Hyundai i40

À partir de 22.190 d'euros
  • Carrosserie Berlina
  • Puertas 4
  • Carrés 5
  • puissance 115 - 136 ch
  • Consommation 4,8 - 7,3l/100km
  • Coffre 505 Litres
  • Évaluation 3,7

Bien que le segment des berlines représente un poids décroissant en nombre de ventes, les marques continuent de parier sur celui-ci compte tenu de son importance classique. La Hyundai i40 Il s'agit de la berline du segment D que la marque coréenne a conçue par et pour le marché européen, bien que sa production ait lieu dans les installations d'Ulsan en Corée du Sud.

La i40 a été présentée en société en 2011 dans le cadre du salon de l'automobile de Genève cette même année, même si ce n'est qu'en 2012 qu'elle est entrée sur les marchés, d'abord avec sa carrosserie familiale (Cross Wagon) et plus tard avec la berline. C'est le remplacement naturel de la Hyundai Sonata, qui est toujours en vente sur d'autres marchés en tant que modèle plus grand et mieux équipé.

Les ventes de la Hyundai i40 n'ont jamais été particulièrement pertinentes, même si elle s'est toujours avérée être un modèle très demandé pour les flottes. Cette faible incidence sur le marché signifie que depuis 2012, il n'a pas subi de mise à jour majeure, un seul légère mise à jour en 2019. Pour cette raison, il est devenu le modèle le plus ancien de Hyundai actuellement sans avis de remplacement. Il cesse définitivement début 2020.

Caractéristiques techniques de la Hyundai i40

Hyundai i40

Comme nous l'avons déjà dit, la i40 est la remplaçante naturelle de la Sonata, et profite ainsi de la plate-forme du modèle américain, à l'exception de certaines modifications mineures. Bien qu'au début de sa carrière commerciale elle possédait deux carrosseries, compte tenu des faibles ventes de la voiture familiale, la Cross Wagon a cessé sa production, ne laissant que la berline conventionnelle.

Les mensurations de la Hyundai i40 la nichent parfaitement dans le segment D. 4,74 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,47 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,77 mètres, l'un des plus grands de la catégorie. Grâce à cela, il dispose de beaucoup d'espace intérieur dans une cabine conçue pour un maximum de cinq passagers.

En ce qui concerne la capacité de charge, la i40 arbore l'un des plus grands coffres du segment. Son volume minimum est de 505 litres, extensible à 1.719 XNUMX litres lorsque nous avons rabattu la deuxième rangée de sièges dans un rapport de 60:40. La dernière mesure à prendre en considération est le poids, où 1.477 XNUMX kilogrammes de poids minimum sont annoncés.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Hyundai i40

Hyundai i40

Au fil des ans, la Hyundai i40 a perdu des variantes mécaniques. La longévité, et les réglementations anti-pollution de plus en plus exigeantes ont contraint la marque coréenne à se débarrasser d'une grande partie du portefeuille mécanique. Actuellement l'offre est limitée exclusivement à deux versions, une diesel et une essence.

La variante d'accès monte un bloc diesel quatre cylindres turbocompressé de 1.598 XNUMX centimètres cubes. Développe une puissance maximale de Cheval 116 à 4.000 280 tours et un couple de 1.500 Nm entre 2.750 XNUMX et XNUMX XNUMX tours. Couplée au moteur, une boîte de vitesses manuelle à six rapports transmet toute la puissance du groupe motopropulseur à l'essieu avant, sans exception.

Le plus performant de la Hyundai i40 monte un moteur à essence à injection directe avec 1.591 XNUMX centimètres cubes de déplacement. Livraison 135 chevaux à 6.300 164 tours et un couple maximal de 4.850 Nm à XNUMX XNUMX tours. La gestion est toujours confiée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui se charge de favoriser une transmission unique au train avant.

