Ateca Cupra

Jusqu'en 2018 la signature Cupra a toujours été associée à des variantes sportives de SEAT. Des modèles performants au sein de la gamme de la marque espagnole. En 2018, cela a radicalement changé, Cupra devenant une marque indépendante sous l'égide de SEAT. Son premier produit était Ateca Cupra. Une version extra performante du SIÈGE Ateca, le populaire C-SUV porté à son expression maximale.

Elle a été présentée au Salon de Genève 2018 avec une silhouette imposante et des performances élevées. Comme nous l'avons déjà dit, est entièrement basé sur la première et, pour le moment, la seule génération SEAT Ateca. Un modèle si particulier qu'il n'a pas de grands rivaux devant lui. Les seuls qui peuvent y résister sont les modèles sportifs de marques premium qui, bien sûr, augmentent considérablement le prix final.

Malgré sa courte durée de vie, le Cupra Ateca reçoit en 2020 et en 2022 deux mises à jour minimales. Un restylage de milieu de cycle qui lui permet de s'adapter à la nouvelle philosophie de conception. Une image qui avait déjà été présentée chez ses deux frères de la marque, le Cupra Formenteur, la variante coupé de l'Ateca et la cupra leon. Les trois constituent l'ensemble de la gamme, bien qu'il soit possible que d'autres unités soient ajoutées à l'avenir.

Caractéristiques techniques du Cupra Ateca

Lorsque nous disons que Cupra est basée sur SEAT, nous voulons dire qu'elle utilise presque tous ses composants, qui à leur tour dérivent du groupe Volkswagen. Sous la carrosserie musclée de la Cupra Ateca se cache la plateforme MQB du conglomérat allemand, la même structure utilisée par de nombreux autres modèles, tels que le Volkswagen Golf, l' Audi A3 ou l' Skoda Karoq, entre autres. Bien sûr, dans ce cas, il est modifié pour prendre en charge l'augmentation des performances.

En raison de ses dimensions, le sportif Ateca s'intègre parfaitement dans le segment C-SUV. Il a 4,39 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,6 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,63 mètres. Bataille plus qu'assez pour qu'il puisse approuver une capacité maximale de cinq passagers. Malgré ses performances élevées, le Cupra Ateca est polyvalent et possède une bonne habitabilité.

La rangée arrière peut accueillir trois occupants sans grande difficulté. Le plus gênant est la présence d'un tunnel de transmission assez perceptible par la présence d'un système de traction intégrale. Quant à volume du coffre, un minimum de 485 litres est officialisé, ce qui représente une perte de 25 litres par rapport à une SEAT Ateca normale.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Cupra Ateca

Puisqu'il s'agit du premier produit de la firme sportive à arriver sur le marché, le Cupra Ateca se limite à une seule variante mécanique. Alors que ses frères de marque explorent d'autres solutions de mobilité telles que les systèmes hybrides rechargeables, l'Ateca n'a qu'une seule configuration possible, un moteur à essence performant, le même que celui de la Golf R.

C'est le bien connu Bloc 2.0 TSI du groupe Volkswagen. Un bloc quatre cylindres turbocompressé avec une cylindrée de 1.984 9,3 centimètres cubes et un taux de compression de 1:XNUMX. Développe 300 chevaux entre 5.300 6.500 et XNUMX XNUMX tours, et affiche un couple maximal de 400 Nm sur une large plage de régimes, entre 2.000 5.200 et XNUMX XNUMX tr/min moteur.

Associé au moteur est un boîte automatique à double embrayage DSG à sept rapports qui est chargé de distribuer la puissance du moteur aux quatre roues grâce à l'utilisation d'un Système de traction intégrale 4Drive. Avec tout cela, les performances sont impressionnantes : vitesse de pointe de 249 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.

Équipement du Cupra Ateca

Bien qu'en dehors de la gamme SEAT, le Cupra Ateca est la version haut de gamme du C-SUV espagnol. Cela signifie que, en plus des performances, il offre les plus hauts niveaux de qualité intérieure. Des portes à l'intérieur, il se présente comme un modèle plus proche du marché haut de gamme que du marché général, ce qui se reflète également dans le prix de vente.

