En peu de temps, le segment des monospaces a complètement changé son mode de fonctionnement. Alors que les segments les plus compacts ont pratiquement disparu, les grands formats se sont transformés. L'offre s'est étoffée grâce à des modèles industriels reconvertis, comme c'est le cas du Citroën Space Tourer. Un grand véhicule familial avec une polyvalence intérieure.
Alors que des modèles comme le Citroën Grand C4 Space Tourer disparaissent sur les marchés, les formats supérieurs gagnent des adeptes en proposant des prix contenus et une habitabilité bien supérieure. La première fois que nous avons vu le SpaceTourer, c'était en 2016. C'était alors que Citroën entre sur un marché en plein essor. Depuis lors, nous n'avons connu que cette génération, étant minimalement mise à jour en 2019 avec de très petits changements.
Le Citroën SpaceTourer est né dans le cadre d'une alliance internationale. Citroën appartient au groupe Stellantis, l'un des plus grands conglomérats automobiles au monde. Au sein du groupe un accord est conclu pour développer différentes unités, toutes identiques collectées par différentes marques telles que : Opel, Peugeot y Toyota, qui se joint à la fête dans une collaboration sans précédent qui se manifeste également dans les petits formats.
Caractéristiques techniques du Citroën SpaceTourer
L'une des prémisses de cette joint-venture internationale était que toutes les unités avaient une approche familiale plutôt que professionnelle, bien que toutes proposent des versions industrielles, comme c'est le cas pour la Citroën Jumpy. Pour tel motif, le Citroën SpaceTourer dispose de la plateforme EMP2, le même que nous pouvons voir dans une grande variété de voitures à l'intérieur de la maison, comme le Citroën C5 Aircross. Il a deux formats différents.
Au niveau de l'accès, nous trouvons le SpaceTourer taille M, qui étend ses mesures au 4,96 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,89 mètre de haut. A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 3,27 mètres. Dans un format supérieur, nous trouvons le Space Tourer taille XL, dont les mesures s'élèvent à 5,31 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,89 mètre de haut. L'augmentation de taille n'est évidente que dans le porte-à-faux arrière, en conservant le même empattement.
Conçue pour un usage familial, la cabine du SpaceTourer peut afficher diverses configurations grâce à des sièges amovibles, l'espace intérieur peut être géré à volonté. La capacité maximale en passagers est de 8, répartis sur trois rangées de sièges. Concernant la capacité de charge, le volume du Citroën SpaceTourer varie en fonction des places disponibles. Entre 1.556 1.950 et XNUMX XNUMX litres avec deux rangées de sièges (taille M et taille XL, respectivement).
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Citroën SpaceTourer
L'Union européenne cite les marques comme étant de plus en plus performantes et respectueuses de l'environnement. BSous le capot du Citroën SpaceTourer une gamme mécanique avec trois versions diesel et un bloc 100% électrique est installée connu sous le nom de ë-SpaceTourer. Il offre 136 chevaux, des batteries d'une capacité de 50 ou 75 kWh et une autonomie entre 220 et 317 kilomètres en cycle WLTP.
Pour les prestations, la gamme commence avec le BlueHDi 120. Un moteur quatre cylindres de 1.5 litre délivre 120 chevaux et 300 Nm de couple. Dans les versions les plus puissantes, BlueHDi 140 et BlueHDi 180, le moteur augmente sa cylindrée, ayant un bloc diesel turbocompressé à quatre cylindres et 1.997 XNUMX centimètres cubes. Il développe une puissance minimale de 140 chevaux, et peut monter jusqu'à 180 chevaux. avec une réinitialisation de l'unité de contrôle.
Toutes les unités transmettent la puissance aux roues avant, sans exception. En option, il est possible d'inclure différents programmes de conduite qui modifient la gestion de la puissance en fonction des conditions du terrain. De série, tous les blocs sont associés à une boîte manuelle à six rapports. Seules les versions les plus puissantes ont la possibilité d'avoir une transmission automatique à huit rapports.
