El Citroën C-Elysée est un des modéls berline économique de la marque française a vendu la moitié du monde depuis que sa deuxième génération a été lancée sur le marché en un an 2013. La première génération a été commercialisée exclusivement en Chine entre 2001 et 2013, étant fabriquée sur la plateforme de la précédente. Citron ZX.
El C-Élysée Il a un frère jumeau, Peugeot 301, qui est commercialisé dans les pays où le modèle à double chevron n'est pas commercialisé. Les deux modèles sont fabriqués exclusivement dans le monde dans l'usine qui Groupe PSA avoir dans Vigo (Galice), partageant les éléments structurels, la gamme mécanique et les possibilités d'équipement.
Caractéristiques techniques Citroën C-Elysée
El Citroën C-Elysée est développé sur la plateforme PF1 du Groupe PSA qui donne vie au nouveau Citroën C3, C3 Air Cross o Peugeot 208. Extérieurement, il mesure 4,42 mètres de long, 1,74 mètre de large et 1,46 mètre de haut.
Su distance entre les axes est 2,65 mètres il offre ainsi l'un des intérieurs les plus spacieux de son segment. Vous pouvez y loger jusqu'à cinq occupants sans grande étroitesse, et offre même une coffre avec une capacité de 506 Litres.
Le seul problème avec sa carrosserie est que n'a pas de portail l'accès au coffre, donc le chargement d'objets encombrants est complexe. A un niveau dynamique, la réglage des suspensions engagement envers le confort, n'étant pas très dynamique dans les zones courbes.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Citroën C-Elysée
La gamme mécanique qui déplace le Citroën C-Elysée en Espagne, il est formé par un mécanicien diesel et un autre à essence. Dans le premier cas, nous parlons du nouveau bloc 1.5BlueHDI, du Groupe PSA, qui délivre 100 CV de puissance et un couple maximal de 250 Nm à 1.750 XNUMX tr/min.
La famille essence Il est formé par le bloc à trois cylindres 1.2 Pure Tech. Ils sont atmosphériques et délivrent 82 ch de puissance et 118 Nm de couple maximal à 2.750 XNUMX tr/min.
Les boîte de vitesses disponible dans la gamme C-Elysée est coupé Manuel Dans le cas du bloc 1.2 PureTech c'est 5 rapports et dans le 1.5 BlueHDI c'est 6 rapports.
Equipement Citroën C-Elysée
La gamme de équipements de la Citroën C-Elysée Il est très simple car il ne comprend que deux finitions. Les terminaisons s'appellent sentir et briller, même si ce dernier n'atteint pas le niveau de raffinement des autres modèles de la marque qui partagent une finition.
Les finitions du C-Elysée sont simples et dans certains détails on note son caractère économique. La version de sentiment comprend un équipement correct, où se distingue la climatisation manuelle, quatre airbags, freine avec ABS et EBD, contrôles de traction et de stabilité (TCS et ESP) ou contrôle de la pression des pneus.
en résiliation Resplendissez., nous pouvons trouver des éléments tels que le système d'infodivertissement avec écran tactile de 7 pouces et écran miroir, la climatisation avec affichage numérique, caméra de vision arrière, capteur de stationnement arrière, jantes en alliage de 16 pouces ou supports de coude.
Citroën C-Elysée en vidéo
Citroën C-Elysée selon Euro NCAP
El Citroën C-Elysée a été soumis à des tests d'impact effectués par l'organisme européen autonome Euro NCAP en 2014. A cette époque le score obtenu était 3 étoiles, restant comme suit.
En cas de choc, le protection aux occupants adultes et enfants est d'un 71 et 75 pour cent respectivement. Lors du test d'impact sur les piétons, il a obtenu un discret 54%. Enfin, en termes d'aides à la conduite active, il a dû se contenter d'un maigre 33 %.
Citroën C-Elysée et ses rivales
El Citroën C-Elysée appartient au segment de berlines bas (coupe low cost), donc parmi ses principaux rivaux il a des modèles de la taille des frères SEAT Toledo y Skoda Rapid.
n'entre pas dans l'équation Peugeot 301, un modèle qui ne diffère du C-Elysée que sur le plan esthétique et dont les ventes ne sont destinées qu'aux marchés émergents comme l'Égypte, la Turquie, le Brésil ou le Mexique.
Les principales vertus de C-Élysée avant ses rivaux résident dans son prix de démolition et une gamme mécanique fiable. Au contraire, il ne peut pas rivaliser pour la qualité, possibilités d'équipement ou comportement dynamique.
La Citroën C-Elysée du Km 0 et d'occasion
El Citroën C-Elysée C'est l'un des modèles les plus vendus de la firme française dans notre pays, il est donc relativement simple de trouver des unités semi-neuves et zéro kilomètre sur le marché. De plus, il a été révélé comme un modèle fiable et robuste.
Au cas où vous seriez intéressé unités utilisées, on retrouve une C-Elysée immatriculée en 2014 avec mécanique diesel 1.6 HDI de 92 ch et une moyenne de 83 mille kilomètres d'une valeur de 7 XNUMX euros.
Si nous choisissons unités de zéro kilomètre, nous avons trouvé une C-Elysée immatriculée en 2018 déplacée par des mécaniciens diesel 1.6 BlueHDI de 99 CV et résiliation Resplendissez. par €13.400.
Surligner
- prix de démolition
- Large gamme mécanique (GPL)
- habitabilité
À améliorer
- qualité interne
- suspension souple
- Insonorisation
Tarifs Citroën C-Elysée
Les prix officiels de Citroën C-Elysée dans le démarrage du marché espagnol (sans promotion et remises appliquées) dans le €11.700 qui devrait être payé pour la version 1.2 Pure Tech avec 82 CV et terminaison de base Feel.
Au sommet de la gamme se trouve la mécanique diesel 1.5 BlueHDI de 100 ch, la boîte manuelle à 6 rapports et la finition Resplendissez. pourquoi tu dois payer 15 mille euros.
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- Copyright William Crozes @ Fighting Fish
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