Le segment des berlines de luxe et de représentation est un créneau commercial réservé à quelques unités privilégiées. Au sein de la catégorie, Audi A8 C'est le modèle représentatif de la marque allemande. Il appartient au segment F. L'origine du modèle remonte à 1994, lorsque la série 200 a été renommée A8, faisant ses débuts avec la nouvelle nomenclature qui est restée inchangée à ce jour.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Audi A8 60 TFSIe quattro 449 CV PHEVEssai Audi A8, au volant de la technologie, du confort et du luxeIl a toujours été la vitrine technologique de la marque, avec les technologies d'infodivertissement, d'éclairage et de motorisation les plus avancées. Tout au long des années qu'il a été en vente, ils ont été commercialisés trois générations, avec une quatrième qui a commencé ses ventes en 2018 et a ensuite été mise à jour au dernier trimestre de 2021.
Caractéristiques techniques de l'Audi A8
La quatrième génération de l'Audi A8 utilise la plateforme modulaire MLB evo du groupe Volkswagen. Contrairement à la Audi A1 o Audi A3, l'A8 place ses propulseurs longitudinalement plutôt que transversalement. De plus, il utilise son plus grand format, car il est considéré comme un modèle de représentation appartenant au segment du luxe. Grâce à cette structure, Audi fragmente les unités A8 en deux, deux corps; un long et un court.
C'est actuellement le plus grand modèle de la maison. Dans sa forme la plus courte, l'Audi A8 affiche des mesures allant jusqu'à 5,19 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,47 mètre de haut pour un empattement fixé à 2,99 mètres. L'A8 L, quant à elle, pousse à 5,32 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,49 mètre de haut pour un empattement de 3,13 mètres.
Bien qu'il s'agisse d'une berline, Audi propose différentes configurations pour l'intérieur. La banquette arrière peut être transformée en un espace de type affaires pour seulement deux passagers, réduisant l'habitabilité intérieure de cinq à quatre occupants. Concernant la capacité de charge, l'Audi A8 offre un volume de coffre d'au moins 505 litres, un chiffre qui peut être réduit à 390 litres si l'on parle de versions hybrides rechargeables.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi A8
L'une des sections dans lesquelles le renouvellement de 2021 a tourné a été dans l'offre de propulseurs plus durables. La réglementation européenne exige une mécanique de plus en plus performante, et Audi a choisi d'électrifier une gamme qui s'articule autour de deux versions uniques. Un diesel d'accès, un hybride rechargeable et une essence de grande puissance identifié par la désignation S8. Toutes les unités ont une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Comme le modèle d'accès à la gamme est proposé, le A8 50 TDI quattro tiptronic. Il propose un bloc de six cylindres en V d'une cylindrée de 2.967 XNUMX centimètres cubes. Il développe 286 chevaux et 600 Nm de couple.. Il dispose d'un système MHEV avec lequel il parvient à certifier le label ECO. Un schéma électrique auxiliaire de 48 volts qui n'affecte pas les performances, mais parvient à réduire la consommation officielle.
La version PHEV qui arrive sous le nom 60 eTFSI quattro tiptronic. Il se compose d'un moteur essence V6 et d'un moteur électrique couplé. L'ensemble développe une puissance maximale de 449 chevaux et 700 Nm de couple, homologuer une autonomie électrique de 44 kilomètres. Le plus puissant est S8 avec 571 chevaux et 800 Nm de couple grâce à un V8 turbocompressé de 4 litres.
Equipement de l'Audi A8
Comment pourrait-il en être autrement, l'Audi A8 s'impose comme le fleuron de la firme aux quatre anneaux. C'est son modèle le plus luxueux et le plus avancé, présentant des technologies uniques. A l'intérieur, une sensation de haute qualité est transmise grâce à des matériaux nobles. comme le cuir et le bois. Tout cela est complété par une technologie de pointe et une qualité de roulement élevée.
La gamme de finitions de l'A8 est légèrement différente de celle proposée dans le reste des modèles de l'entreprise. Extérieurement, deux finitions sont proposées : base et S Line, lui donnant une touche un peu plus sportive. La grande berline mise toujours sur le luxe dans tous ses formats, profitant de nombreux éléments chromés. Pour l'intérieur, différents packs sont proposés : Exclusif, Confort et S Line.
Comme si cela ne suffisait pas, l'A8 est la seule de la maison à être éligible au programme de personnalisation et de luxe de Horch. En termes d'équipements, on parle d'une des berlines les plus complètes du marché. Ils se démarquent : phares laser, instrumentation numérique, sièges massants, système de télévision, banquette arrière avec position confort, fermeture électrique des portes, suspension pneumatique et les équipements de sécurité et d'aides à la conduite les plus complets.
L'Audi A8 en vidéo
L'Audi A8 du Km 0 et d'occasion
Au fil des ans, l'Audi A8 a acquis une réputation bien méritée en matière de durabilité, de confort et de qualité. Ses différentes générations ont toujours réussi à figurer parmi les meilleures ventes de la catégorie. Grâce à cela, l'offre disponible dans les canaux de vente alternatifs est large, avec plusieurs centaines de modèles disponibles. En raison de sa popularité, la valeur d'amortissement est faible, environ 18 %, en le plaçant dans un terme standard au sein de la catégorie.
Si l'on jette un œil sur le marché de l'occasion ou de l'occasion, on découvre que les unités les moins chères correspondent aux premières de leurs générations, fin des années 90 et début des années 2000. Les montants commencent en chiffres proches de 2.000 200.000 euros pour les modèles de plus de XNUMX XNUMX kilomètres. À mesure que nous entrons dans une nouvelle génération, le coût augmente. Dans la filière Km 0, l'offre est limitée car il s'agit d'un produit habituellement commandé en usine avec un cahier des charges précis.
Les rivales de l'Audi A8
L'Audi A8 fait partie du segment des berlines super luxe qui dépassent les 5 mètres de long. Dans ce créneau de marché, la concurrence n'est pas très élevée, bien que les rivaux enregistrés aient de solides arguments contre le modèle Audi. Les principaux rivaux contre lesquels les combats A8 sont les Lexus LS, BMW Série 7, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ, Porsche Panamera, o Mercedes-Benz Classe S. Tous sont similaires en termes de concept, de taille, de qualités et de prix, l'Audi étant l'une des plus populaires en vente.
Surligner
- Qualité des finitions
- Équipements technologiques et de sécurité
- confort de conduite
À améliorer
- Taille de démarrage hybride rechargeable
- Gamme mécanique réduite
- Options de finition à prix élevé
Tarifs Audi A8
Le prix d'un A8 n'est pas bon marché. On parle du fleuron de la maison. Un modèle de représentation qui dépasse la barre des 100 mille euros. Dans le moins cher des cas l'Audi A8 a un prix de départ de 111.680 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant correspond à un modèle à empattement court et à accès mécanique diesel. La plus chère de la famille est l'Audi S8 de 571 chevaux. Son prix de départ est de 170.450 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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