Équipement de la Hyundai i40

Hyundai i40

Peut-être la partie où la Hyundai i40 souffre le plus dans le temps et une longévité exagérée se trouve à l'intérieur. Le temps et la technologie avancent à pas de géant et en quelques années seulement, une voiture devient obsolète, il va donc sans dire que la berline coréenne n'a pas reçu de modifications majeures depuis huit ans.

Bien que la fabrication soit correcte, de bons matériaux et de bons ajustements, la technologie est présentée sous une forme obsolète. Le sentiment de qualité perçue est bon, pouvant avoir une sellerie en cuir. La gamme d'équipements est divisée en deux niveaux : Klass et Tecno. La version 1.6 CRDi ne peut avoir que la finition la plus haute, tandis que la version 1.6 GDi peut choisir les deux.

En ce qui concerne l'équipement pur, la charge technologique est correcte mais elle n'est pas adaptée aux temps actuels. A noter la présence de : phares bi-xénon, climatisation automatique, sièges avant électriques, sièges chauffants, volant multifonction, capteurs de lumière et de pluie, capteurs de stationnement, navigateur et système multimédia avec écran de six pouces. A cela il faut ajouter une équipe de sécurité discrète et des assistants à la conduite.

La Hyundai i40 en vidéo

La Hyundai i40 selon Euro NCAP

La Hyundai i40 a passé avec succès les exigeants crash-tests EuroNCAP en 2011. Son score au test était de 5 étoiles., se répartissant comme suit. En matière de protection pour les enfants adultes occupants, il a atteint respectivement 92 % et 86 % de protection. En cas de collision avec des piétons ou des cyclistes, il a obtenu un discret 43 % et en termes d'aides à la conduite, il a atteint un remarquable 86 %.

La Hyundai i40 du Km 0 et d'occasion

La Hyundai i40 n'a jamais eu un volume de ventes élevé. Son incidence sur les marchés est faible et suscite peu d'intérêt chez les acheteurs. Cela vous donne un amortissement moyen de 35,5 %, supérieur à celui de ses plus proches concurrents. Comme il ne s'agit pas d'une voiture très demandée, les unités à vendre dans les canaux secondaires sont rares.

L'offre commerciale sur le marché de l'occasion ou de l'occasion commence avec des prix autour de 5.000 XNUMX euros pour les modèles à partir de 2012 et avec des chiffres de kilométrage très élevés, plus de 200.000 0 Km. Comme prévu, les unités Km 23.000 ne sont pas trop nombreuses non plus, en fait il n'y en a presque pas. Les concessionnaires n'accumulent pas de stock car il s'agit d'une voiture avec un volume de vente si faible. Les quelques exceptions qui existent commencent à des valeurs proches de XNUMX XNUMX euros.

Concurrents de la Hyundai i40

Hyundai i40

Historiquement, le segment D a toujours eu une importance particulière dans les marques et les marchés. Cependant, ces derniers temps, l'offre se réduit progressivement avant le transfert des ventes aux SUV. Gardant cela à l'esprit, les rivales de la Hyundai i40 se retrouvent au catalogue général, et il convient de mentionner la présence du Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Opel Insignia y Talisman Renault, entre autres. Tous sont rivaux en termes de taille et de prix, bien que la Hyundai soit sans aucun doute le modèle le plus ancien et le moins cher de tous.

Surligner

  • L'espace intérieur
  • consommation contenue
  • Prix ​​abordable

À améliorer

  • Vétéran
  • Gamme mécanique limitée en puissance
  • La technologie

Prix ​​hyundai i40

Hyundai est conscient de la longévité et du faible attrait de sa berline. Pour cette raison, il entend équilibrer la balance avec une gamme de prix abordable et très intéressante. Le prix de départ de la Hyundai i40 est de 22.895 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à la variante essence avec access finish. Le plus cher de la famille est le diesel, qui en intégrant plus d'équipements démarre son offre commerciale à 29.254 XNUMX euros.

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