Dacia Duster

Dacia Cela a été toute une révolution. Son concept low-cost a servi à conquérir les marchés partout où il est passé. Sa gamme de produits est courte, mais elle s'attaque aux principales niches du marché. La Dacia Duster C'est le premier et le seul SUV de la firme roumaine. L'un des SUV les moins chers que vous puissiez acheter en Espagne, même si pour cela, vous devez vous débarrasser de certaines choses.

Le succès cumulé du Duster est un succès construit petit à petit depuis son lancement fin 2009. Au cours de ces années, il est devenu l'un des modèles les plus vendus de Dacia, juste derrière le succès Dacia Sandero. Depuis sa mise en vente en 2010, il y a eu deux générations qui ont touché l'asphalte, la dernière lancée en 2017 et actuellement, à l'été 2021, elle a reçu une légère mise à jour.

Le Duster a un poids bien particulier au sein de la marque du fait de son nombre élevé de ventes. C'est pourquoi il est important de rester à jour avec vos rivaux. Dans le restylage 2021, de petites améliorations sont apportées au niveau de l'esthétique et de l'équipement, révisant la gamme mécanique pour être plus propre et plus efficace. À l'été 2022, un autre renouvellement est appliqué, recevant l'image de marque Dacia mise à jour. Bien que dans notre pays, il soit commercialisé sous l'égide de la marque Dacia, sur les marchés émergents et secondaires, le Duster est signé Renault.

Caractéristiques techniques du Dacia Duster

Le Duster deuxième génération est construit sur une évolution de la plateforme B0 (destiné aux modèles Renault-Nissan low-cost) qui a donné vie à la première génération et aux autres modèles du groupe comme la Renault Clio des générations précédentes, ainsi que de nombreux produits destinés à d'autres marchés comme le Renault Kaptur en Russie ou le Datsun Go+ en Inde.

En utilisant une si petite plate-forme, le Duster est encadré dans le segment B, bien que ses mesures externes le rapprochent du segment C. Ces mesures sont : 4,34 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,69 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres. En termes de capacité de charge, il a un Volume de coffre minimum de 445 litres (411 litres pour les versions 4×4), extensible à 1.478 XNUMX litres maximum.

Comme nous l'avons déjà dit, le Duster est l'un des 4x4 les moins chers du marché, et aussi l'un des plus performants. Sur le terrain, il se déplace comme un poisson dans l'eau grâce à une transmission intégrale et à d'excellentes dimensions tout-terrain. Angle d'entrée de 30 degrés, angle de sortie de 34 degrés et angle de basculement de 21 degrés. De plus, il faut ajouter une hauteur libre par rapport au sol de 21 centimètres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Dacia Duster

Le concept de voiture économique de Dacia consiste, entre autres, à introduire une gamme de motorisations de faible puissance. L'offre mécanique a été l'un des axes principaux des changements appliqués en 2021. Actuellement le portefeuille se compose d'une seule unité diesel, de deux versions essence et d'une option supplémentaire avec du gaz GPL, qui est le seul à avoir obtenu le label ECO de la DGT. La puissance du groupe motopropulseur est répartie sur les deux ou les quatre roues selon la version choisie.

Par niveau de puissance, la famille commence par le Duster ECO-G de gaz GPL. Offre 101 chevaux de pointe extrait d'un ensemble composé d'un moteur essence trois cylindres et d'un litre. Il est suivi du seul diesel de l'offre, le Blue dCi 115 chevaux et 260 Nm de couple. C'est la seule unité capable d'équiper un système de traction intégrale, bien que plus tard, on s'attend à ce que d'autres versions puissent l'équiper.

Les plus puissants de tous sont Duster TCe 130 et 150 chevaux. Ils utilisent un bloc essence à la pointe de la technologie avec quatre cylindres et 1.333 XNUMX centimètres cubes. L'unité la moins performante est toujours associée à une boîte automatique à six rapports, tandis que la plus puissante de toutes est toujours associée à une boîte automatique à double embrayage à six rapports.

