Les minivans ne sont plus ce qu'ils étaient. Eh bien, les véhicules oui, mais le marché n'en veut plus. L'apparition des SUV a provoqué l'extinction des modèles traditionnels. La Ford Galaxy c'est l'un des rares qui résiste à l'extinction. Un mannequin aux nombreuses années d'expérience qui vit ses derniers jours sans que rien ne présage de sa suite.
Le Galaxy est la deuxième plus grande unité du segment des mini-fourgonnettes. plus haut que Ford S MAX et plus bas que le Tourneo Custom. Son histoire commence en 1995. Puis Ford décide de commercialiser un monospace à sept places sur le marché européen., et il le fait avec la collaboration du groupe Volkswagen, venant d'être fabriqué dans l'usine que le conglomérat allemand possède au Portugal.
Actuellement, la Galaxie atteint son troisième génération. Le dernier a été présenté en 2015. Depuis lors, la grande fourgonnette n'a guère subi de modifications importantes. Au contraire, il a reçu de légères mises à jour dans certains domaines comme la mécanique et l'équipement. Malgré cela, on parle d'un modèle à la longévité excessive compte tenu des standards du marché, pour cette raison il disparaît de l'offre commerciale de Ford début 2023 sans laisser de successeur.
Caractéristiques techniques du Ford Galaxy
Bien qu'il soit plus grand le Galaxy repose sur une plate-forme bien connue, le soi-disant CD4, utilisé par les modèles du segment D en Europe, utilisé dans d'autres produits tels que le S-MAX ou le Ford Mondeo. Il se caractérise par la disposition transversale de son moteur, bien que dans ce cas la puissance des moteurs soit envoyée à l'essieu arrière avec l'option de la transmission intégrale.
Dans ce cas, la plateforme modulaire CD4 est adaptée pour offrir des dimensions d'encombrement élevées. Le Ford Galaxy a une taille extérieure de 4,85 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,75 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,85 mètres. Une bataille qui permet d'offrir un habitacle pour sept passagers répartis sur trois rangées de sièges, la dernière rabattable depuis le plancher du coffre.
La capacité de chargement a toujours été un facteur déterminant dans une fourgonnette. La disposition des sièges à trois rangées du Galaxy lui permet d'offrir différentes capacités de chargement. La valeur la plus basse est de 200 litres avec les sept sièges dépliés. Ce montant s'élève à minimum de 689 litres lorsque cinq places sont présentées. Le plus grand coffre est obtenu en rabattant la deuxième rangée de sièges, offrant ainsi une capacité de 2.339 XNUMX litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Ford Galaxy
Bien qu'il s'agisse d'un modèle doté d'une certaine longévité, le Ford Galaxy propose une gamme de moteurs adaptés aux dernières réglementations antipollution publiées par l'Union européenne. La gamme n'est pas très étendue mais suffisamment échelonnée pour attirer différents acheteurs. Le portefeuille mécanique comprend deux moteurs diesel et une version hybride avec un moteur à essence.
L'unité de départ est le 2.0 TDCI de 150 chevaux avec un moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres de 1.995 370 centimètres cubes avec XNUMX Nm de couple. Ce même bloc est reconfiguré pour offrir la prochaine étape de puissance. Le 2.0 TDCI avec 190 chevaux et 400 Nm de couple. Le Galaxy est livré en standard avec une transmission manuelle à six vitesses. La version la plus puissante propose toujours une boîte automatique à 8 rapports, disponible en option sur la version inférieure.
Le haut de gamme est le Galaxy hybride, 2.5 Duratec FHEV. Il utilise un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres d'une cylindrée de 2.488 1,1 centimètres cubes. S'y ajoutent un moteur électrique avant et une batterie lithium-ion d'une capacité de XNUMX kWh. L'ensemble crée un puissance maximale de 190 chevaux. La gestion est issue d'une boîte de vitesses automatique à variateur continu qui répartit la puissance de la chaîne cinématique sur les quatre roues.
Équipement du Ford Galaxy
Des portes à l'intérieur le Ford Galaxy offre une belle qualité de finitions. Bien qu'ils soient destinés à un usage familial, des matériaux au toucher agréable ont été utilisés comme les surfaces molles ou même le cuir. Comme d'habitude dans la maison, la durabilité est élevée, capable de résister à ce traitement exigeant qui est présupposé sans souffrir à peine en cours de route. Tout cela rehausse le sentiment de qualité perçue et de confort par les occupants.
