BMW est en train de changer. La marque allemande classique est dans un moment de transition, un chemin qui implique des modifications à différents niveaux. Le design en est un. La BMW Série 4 Coupé de 2020 lance plus qu'une nouvelle philosophie de conception, une nouvelle étape où les petits reins de BMW sont laissés pour compte. Un symbole renouvelé que nous verrons à l'avenir dans d'autres modèles.
Nous avons testé cette voiture :
Essai BMW Série 4 430i Cabrio 245 CV (avec vidéo)Essai BMW Série 4 Coupé 430i 258 CV Pack MCe changement intervient avec le lancement de la deuxième génération du modèle. Le premier Coupé Série 4 que nous avons rencontré date de 2013. A cette époque, BMW a divisé la gamme de la BMW Série 3, laissant d'une part les modèles les plus familiers, et d'autre part les unités de style coupé, y compris diverses carrosseries apparues au fil du temps : Série 4 Cabriolet et Série 4 Gran Coupé.
Pour cette nouvelle édition la BMW Série 4 Coupé conserve la carrosserie et l'ADN du modèle. La philosophie qui a toujours entouré cette unité est l'esprit sportif et le design. Les deux facteurs sont obtenus avec la nouvelle génération, bien que dans ce cas avec un style très différent du reste des modèles du portefeuille BMW, même si, à certains égards, il rappelle partiellement le BMW Série 8.
Caractéristiques techniques de la BMW Série 4 Coupé
Comme nous l'avons déjà mentionné, la Série 4 est née de la division de la gamme Série 3. Cela nous laisse en grande partie avec des modèles jumelés. La BMW Série 4 Coupé repose sur la même plate-forme que le modèle d'origine. Dans ce cas c'est le L'architecture CLAR dans sa version réduite. C'est le même utilisé par de nombreux modèles de la maison, comme le BMW Série 5 ou aussi le BMW Série 7, bien évidemment dans ces cas avec une bataille prolongée.
Le Coupé de la Série 4 est destiné au segment D. Ses mensurations sont idéales, bien que pour cette génération, sa taille ait considérablement augmenté. 4,77 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,38 mètre de haut. Ces mesures sont celles correspondant à la carrosserie du coupé, la seule annoncée pour le moment. A ces paliers, il faut ajouter un empattement de 2,85 mètres, soit quatre centimètres de plus que l'unité qui le précède. Cela se traduit par un meilleur espace intérieur, en particulier dans la rangée de sièges arrière.
Bien que les mensurations de la nouvelle Série 4 soient supérieures à celles du modèle précédent, le volume de chargement a été légèrement réduit. Le coffre a une taille minimale de 440 litres, cinq de moins que le F32, la génération précédente. A l'avenir ce volume sera modifié avec l'arrivée de nouvelles carrosseries, étant la plus spacieuse la Série 4 Gran Coupé, et la moins habitable la Série 4 Cabrio, cette dernière réduisant sa capacité à 385 litres en raison du toit en toile.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW Série 4 Coupé
L'essence d'un coupé comme la BMW Série 4 Coupé est la conduite, et pour cela il faut s'appuyer sur une gamme mécanique qui transmet de nombreuses sensations. L'architecture CLAR vous donne accès à une offre mécanique large et variée. La gamme mécanique est structurée avec trois options essence plus un diesel. Encore une fois le haut de gamme est le BMW M4 avec 510 chevaux qui fait une apparition fin 2020.
La branche de essence démarre avec la version d'accès, le 420i 184 ch. Il est suivi de 430i 258 ch et enfin l'unité la plus puissante du moment, le 440 chevaux M374i. Les deux premiers envoient la puissance du moteur à l'essieu arrière, tandis que la version la plus puissante gère la puissance délivrée via un système de traction intégrale xDrive. Toutes les versions arrivent associées à une boîte de vitesses automatique type de convertisseur de couple à huit vitesses.
Quant à diesel, le seul moteur disponible est le 420 ch 190d. Grâce à un système électrique d'appoint, il est considéré comme un véhicule MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicles), ce qui lui permet d'obtenir l'avantageux label ECO de la DGT. Contrairement aux générations précédentes, l'offre diesel ne montre pas plus d'options, laissant les unités 430d et 440d dans le passé.
