Ferrari 488

À partir de 343.000 d'euros
  • Carrosserie convertible
  • Puertas 2
  • Carrés 2
  • puissance 721 cv
  • Consommation 11,5 l / 100km
  • Coffre 230 Litres
  • Évaluation 5

Une marque comme Ferrari a l'habitude de se révéler au monde. Ses créations atteignent des niveaux plus élevés d'esprit sportif et de statut social. Chaque nouvelle version est plus spectaculaire que la précédente. La Ferrari 488 Elle est l'héritière spirituelle de la mythique 458 Italia. Un modèle de la gamme supérieure qui précède les modèles électrifiés.

La première fois que nous avons vu le 488, c'était dans le Salon de l'automobile de Francfort de l'année 2015. C'est alors que les habitants de Maranello découvrent leur nouvelle créature à moteur central. Son nom n'est pas une simple coïncidence numérique. La nomenclature a été choisie par le rapport cylindrée/cylindre. Une forme un peu alambiquée mais qui fait déjà partie de l'histoire de cette marque centenaire.

Au fil des années, la Ferrari 488 a cédé la place à des modèles dérivés qui ont été les derniers à figurer sur les listes de production. Disponibles en carrosserie coupé et cabriolet, les versions les plus extrêmes ont été présentées au Salon de Genève 2018. La Ferrari 488 Pista a poussé les capacités de la voiture de sport à l'extrême, étant reconnu comme l'une des créations les plus radicales de l'entreprise.

Caractéristiques techniques de la Ferrari 488

Ferrari 488 Pista

Être l'héritier du Ferrari 458, le développement de la Ferrari 488 reprend les bases de sa devancière. Cela signifie que le modèle récent utilise une profonde modification et mise à niveau de la plate-forme du modèle sortant. Un châssis monocoque léger composé de composants légers à haute rigidité qui permettent la configuration classique du moteur central avec des performances exagérées.

Bien que son esthétique puisse sembler différente, les mensurations de la 488 la placent dans un segment compact du marché des voitures de sport. Extérieurement, il atteint 4,6 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,21 mètre de haut. A cela, il faut ajouter un empattement de 2,65 mètres qui ne permet d'embarquer que deux passagers, aussi bien dans la carrosserie du coupé que dans le cabriolet.

La Ferrari 488 Spider est lancée quelques mois plus tard. Son toit rigide rétractable est astucieusement dissimulé dans un petit espace entre les passagers et le bloc moteur. Compte tenu de l'orientation sportive et compétitive, la 488 arbore à peine un petit coffre avant de 170 litres de capacité qui permet à peine de ranger de petits objets.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Ferrari 488

Ferrari 488 Pista Spider

La Ferrari 488 est développée avec toutes les connaissances et techniques apprises dans le monde de la compétition à l'esprit. Bien que son groupe motopropulseur soit le cœur de cette bête, il existe d'autres éléments qui lui confèrent un comportement exceptionnel, comme l'aérodynamisme actif. Le modèle 488 Pista offre d'importantes modifications esthétiques qui non seulement aident à créer ce look radical, mais améliorent également les performances et la dynamique.

A la fin de sa phase commerciale, la Ferrari 488 n'est commercialisée que dans sa version Pista, la version la plus extrême de toutes. En utilisant la même configuration pour le coupé que pour le cabriolet, la puissance provient d'un bloc huit cylindres en V biturbo de 3.902 XNUMX centimètres cubes et double arbre à cames en tête par culasse. Il se passe de tout élément de support électrifié.

Les capacités maximales nous amènent à une puissance de sortie de 721 chevaux à 8.000 770 tours et un couple maximal de 3.000 Nm à XNUMX XNUMX tours. Cela nous amène à une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 2,85 secondes et une vitesse de pointe de 340 km/h. Toute la puissance est envoyée directement à l'essieu arrière grâce à la gestion d'une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.

