Hyundai Santa Fe

À partir de 46.820 d'euros
  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5 - 7
  • puissance 193 - 265 ch
  • Consommation 1,6 - 6,8l/100km
  • Coffre 571 Litres
  • Évaluation 4,2

Les SUV sont une source inépuisable de ventes et de succès. Tous les constructeurs cherchent à pénétrer chaque segment, quelle que soit leur taille. La Hyundai Santa Fe est le SUV le plus grand et le plus luxueux que la marque coréenne vend en Europe. Un modèle qui au fil des années et des générations a subi des changements importants, faisant des sauts radicaux dans la qualité, l'équipement et le confort.

La première génération du Santa Fe date de l'an 2000. Il reçoit le nom de la ville située dans l'état du Nouveau-Mexique, aux États-Unis. Au début, le Santa Fe se situait dans la catégorie C-SUV, mais après l'apparition de Hyundai Tucson en 2004, il est devenu une partie du marché D-SUV dont la taille s'est considérablement accrue. Depuis, il y est resté, s'imposant comme le modèle le plus luxueux de la maison.

La cinquième et dernière génération, lancée à l'été 2023, étant considérée comme un modèle 2024. Avec la croissance de la taille et des capacités, avec jusqu'à sept sièges, Hyundai décide de changer complètement le plus grand SUV de la maison. L'esthétique renouvelée s'accompagne d'un habitacle avec plus d'équipements et de qualité.

Caractéristiques techniques du Hyundai Santa Fe

La quatrième génération du Hyundai Santa Fe est développé sur une modification profonde de la plate-forme utilisée par le précédent. Désormais, il dispose d'un châssis plus rigide, grâce à l'utilisation d'une plus grande proportion d'aciers à ultra-haute résistance. Cette même plate-forme est celle utilisée par le KIA Sorento, son frère jumeau au sein du conglomérat automobile formé par Hyundai y KIA.

Comme nous l'avons déjà dit, grâce à des augmentations de taille constantes, il s'intègre parfaitement dans la catégorie D-SUV. A défaut de connaître les données précises du modèle 2024, le Santa Fe 2021 a des mesures externes qui atteignent le 4,77 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,68 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,76 mètres. Empattement suffisant pour offrir un espace intérieur homologué pour un maximum de sept places.

Les deux derniers sont dissimulés sous le plancher du coffre. Des sièges d'accès difficile et à encombrement réduit qui seront particulièrement utiles pour les enfants ou les adultes lors de courts trajets. Concernant la capacité de charge, le coffre du Hyundai Santa Fe affiche un volume minimum de 547 litres avec deux rangées de sièges, 130 litres avec trois rangées et 1.625 XNUMX litres de capacité maximale si nous rabattons complètement la deuxième rangée. (Données relatives au modèle de quatrième génération)

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Hyundai Santa Fe

Tout nouveau Hyundai Santa Fe 2024

Lors de la mobilisation du Santa Fe, Hyundai utilise sa gamme de moteurs plus performants. Les plus de 1.800 XNUMX kilogrammes de poids doivent être assortis à des moteurs de puissance moyenne à élevée. Le portefeuille mécanique est dominé par les versions diesel, les hybrides avec le label ECO et les hybrides rechargeables avec le label DGT ZERO. Sans connaître encore la gamme mécanique du Santa Fe 2024, il est plus que possible qu'un changement de mentalité ait lieu, misant principalement sur les versions hybrides et abandonnant les moteurs diesel.

La gamme diesel commence avec le 2.2 CRDI avec 193 chevaux et 440 Nm de couple moteur. Il utilise un moteur turbocompressé à quatre cylindres et une cylindrée de 2.151 XNUMX centimètres cubes. De série, il est associé à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports qui transmet toute la puissance à l'essieu avant ou, en option, aux quatre roues via un système de traction intégrale.

Les versions les plus performantes de la gamme commencent par le propulsion hybride (HEV) Il utilise un moteur essence quatre cylindres turbocompressé accompagné d'une traction électrique avant. Il développe 230 chevaux et 350 Nm de couple.. L'unité la plus électrifiée est la Santa Fe PHEV. Il reprend la même combinaison mécanique précédente, mais avec une batterie lithium-ion d'une capacité de 13,8 kWh. Il développe 265 chevaux et une autonomie électrique homologuée de 58 kilomètres.