Equipement du Dacia Duster

Le principal argument pour lequel le Duster rend clair son état de voiture économique se trouve dans un intérieur où la qualité et les finitions sont un cran en dessous du standard du marché. L'utilisation intensive de plastiques durs génère une mauvaise impression de qualité perçue par les clients, bien que dans les finitions les plus élevées, nous puissions inclure certains détails tels qu'un meilleur rembourrage ou davantage d'éléments d'équipement.

La gamme d'équipements du Duster pour le marché espagnol s'articule autour de quatre finitions. De la plus petite à la plus grande dotation, nous avons les versions : Essential, Expression, Journey Go, Journey et SL Extreme. Chacun d'eux nous permet d'accéder à une gamme mécanique plus ou moins performante, à une meilleure charge d'équipement et à une esthétique différente, bien que dans cette section les différences ne soient pas très grandes si ce n'est que le niveau d'accès apporte les pare-chocs finis en plastique le noir.

En termes d'équipement, la mise à jour 2021 introduit de petites nouveautés qui améliorent la vie à bord. Malgré cela, l'offre est loin des modèles similaires, bien plus complets que le modèle roumain. Malgré cela, les éléments suivants se démarquent : phares à LED, système multimédia avec écran de 8 pouces, connectivité pour appareils mobiles, climatisation, caméra de recul, navigateur et un équipement de sécurité discret mais complet et des assistants de conduite.

Essai vidéo Dacia Duster

Le Dacia Duster selon Euro NCAP

La deuxième génération du Duster a subi la Crash test Euro NCAP en 2017 obtenant une note globale de 3 étoiles sur cinq possibles. Les évaluations individuelles par rubriques se répartissent comme suit : 7,1 en protection des passagers adultes, 6,6 en protection des passagers enfants, 5,6 en vulnérabilité des piétons et 3,7 en efficacité des aides à la conduite. Cette dernière note a causé la perte d'une étoile, car aujourd'hui ils ont un grand poids dans les tests de sécurité. Ces valeurs restent en vigueur à partir de 2021 car il n'y a pas de changement dans la structure du véhicule.

Le Dacia Duster du Km 0 et d'occasion

Comme nous l'avons déjà dit, le Duster est le deuxième modèle le plus vendu de la marque dans notre pays, et l'un des leaders de sa catégorie année après année. Il a acquis une réputation bien méritée de solidité et de faible coût, tant à l'achat qu'à l'entretien. Les excellentes ventes ont rendu les marchés secondaires populaires avec de nombreuses options disponibles.

Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les plus abordables datent du début de la première génération. Les offres commencent à des chiffres proches de 4.000 250.000 euros pour des modèles avec une finition de base et plus de XNUMX XNUMX kilomètres. Sur le marché du Km 0, l'offre est moindre, mais il y a quand même de nombreuses unités disponibles. Les prix minimum commencent à 15.000 2021 euros. Bien sûr, toutes les unités sont antérieures au lifting de XNUMX.

Rivaux du Dacia Duster

De par sa configuration, plate-forme utilitaire mais de taille compacte, le Duster est un SUV avec une longue liste de rivaux directs. Cependant, son faible prix de vente le rend presque unique. Tous ses ennemis naturels ont des prix plus élevés. Si nous ne nous en tenons pas à cela, nous pourrions dire que les ennemis les plus directs sont les Mitsubishi ASX et l' Ssangyong Tivoli, mais nous pouvons également en ajouter beaucoup d'autres comme : Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroën C3 Aircross, FIAT 500X, Skoda Kamiq, SEAT Arona, et beaucoup plus.

Surligner

• Capacités 4×4
• Prix ​​abordable
• habitabilité

À améliorer

• qualité interne
• Versions d'accès
• mauvais équipement

Prix ​​Dacia Duster

Si quelque chose a fait du Duster un énorme succès, c'est son prix de vente bas. De nombreux acheteurs optent pour la solution de Dacia car ils sont attirés par des coûts vraiment bas. Le prix de départ du Dacia Duster est de 19.590 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle avec une finition Expression et une mécanique 1.0 TCe de 130 chevaux avec une transmission manuelle. Le plus cher de la famille est le Duster SL Extreme Blue CDi 115 chevaux 4×4 avec boîte manuelle. Son prix de départ est de 24.190 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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