Équipement de la BMW Série 4 Coupé
Comme on peut s'y attendre d'une marque haut de gamme comme BMW, la qualité doit être à la hauteur des performances et du prix de vente. Pour cette nouvelle génération de la BMW Série 4 augmente les standards de qualité grâce à l'utilisation de meilleurs matériaux et à un processus de fabrication détaillé. De cette façon, une grande sensation de confort englobe les occupants à chaque voyage.
Comme d'habitude dans la maison, la Série 4 est proposée avec différents packs esthétiques qui modifient l'aspect extérieur, passant d'une finition sobre à une finition plus sportive. La nouveauté est dans le introduction de la variante M Sport Pro qui aura des détails exclusifs à mi-chemin entre une finition sportive conventionnelle et une dérivée des unités M. Bien sûr, il est également possible de bénéficier du programme M Performance avec lequel nous pouvons donner une touche plus sauvage à l'apparence extérieure.
En termes d'équipement, comme prévu, la charge technologique devient l'un des points forts de la nouvelle BMW Série 4. La liste des options est longue et coûteuse, et s'accompagne de série de propositions intéressantes comme les phares à LED. Bien sûr, ce n'est qu'un petit échantillon de ce que vous pouvez obtenir. Entrée et démarrage sans clé, toit ouvrant, commande vocale, système multimédia avec écran 12,3 pouces, tableau de bord numérique, affichage tête haute, sièges chauffants, caméra 360 degrés et bien plus, dont un grand nombre d'assistants et d'aides à la conduite
Essai de la BMW Série 4 en vidéo
La BMW Série 4 Coupé selon Euro NCAP
Grâce à sa nouvelle génération, la berline coupé offre de hautes qualités en termes de sécurité active et passive. En 2019, il subit les tests Euro NCAP habituels, recevant les cinq étoiles, le score le plus élevé possible et les mêmes records que sa version Gran Coupé. Les résultats par sections sont les suivants : 9,7 en protection des occupants adultes, 8,3 en protection des occupants enfants, 9,3 en vulnérabilité des piétons et 7,2 en travail des aides à la conduite.
La BMW Série 4 Coupé du Km 0 et d'occasion
Depuis son lancement, la BMW Série 4 s'est positionnée comme l'un des modèles les plus recherchés de la gamme. Grace à lui a acquis des niveaux de popularité significatifs, accumulant de nombreuses ventes qui sont passés sur les marchés de l'occasion ou secondaires. En parcourant le marché, nous voyons un large éventail de possibilités, dont beaucoup avant d'être officiellement appelées Série 4. Les montants commencent à des chiffres proches de 14.000 2015 euros pour les modèles XNUMX avec accès à la mécanique diesel.
Compte tenu de la réputation acquise de sportivité et de durabilité, la dépréciation de la Série 4 s'élève à 24%, les meilleures données de sa catégorie, seulement dépassées par la Porsche 911. Quant à l'offre disponible dans le canal Km 0, il y a peu d'options. Les concessionnaires n'accumulent pas de stock compte tenu du degré élevé de personnalisation des commandes et des difficultés que traverse le marché pour l'approvisionnement et la fabrication de certains composants.
Rivaux de la BMW Série 4 Coupé
Autant les designs changent, autant les rivalités sont toujours là. La Série 4 ne s'adresse pas à un marché très encombré, mais cela ne veut pas dire qu'elle a devant elle des rivaux de poids et d'importance. Les principaux viennent aussi d'Allemagne, de maisons premium rivales. D'une part nous avons le Audi A5et d'autre part Mercedes Classe C Coupé. Les trois constituent le trident des coupés haut de gamme, où ils n'ont pratiquement pas de rivaux dans leur gamme de prix et leur taille.
Surligner
- mécanique électrifiée
- qualité interne
- conception audacieuse
À améliorer
- plage mécanique courte
- Pas d'options de changement de vitesse manuel
- volume du coffre
Prix de la BMW Série 4 Coupé
Il est temps de parler du vilain business de l'argent. Comme d'habitude, vilaine coutume, les nouvelles générations sont plus chères que leurs prédécesseurs. La série 4 a déjà des prix sur le marché espagnol, et dans le meilleur des cas le prix de départ d'une BMW Série 4 Coupé est de 53.500 XNUMX euros pour l'accès 420i. L'unité la plus chère est la 440i xDrive, dont le coût minimum est de 78.500 4 euros. Si l'on se concentre sur la Série 61.350 Cabrio, le prix débute à XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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