La Mazda 6 présente au public de Los Angeles de subtils changements et améliorations

El Mazda 6 Elle fait partie de ces berlines moyennes qui flirtent avec le segment premium avec de solides arguments. Alors qu'il écrivait Actualidad Motor Il a laissé un très bon goût en bouche (vous vous souvenez de son test ici !) bien n'a montré aucun signe de faiblesse dans les principaux aspects qui doivent être évalués pour acquérir un véhicule de ces caractéristiques. Cependant, la concurrence joue dur et les responsables de la firme japonaise ont décidé de réaliser un autre restylage avec lequel continuer à peaufiner les détails.

El Salon de l'auto de Los Angeles C'est l'endroit choisi pour montrer les lignes que la Mazda 6 aura jusqu'à ce que son remplaçant arrive sur le marché. La première chose qui nous frappe, c'est que la calandre a stylisé son design incorporant de petits inserts chromés avec lesquels il obtient un effet tridimensionnel. Les ailes chromées occupent le devant de la scène pour souligner leur position sous les phares principaux.

La ligne latérale et arrière de la Mazda 6 reste inchangée sauf pour les nouvelles jantes en alliage qui peuvent varier entre 17 et 20 pouces. Le reste des changements que l'on peut voir à l'extérieur sont liés à de nouvelles couleurs comme celle des photos, appelée Crystal Red. Des changements ont également été introduits à l'intérieur, bien que dans ce cas seulement affecter les matériaux et les moulures, en incorporant ensuite du cuir d'une couleur différente ou une nouvelle finition en bois.

Le niveau technologique de la Mazda 6 renouvelée est augmenté après ce léger restylage. La fiche d'évaluation poursuit en incluant un 7 pouces où vous pouvez visualiser les principaux paramètres liés à la conduite. Autre nouveauté, le système de caméra à 360 degrés associé aux aides au stationnement. Enfin, ajoutez des sièges avant ventilés (ceux chauffants étaient déjà inclus auparavant).

Enfin, le gamme mécanique de la Mazda 6 pour les États-Unis conserve le moteur turbo SkyActiv-G avec quatre cylindres et 2.5 litres de déplacement qui donne 250 ch. La boîte de vitesses disponible est une automatique à convertisseur de couple à six rapports. Dans une seconde phase commerciale, un autre SkyActiv-G mécanique de 4 litres de cylindrée sera inclus. Pour l'Europe, on s'attend à ce que seuls les changements cosmétiques, car la plage mécanique restera la même qu'avant.

Source – Mazda