Isuzu D-Max

Isuzu D-Max

À partir de 17.160 d'euros
  • Carrosserie Récupérer
  • Puertas 2 - 4
  • Carrés 2 - 5
  • puissance 190 cv
  • Consommation 7 - 7,8l/100km
  • Évaluation 3,8

On estime qu'un véhicule sur quatre circulant dans le monde est un pick-up. Cela donne un bon signe de leur polyvalence et de leur fonctionnalité. De nombreuses marques ont au moins un pick-up dans leurs rangs, et il existe des marques spécialisées dans leur développement, comme c'est le cas du Isuzu D-Max. Une alternative bon marché à un marché de plus en plus encombré.

Isuzu est une marque japonaise avec une vaste expérience dans la création de véhicules industriels. Sa fondation remonte à 1916, et bien que plusieurs modèles soient arrivés en Espagne au cours des dernières décennies, le D-Max est actuellement le seul tourisme qu'ils vendent dans notre pays. Le reste de la gamme sont des camions.

Quant au D-Max, il est le remplaçant naturel du Faster. Son lancement remonte à 2002, et sur d'autres marchés il est commercialisé sous d'autres marques comme Holden, GMC ou encore Chevrolet. Actuellement arrive la troisième de ses générations, présentée en 2020. Il introduit des améliorations importantes à tous les niveaux, de l'aspect visuel aux terrains mécaniques et technologiques.

Caractéristiques techniques de l'Isuzu D-Max

El Isuzu D-Max est développé sur une châssis à longerons auquel sa carrosserie est vissée indépendamment. Sur ce schéma, les roues avant reposent sur ressorts semi-elliptiques et ressorts à lames à trois lames (plus une lame principale), les roues arrière reposent sur deux ressorts à lames à deux lames flottantes sur l'essieu rigide.

Il mesure 5,31 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,78 mètre de haut. Dans la gamme il y a des corps de cabine simple (Single), allongée (Space) et double (Crew) avec des caisses de chargement entre 1,48 et 2,3 mètres de longueur, avec une largeur de 1,53 mètre et une hauteur de 46,5 centimètres, sauf dans les modèles à cabine simple où ces chiffres sont respectivement de 1,57, 44 mètres et XNUMX centimètres.

Étant un 4 × 4, il est important d'analyser ses dimensions tout-terrain. Au mieux, il présente Angle d'approche de 30 degrés, angle de départ de 22,7 degrés et angle de basculement de 22,4 degrés. A ces données, il faut ajouter un angle d'inclinaison latérale de 49 degrés, une hauteur libre de 22,5 centimètres et une hauteur à gué de 70 centimètres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Isuzu D-Max

Isuzu D Max 2020

Bien qu'il existe une variété correcte de carrosseries et d'équipements, l'offre mécanique est toujours la même pour toutes les versions. Naturellement, il utilise un moteur diesel de puissance moyenne et à couple élevé. Il peut être associé à un boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une transmission automatique avec le même nombre de vitesses.

Pour la nouvelle génération, le D-MAX utilise un Bloc diesel avec trois litres de cylindrée et quatre cylindres. Développe une puissance maximale de 190 chevaux avec 450 Nm de couple. Cette configuration lui donne beaucoup de force pour affronter les terrains difficiles. L'introduction d'une variante mécanique plus petite et moins puissante est attendue à l'avenir.

L'Isuzu D-MAX a la possibilité de monter deux schémas de traction. D'une part, un traction simple à l'essieu arrière et éventuellement une traction totale avec blocage de différentiel et réducteur. L'ensemble des suspensions est typique de ce type de véhicule. Système à parallélogramme déformable sur l'essieu avant et essieu rigide avec ressorts à lames à l'arrière.

Équipement de l'Isuzu D-Max

Isuzu D Max 2020

L'un des changements les plus importants de celui-ci, la troisième génération de l'Isuzu D-MAX, est l'intérieur et la technologie qu'il reçoit. Cette tendance est à la hausse dans le segment des pick-up. Chaque fois qu'ils présentent une plus grande orientation récréative, ils essaient donc de combiner sa dureté typique avec son équipement propre et habituel d'un tourisme conventionnel.

Sur le marché espagnol, le D-MAX a différentes lignes de finitions : Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova et Quasar. Ces dénominations astronomiques, en plus de modifier la charge des équipements, supposent des altérations au niveau esthétique. De cette façon, nous pouvons passer d'un design purement industriel à un design plus récréatif dans les éditions supérieures.

Côté équipement, le constructeur japonais veut ajouter une touche de classe à l'intérieur de l'Isuzu D-MAX. Grâce à cela, vous pourrez compter sur des éléments intéressants tels que : une sellerie en cuir, divers assistants et aides à la conduite, une connectivité pour Android Auto et Apple CarPlay, une climatisation bi-zone et même un système multimédia avec écran tactile neuf pouces et navigateur.

L'Isuzu D-Max en vidéo

L'Isuzu D-Max du Km 0 et d'occasion

L'Isuzu D-Max est l'un des pick-up les plus robustes et les plus réputés du marché. Cependant, en raison de la faible diffusion de la marque et de son réseau limité de revendeurs officiels, il n'est pas facile de trouver des unités d'occasion ou zéro kilomètre. La dépréciation du D-Max est d'environ 34%, quelques points au-dessus de la moyenne de son segment.

Dans les canaux secondaires d'occasion ou d'occasion, nous trouvons des unités à vendre avec un prix minimum proche de 10.000 XNUMX euros pour les modèles de deuxième génération avant le restylage de 2017. Compte tenu du réseau commercial limité en Espagne, il n'y a pas d'unités Km 0 à vendre. Au contraire, il existe des modèles d'occasion avec des prix autour de 25.000 XNUMX euros pour des versions plus axées sur le loisir que sur l'industriel.

Rivaux de l'Isuzu D-MAX

Isuzu D Max 2020

Petit à petit, le marché européen ajoute des modèles de pick-up dans ses rangs. Etant de plus en plus éloignés du monde industriel, les nouveaux acquéreurs misent sur ce type de véhicule comme purs modèles 4×4 et à usage régulier. Cela signifie que l'Isuzu D-MAX présente une grande variété de rivaux, en croissance. Parmi eux, il convient de souligner: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger y Arrière FIAT entre autres. Tous se font concurrence dans le segment, bien que l'Isuzu soit celui qui a le meilleur prix de vente.

Surligner

  • 5 ans de garantie
  • PRIX
  • Fiabilité

À améliorer

  • Réseau commercial
  • Qualités
  • Performance

Prix ​​​​Isuzu D-Max

Si le D-MAX vaut la peine d'être noté pour quelque chose, c'est pour son prix compétitif. Les pick-up ne sont pas des véhicules excessivement bon marché, mais Isuzu veut apporter un point de vue différent et nous présente un modèle low-cost. Le prix de départ de l'Isuzu D-MAX sur le marché espagnol est de 17.160 XNUMX euros pour une version simple carrosserie, traction simple, boîte de vitesses manuelle et finition d'accès. De l'autre côté de l'échelle se trouve la double cabine D-MAX avec finition Quasar, transmission intégrale et transmission automatique. Dans ce cas, le prix minimum est de 30.780 XNUMX euros. Le plus bas de sa catégorie.

Isuzu D-Max Galerie de photos

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