Équipement Ferrari 488

Ferrari 488 GTB

Les possibilités d'équipement de la Ferrari 488 sont très larges et variées. L'équipement de base est regroupé autour du trois versions que la marque commercialise du modèle : GTB, Spider et Pista, même si, comme nous l'avons déjà dit, à la fin de sa vie commerciale, seules les versions Pista, cabriolet et coupé, étaient disponibles. Si le client souhaite un équipement qui n'est pas disponible, la marque, moyennant un surcoût, l'adapte et l'inclut dans la dotation du modèle.

Les principaux équipements inclus dans le 488 sont les suivants : airbags frontaux et latéraux, Amortissement Magneride, contrôles de traction et de stabilité (CTS), contrôle de traction F1-Trac avec SSC2 (Side Slip Control 2), différentiel arrière à glissement limité à commande électronique (E-Diff3), phares avec technologie bi-xénon ou Manettino sur le volant (véhicule contrôle dynamique).

Le système de navigation intégré, la radio numérique (DAB), Connexion Bluetooth avec diffusion audio, la double climatisation automatique, le bouton de démarrage au volant, la fonction de démarrage et d'arrêt automatique (système HELE) ou encore les sièges gainés de cuir avec chauffage font également partie des éléments qui équipent de série la 488.

La Ferrari 488 en vidéo

La Ferrari 488 du Km 0 et d'occasion

Bien qu'il soit difficile de comprendre qui veut se débarrasser d'une Ferrari, la réalité indique que les circuits de vente alternatifs sont très encouragés par la présence de la Ferrari 488. Bien que la production n'ait pas été limitée, peu d'unités ont quitté l'usine. avant le prix de vente fixé par Maranello. Malgré cela, nous pouvons trouver diverses unités à vendre, où l'on peut constater le faible taux de dépréciation de la Ferrari.

Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit qu'il y a plusieurs dizaines d'unités à vendre. Les modèles les moins chers correspondent à la Ferrari 488 GTB du début du lancement, année 2015-2016. Les prix commencent à environ 180 00 euros pour les unités d'un maximum de 44.500 0 kilomètres. Ayant cessé sa production, un marché Km XNUMX n'est pas proposé, ce qui n'est pas habituel étant donné que Ferrari n'accumule pas de stock et que toutes les commandes sont à la demande.

Rivales de la Ferrari 488

Ferrari 488 GTB

El Ferrari 488 appartient au segment de supercars De taille moyenne. La concurrence n'y est pas très élevée, même si certains des meilleurs modèles du marché peuvent être comptés. Parmi les principaux rivaux contre lesquels 488 Nous pouvons lister les Porsche 911, Mercedes-Benz AMG GT, Audi R8, Maserati GranTurismo, Lamborghini HuracanMaserati Gran Cabrio, BMW M8, Aston Martin DBS Superleggera, McLaren 720SQu'il s'agisse d'un vin rare et exotique ou du même vin dans différents millésimes, quel que soit votre choix au Jaguar F-Type, entre autres. Tous sont rivaux et similaires en termes de performances, même s'il faut reconnaître que Ferrari se positionne au sommet de la catégorie pour la reconnaissance et le prix.

Surligner

  • Image sportive et exclusive
  • comportement dynamique
  • Nombreuses possibilités de personnalisation

À améliorer

  • Suivre le prix de la version
  • Habitabilité et capacité du coffre
  • Consommation de carburant

Tarifs Ferrari 488

Le tableau officiel des prix de la Ferrari 488, en Espagne, démarre à 238.077 XNUMX euros pour la version GTB équipé d'un moteur à essence V3.9 de 8 litres développant 670 ch, d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports et d'une propulsion arrière. La partie supérieure de la gamme 488 est occupée par la finition sportive Pista équipée du bloc essence Bi-Turbo de 3.9 litres dans une configuration V8 de 720 ch, d'une boîte automatique à 7 rapports et d'une propulsion d'une valeur de 343 mille euros.

Galerie de photos de la Ferrari 488

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