Rien de mieux que de regarder Hyundai pour découvrir le changement que peut opérer une marque en quelques années. Lorsque les Coréens ont débarqué sur le marché européen, ils l'ont fait en tant que marque bon marché avec des produits à bas prix. Aujourd'hui, ils sont l'une des meilleures marques généralistes, et ils présentent des produits aussi intéressants que le nouveau Hyundai Tucson. Une révolution dans tout son sens.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4×4 DCT N-LineEssai Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (avec vidéo)La gamme de produits proposée par Hyundai n'est pas très large, si l'on tient compte des autres marques, mais ils s'engagent à proposer une solution pour chaque grande niche de marché. Le Tucson s'attaque directement au segment des C-SUV, le plus prisé des ventes. L'acceptation de ce produit est telle qu'il est devenu un modèle de référence et l'un des SUV les plus vendus, surpassant des rivaux tout-puissants tels que le Nissan Qashqai.
On pourrait dire que le Hyundai Tucson est arrivé à maturité dans la quatrième de ses générations, même si nous ne l'avons pas toujours connu sous ce nom. La première édition, sortie en 2004, s'appelait ix35. À chaque étape franchie jusqu'à présent, le C-SUV a gagné en attributs et en qualités. La dernière génération est présentée mi-2020, avec un changement radical de design, de qualités et d'équipements.
Caractéristiques techniques du Hyundai Tucson
Lors du passage de la troisième à la quatrième génération, Hyundai rompt avec tout ce qui précède. La nouvelle édition ne réutilise pas une seule pièce de son prédécesseur, y compris un plate-forme reconstruite et préparée pour une plus grande gamme de versions mécaniques et de systèmes de mobilité. Cela implique à son tour un changement dans les mesures externes et les dimensions internes.
Bien que le Hyundai Tucson continue d'appartenir au segment C-SUV, sa taille augmente par rapport aux mesures passées. Extérieurement, il atteint 4,5 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,65 mètre de haut. A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,68 mètres. Une bataille qui vous permet d'homologuer un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.
Trois d'entre eux sont installés sur un banc confortable où la présence d'un tunnel de transmission élevé, ainsi qu'une distance d'épaule plus courte, réduit la liberté de mouvement. En termes de capacité de charge, la disparité des configurations mécaniques fait que nous avons une large fourchette de chiffres. Le Hyundai Tucson peut proposer entre 546 et 620 litres de coffre selon la mécanique choisie. La borne inférieure correspond aux variants MHEV.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Hyundai Tucson
La nouvelle réglementation européenne sur les émissions oblige les marques à rechercher des solutions alternatives pour la mobilité de leurs produits. L'une des plus grosses rénovations de la quatrième génération du Hyundai Tucson réside dans la gamme mécanique. Le portefeuille mécanique comprendra variantes thermiques traditionnelles ainsi que des solutions mécaniques hybrides, hybrides rechargeables et micro-hybridées conventionnelles.
La gamme débute avec le diesel 1.6 CRDi de 116 chevaux. L'offre essence ne comprend qu'une version 1.6 T-GDI de 150 chevaux. Les deux options avec boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le premier niveau d'électrification, MHEV, peut être associé au moteur diesel, de 136 chevaux, et le moteur à essence, avec 150 ou 180 chevaux. Dans ces cas, les changements peuvent être manuels ou automatiques avec double embrayage et sept vitesses.
En ce qui concerne les options hybrides les plus avancées, la première étape se trouve dans le 1.6 T-GDI 230 chevaux avec transmission automatique à six rapports et autonomie électrique d'environ deux kilomètres. Le plus performant de la famille est le seul hybride rechargeable doté d'un moteur 1.6 T-GDI. Il offre un maximum de 265 chevaux avec une autonomie homologuée en cycle WLTP de 62 kilomètres, ce qui lui permet d'agréer le label DGT ZERO.
Équipement du Hyundai Tucson
Nous continuons à parler des nouvelles fonctionnalités de la quatrième génération du Hyundai Tucson et il est temps de parler de l'intérieur. La technologie a pris une place centrale dans la conception de la nouvelle édition, et sans aucun doute c'est le modèle le plus abouti jamais créé par la maison coréenne. Il dispose d'une distribution de systèmes à la pointe de la technologie, présentés dans un format que les concepteurs ont appelé "Interspace".