Équipement Hyundai Santa Fé

Tout nouveau Hyundai Santa Fe 2024

À l'intérieur des portes, le Hyundai Santa Fe montre pourquoi il est le fleuron de la maison. Il offre une qualité des matériaux et des réglages au-dessus de la moyenne du segment. Des matériaux comme le cuir rehaussent le sentiment de qualité perçu par les occupants, ce qui approfondit le confort de conduite, avec une grande isolation acoustique entre l'habitacle et l'environnement extérieur.

Dès 2024, une cabine entièrement rénovée et améliorée est proposée, où le présence d'une grande dalle numérique avec deux écrans de 12,3 pouces. Ce système de présentation devient la norme de la marque coréenne, un changement qui a promu la Hyundai Ioniq 5 lors de son lancement et qui a ensuite été répliqué dans plusieurs modèles de la maison.

En ce qui concerne l'équipement, Santa Fe 2021 présente un large éventail de technologies et de systèmes, élargi grâce à la mise à jour fin 2019. Il convient de souligner des éléments tels que : phares entièrement à LED, entrée et démarrage sans clé, tableau de bord numérique, climatisation, caméras à 360 degrés, système multimédia avec un écran jusqu'à 10,25 pouces, des sièges électriques et climatisés et une longue liste d'éléments de sécurité et d'aides à la conduite.

Le Hyundai Santa Fe 2021 en vidéo

Le Hyundai Santa Fe 2021 selon Euro NCAP

Le Hyundai Santa Fe a subi les crash-tests Euro NCAP en 2018. Le score obtenu par le all-way asiatique était le maximum possible : 5 étoiles. Les pourcentages de protection obtenus dans les différents tests sont les suivants. En cas d'impact, la protection des occupants adultes et enfants est respectivement de 94 et 88 %. Pour les piétons et les cyclistes, en situation de proximité, il atteint 67 %. Enfin, dans les aides à la conduite active, il atteint un remarquable 76 %. Ces valeurs sont maintenues après le restylage de 2020 car il n'y a eu aucun changement dans la structure du véhicule.

La Hyundai Santa Fe du Km 0 et d'occasion

Depuis des années, la Hyundai Santa Fe est l'un des modèles les plus vendus de la marque en Espagne. Grâce à sa solidité mécanique, il a fait preuve d'une grande fiabilité. Le pourcentage d'amortissement est supérieur à la moyenne, étant d'environ 30 pour cent. Bien qu'ils aient bénéficié d'un bon volume de ventes, les marchés secondaires ne bénéficient pas de nombreuses options de vente.

Si nous jetons un coup d'œil à la chaîne d'occasion, nous voyons que les unités les moins chères datent de la première génération (2000-2005) avec un prix de départ proche de 1.500 XNUMX euros. Plus le modèle est moderne, plus il est cher. Le marché du Km 0 est pratiquement inexistant. Les revendeurs n'accumulent pas de stock et donc de nombreux acheteurs choisissent de commander à l'usine, où la différence de prix n'est pas très grande.

Rivaux du Hyundai Santa Fe

Le Hyundai Santa Fe est le polyvalent qui a cimenté le succès de la firme asiatique en Europe. Bien qu'il cible un créneau moins populaire que le C-SUV, les rivaux que l'on retrouve près de lui ne lui facilitent pas la tâche. Parmi les adversaires les plus importants de Santa Fe, on peut citer le Honda CR-V, Jeep Cherokee, son frère jumeau le Sorento, Renault Kadjar, SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Crossback DS 7, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan Allspace. Devant eux, le Santa Fe Il offre un design plus élégant et un rapport qualité-équipement remarquable.

Surligner

  • qualités intérieures
  • Confort de conduite et douceur
  • joli design

À améliorer

  • esthétique audacieuse
  • Prix ​​élevé dans les versions supérieures
  • Accès à la troisième rangée de sièges

Prix ​​du Hyundai Santa Fe 2021

Il faut reconnaître qu'avec les améliorations constantes subies par le Santa Fe, le prix n'a cessé d'augmenter. L'excellent rapport qualité prix est toujours là, mais ce n'est plus si évident. Le prix de départ du Hyundai Santa Fe est de 46.820 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition Klass et mécanique diesel 2.2 CRDI de 193 chevaux avec transmission automatique. Le plus cher de tous est le Santa Fe hybride rechargeable avec étiquette ZERO et finition Style. Son tarif minimum démarre à 65.470 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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