Même s'il fut un temps où le Galaxy bénéficiait d'une large gamme d'équipements, Actuellement, il ne porte que la finition Titanium, un niveau intermédiaire dans l'échelle Ford habituelle.. Divers éléments optionnels peuvent être ajoutés à cette finition de base, comme des jantes jusqu'à 19 pouces, une sellerie cuir ou une palette avec jusqu'à huit couleurs différentes. Le design extérieur est sobre mais avec quelques accents chromés qui lui donnent une touche plus élégante.
Côté équipement, le Galaxy s'attribue un net vieillissement commercial. Pas en mesure de profiter des dernières avancées de l'industrie, mais parvient à intégrer des éléments modernes tels que : toit panoramique, tableau de bord partiellement numérique, climatisation automatique, phares à LED adaptatifs, connectivité pour appareils mobiles, caméra arrière, système multimédia SYNC3 avec écran de 8 pouces et plus encore. A cela on peut ajouter un équipement de sécurité correct et des assistants de conduite.
Le Ford Galaxy en vidéo
Le Ford Galaxy selon Euro NCAP
Le Ford Galaxy obtenu dans le Crash tests Euro NCAP, réalisés en 2015, la meilleure note, 5 étoiles. Le score a été distribué comme suit. En protection des occupants adultes et enfants, il obtient respectivement 87 %. Au chapitre de la protection des piétons en cas de collision, le Ford Galaxy atteint 79 %. Enfin, en matière d'aides à la conduite, il obtient un remarquable 71 %. Ce sont les mêmes données que le S-MAX puisque, comme nous l'avons dit, les deux modèles reposent sur la même structure.
Le Ford Galaxy du Km 0 et d'occasion
La Ford Galaxy est l'une des rares fourgonnettes classiques qui restent sur le marché. Les SUV et les formats supérieurs ont réduit le nombre de modèles disponibles. Malgré cela, le modèle en question bénéficie d'une grande confiance des canaux de vente secondaires, principalement en raison de sa réputation bien méritée de solidité et de durabilité. Grâce à cela, nous pouvons observer une valeur d'amortissement autour de 31%, un chiffre un peu élevé mais en ligne avec le segment.
Si nous examinons le marché de l'occasion et de l'occasion, nous constatons qu'il existe de nombreuses options disponibles. Ayant eu tant de générations, les unités les moins chères correspondent à la première édition. Les prix commencent dans des montants proches de 900 XNUMX euros avec plus de 350 mille kilomètres accumulés. Le canal Km 0 est inexistant. La longévité excessive du modèle signifie que les revendeurs n'accumulent pas de stock en raison de la faible demande pour le produit.
Concurrents du Ford Galaxy
Sans aucun doute, le rival le plus sérieux auquel le Ford Galaxy doit faire face est son frère de marque, le S-MAX. Cependant, on pourrait aussi ajouter Ford Tourneo Custom, une solution plus large qui concentre actuellement presque toute l'attention du segment. La grande majorité des concurrents s'engagent à proposer des formats supérieurs et plus polyvalents. Mais on peut tout de même trouver des modèles plus classiques avec une coupe similaire au cas présent. Ces rivaux sont : Siège Alhambra, Volkswagen Sharan, Renault Espace y Citroën Gran C4 Space Tourer. Ils sont tous similaires en taille, habitabilité et prix.
Surligner
- Design
- L'espace intérieur
- gamme mécanique
À améliorer
- Capacité du coffre avec 7 places
- Consommation
- Accès à la troisième rangée de sièges
Prix Ford Galaxy
Quand on parle de tarifs, il faut reconnaître que le Galaxy a une fourchette de prix qui n'aide pas non plus à améliorer ses ventes. Le prix de départ du Ford Galaxy est de 46.075 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce coût fait référence à un Galaxy avec une finition Titanium et un moteur 2.0 TDCI de 150 chevaux avec boîte de vitesses manuelle et propulsion arrière. Le plus cher de toute la famille est l'hybride Galaxy 2.5 Duratec avec 190 chevaux et boîte automatique. Son prix débute à 47.338 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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