L'attention est attirée sur l'amélioration de la qualité. Des surfaces douces et rembourrées qui sont combinées avec des matériaux et des détails soignés qui donnent une meilleure sensation de qualité. La gamme est composée de plusieurs niveaux de finition : Klass, Maxx, Tecno, Style et NLine.. La numérisation est totale grâce à la présence de deux écrans. L'un dans le tableau de bord, toujours numérique et avec un écran de 10,25 pouces, et l'autre dans le système multimédia, qui à son tour se combine avec une autre partie inférieure du module de climatisation.
En ce qui concerne l'équipement, le nouveau Tucson lance des systèmes qui, à l'avenir, seront étendus au reste de ses frères marque et conglomérat, comme le Kia sportage. Phares full LED, entrée et démarrage sans clé, connectivité de pointe, toit ouvrant, navigateur, services connectés, commande vocale, Wi-Fi, climatisation à trois zones, télécommande pour espaces confinés, des caméras à 360 degrés et une large gamme d'éléments d'assistance et de sécurité.
Essai du Hyundai Tucson en vidéo
Le Hyundai Tucson selon Euro NCAP
Comme chaque nouveau modèle qui arrive sur le marché, le Tucson a subi des tests de sécurité rigoureux. En eux, Euro NCAP a déterminé les cinq étoiles de sécurité pour le SUV coréen. Le score le plus élevé. Par rubriques, les résultats sont les suivants : 86 sur 100 en protection des passagers adultes, 87 sur 100 en protection des passagers enfants, 66 sur 100 en vulnérabilité piétons et 70 sur 100 en aides à la conduite.
Le Hyundai Tucson du Km 0 et d'occasion
Le Hyundai Tucson a atteint sa maturité commerciale dans la quatrième génération. Les deux premiers n'ont pas eu le succès que le troisième a obtenu, et cela est également assumé pour le dernier. Cela entraîne une différence dans le pourcentage de dépréciation du modèle. Les deux premières générations subissent une dépréciation moyenne de 41%, supérieur à celui de ses rivaux. Au contraire, pour les modèles à partir de 2015, la valeur chute considérablement à 32 %, un peu moins que ses rivaux les plus immédiats.
Les prix dans le canal de l'occasion commencent à des valeurs proches de 2.000 XNUMX euros pour les modèles de première génération. La deuxième génération, l'ix35, est annoncée à partir de 7.000 13.000 euros environ. Les troisièmes générations sont les plus chères, à partir de 0 XNUMX euros. Évidemment, dans le canal Km XNUMX, nous ne trouvons que des modèles antérieurs à la quatrième génération, car le nouveau n'a pas encore atteint les points de vente.
Rivaux du Hyundai Tucson
Le Hyundai Tucson convient au sein du segment de marché qui connaît la plus forte croissance des ventes, celle des SUV compacts. Dans ce document, il a un grand nombre de rivaux, chacun meilleur. Parmi les plus significatifs, on peut citer le Toyota Rav4, Renault Kadjar, ford-kuga, Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, SIÈGE Ateca, Peugeot 3008 et beaucoup plus. Face à eux, le Tucson offre une conception plus soignée, d'excellentes possibilités d'équipement et une garantie imbattable.
Surligner
- Rapport prix/produit
- Design
- Équipement
À améliorer
- Peu de mécanique 100% thermique
- Prix des versions hybrides
- capacités hors route
Prix Hyundai Tucson
Hyundai a perdu une partie de son attrait lorsqu'il s'agit d'augmenter les prix de vente, mais ils maintiennent toujours un excellent rapport prix-produit. Le prix de départ du Hyundai Tucson est de 30.325 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un modèle avec finition Klass et mécanique 1.6 TGDI de 150 chevaux avec boîte de vitesses manuelle. La version la plus chère de toutes est signée Tucson PHEV 1.6 TGDI avec transmission intégrale et finition Style. Son prix de départ s'élève à 53.550 XNUMX euros, sans offres ni remises.
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