Equipement du Citroën SpaceTourer
Bien qu'il soit dérivé d'un véhicule industriel, le SpaceTourer arbore une cabine très bien présentée en technologies et qualités. Bien que dans ses formats les plus basiques, la sensation de qualité ne soit pas très élevée, dans les formats supérieurs, il montre un équipement complet, ainsi qu'une qualité d'exécution améliorée. La qualité de roulage est bonne grâce à une bonne isolation de l'intérieur.
La gamme d'équipements du Citroën SpaceTourer sur le marché espagnol s'articule autour de quatre versions. De la plus petite à la plus grande dotation on retrouve les finitions : Feel, Combi Confort, Business et Shine. En plus de celles-ci, des versions spéciales sont généralement proposées, profitant même d'une version camperisée par le préparateur Tinkervan.
Quant aux technologies, la jouissance de la plateforme EMP2 permet une large utilisation des éléments communs à un tourisme conventionnel. Des éléments tels que: entrée et démarrage sans clé, affichage tête haute, système multimédia avec écran tactile, navigateur, connectivité pour appareils mobiles, toit ouvrant et équipements de sécurité étendus et sièges de conduite se distinguent.
Le Citroën SpaceTourer en vidéo
Le Citroën SpaceTourer selon Euro NCAP
Le Citroën SpaceTourer a été soumis en 2015 aux tests de choc que la carrosserie autonome Euro NCAP organise. Le score obtenu était le maximum possible, 5 étoiles. Dans tous les cas, il se répartit comme suit. La protection des occupants adultes et enfants en cas d'impact a été respectivement de 87 et 91 %. En cas de collision avec des piétons ou des cyclistes, il atteint 64 %. Enfin, en termes d'aides actives à la conduite, il a obtenu un remarquable 78 %. Ces valorisations sont toujours valables dans le modèle actuel.
Le Citroën SpaceTourer du Km 0 et d'occasion
Au cours des quelques années où le SpaceTourer a été sur le marché, il a réussi à s'imposer comme une excellente alternative dans le segment plus large des monospaces. Dérivé d'un véhicule industriel, il a acquis une réputation bien méritée de durabilité et de résistance. Malgré cela, les ventes n'ont pas été très élevées, affectant l'offre disponible dans les canaux alternatifs. Sa dépréciation se situe à des valeurs intermédiaires au sein de la catégorie, autour de 24%.
Si nous jetons un coup d'œil au marché de l'occasion et de l'occasion, nous vérifions qu'il existe différents modèles à vendre, tous autour des mêmes dates, autour des années 2016 et 2021. Les prix commencent dans des montants proches de 21.000 XNUMX euros pour les modèles avec mécanique diesel et près de 200.000 0 kilomètres. L'offre de véhicules Km 30.000 est encore plus basse, avec des prix à un minimum de 2019 XNUMX euros pour les modèles avec le restylage XNUMX.
Rivaux du Citroën SpaceTourer
au moment de vérité le segment des grands parents a augmenté grâce à l'arrivée des unités appartenant au groupe Stellantis. Les principaux rivaux du Citroën SpaceTourer sont ses frères : Peugeot Traveller, toyota y Opel Zafira Life. Les quatre ne diffèrent guère les uns des autres. En plus d'eux, nous pouvons ajouter d'autres modèles tels que le Volkswagen Multivan, l' Ford Tourneo Custom, l' Mercedes Classe V et l' Renault Traffic. Tous sont similaires en taille et en alternatives, bien que le français soit l'un des moins chers.
Surligner
- Design
- Gamme mécanique fiable et économe
- possibilités d'équipement
À améliorer
- Qualité de certains matériaux
- Prix de certaines versions
- Une seule hauteur de corps
Tarifs Citroën SpaceTourer
Lors de l'établissement des coûts de vente, Citroën mise tout sur le rapport prix-produit. Le prix de départ du Citroën SpaceTourer s'élève à 37.274 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle de taille M avec finition Feel et mécanique diesel de 140 chevaux avec transmission manuelle (la carrosserie XL augmente à peine le prix de 500 euros). Le plus cher de la famille est le ë-SpaceTourer en taille M et finition Shine, proposé à partir d'un coût minimum de 56.966 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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