La limitation mécanique rejoint la limitation matérielle. Cupra ne dispose pas d'une gamme d'équipements en tant que telle. Le modèle de base est ce qu'il est, et les options de personnalisation se limitent aux ensembles de garnitures qui améliorent les systèmes et la technologie embarqués de la voiture. Une partie de ces éléments optionnels se concentrent également sur l'amélioration de l'expérience de conduite, comme les échappements sportifs signés Akrapovic.

Quant au matériel, Le renouvellement 2020 vous donne accès à des systèmes à la fine pointe de la technologie. Dans la longue liste d'éléments, il convient d'en souligner certains tels que : phares Full LED, toit ouvrant, tableau de bord numérique, système multimédia avec écran de 9,2 pouces, connectivité pour appareils mobiles, commande vocale, caméras de stationnement, climatisation et bien plus encore . Bien sûr, il intègre également une large gamme d'éléments de sécurité et d'aides à la conduite.

Essai du Cupra Ateca en vidéo

Le Cupra Ateca selon Euro NCAP

La Cupra Ateca partage les résultats de l'Euro NCAP avec la Seat Ateca. Cela est dû au fait que la première dérive techniquement, structurellement et en termes de sécurité directement de la seconde. Lors de ces tests de sécurité européens, l'Ateca a obtenu la note la plus élevée possible : 5 étoiles. La protection des occupants adultes et enfants, en cas d'impact, était de 93 et ​​84 %, respectivement. En cas de collision d'un piéton ou d'un cycliste, il a obtenu un score remarquable de 71 %, tandis que les aides actives ont obtenu 60 %. Ces mêmes valeurs sont maintenues après la mise à jour 2020 car il n'y a pas de changement significatif dans la plate-forme de la voiture.

La Cupra Ateca du Km 0 et d'occasion

Le Cupra Ateca est l'un des SUV moyens les plus spéciaux du marché. De par son positionnement, à mi-chemin entre Seat et les marques premium, son pourcentage de dépréciation est de l'ordre de 28 à 32 %, supérieur à celui des autres rivaux. Tout au long de ces quelques années de vie, une réputation d'esprit sportif et de désirabilité a été acquise. Comme les unités sont neuves, de nombreux acheteurs optent pour des canaux de vente secondaires.

Cependant, en raison de sa distribution limitée, principalement en raison du prix, il n'y a pas beaucoup d'options disponibles. Les unités les moins chères se trouvent sur le marché de l'occasion. Les prix commencent à partir de 34.000 XNUMX euros. Le canal Km 0 est inexistant. Étant donné que les prix ne baissent pas beaucoup, la plupart des acheteurs choisissent d'acheter de nouvelles unités car le prix sera très similaire.

Rivaux de Cupra Ateca

En se positionnant, il est difficile de trouver des rivaux similaires à la Cupra Ateca. Aucun constructeur généraliste ne présente des versions sportives de son C-SUV. Au contraire, si l'on cherche modèles de performances similaires nous entrons dans le domaine des marques premium, où les prix à payer sont considérablement plus élevés. On pourrait dire que le rival le plus direct l'a chez lui, le Cupra Formentor, mais si nous regardons le prix, nous pouvons trouver des modèles comme le Jaguar E Pace, l' BMW X1, l' Range Rover Evoque, l' Volvo XC-40 ou l' Mercedes GLA. Et si l'on assimile les performances, on retrouve les versions sportives de ces mêmes adversaires, mais à un prix beaucoup plus élevé, comme c'est le cas avec le Audi RS Q3.

Surligner

• Esprit sportif
• Rapport prix-puissance
• habitabilité

À améliorer

• Gamme mécanique limitée
• Consommation
• Dépréciation

Prix ​​Cupra Ateca

Plus de performances, une qualité supérieure et l'équipement le plus complet disponible. Ces trois conditions impliquent une augmentation substantielle des prix. Malgré cela, le sportif Ateca offre l'un des meilleurs rapports qualité-prix. Dans les cas les plus abordables, le prix de départ de la Cupra Ateca est de 51.980 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur peut augmenter en incluant des équipements optionnels ou des détails personnalisables.

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