S'il existe aujourd'hui un segment d'une importance vitale sur le marché, c'est bien le segment C-SUV. Toutes les marques ont senti le sang, et pour cette raison, elles sautent sur le marché dans l'espoir de capturer une part de ce gros gâteau. La Jaguar E PACE C'est le représentant de la marque anglaise sur un segment aussi important. Un pari premium qui a du pain sur la planche.
C'est le deuxième SUV que Jaguar met en vente. La première option de la maison anglaise était de miser sur un segment supérieur, d'où l'arrivée rapide de la Jaguar F PACE. Cependant, l'arrivée de la plus petite variante était nécessaire. El La E-PACE est arrivée sur le marché en 2017. en 2021 jaguar introduit un lifting, un restyling de milieu de cycle avec des innovations esthétiques, technologiques et mécaniques.
En peu de temps, le E-PACE s'est taillé une place dans le trio premium C-SUV. Ses rivaux sont sur le marché depuis plus longtemps et cela a valu à l'Anglais d'apprendre de ses erreurs. Elle a tout ce qu'on attend d'une bonne Jaguar ; qualité, équipement et confort sont vos clés primaires. Mais il ne faut pas oublier qu'au sein du groupe on retrouve Land Rover, et donc la E-PACE est la meilleure de sa catégorie hors asphalte.
Caractéristiques techniques de la Jaguar E-PACE
Contrairement aux autres modèles de la firme anglaise, le Jaguar E-Pace n'est pas développé sur la même plateforme en aluminium qui donne vie à la Jaguar XE y Jaguar XF. Dans ce cas, le E-Pace est construit sur la même base que le Range Rover Evoque et l' Land Rover Discovery Sport, donc les trois peuvent être considérés comme des frères jumeaux plutôt que des jumeaux, et préparés pour de nouvelles mécaniques.
L'architecture LR-MS nous laisse avec des mesures standard dans le segment C-SUV. 4,39 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,65 mètre de haut. A ces mesures il faut ajouter une bataille de 2,68 mètres. Distance qui marque une capacité maximale de cinq occupants. Le volume de chargement dans votre coffre varie entre Capacité minimale de 470 litres et les 1.234 XNUMX litres de capacité maximale. Des chiffres un peu inférieurs à ceux de ses rivaux.
Là où la Jaguar E-PACE se démarque, c'est dans son comportement hors de l'asphalte. La majeure partie de la gamme mécanique peut être associée à une transmission intégrale. À cette capacité de 4×4, il faut ajouter de très bonnes dimensions tout-terrain : 22,8 degrés d'angle d'approche, 29,4 degrés d'angle de départ et 21,1 degrés d'angle de basculement. Il est complété par une hauteur libre de 20,4 centimètres et une hauteur à gué d'un demi-mètre.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Jaguar E-PACE
Le lifting 2020 a largement servi à introduire de nouveaux systèmes de mobilité dans la gamme Jaguar E-Pace. Dans le nouveau portefeuille mécanique du E-Pace on retrouve : deux versions diesel, quatre versions essence et une hybride rechargeable. Ce dernier, baptisé P300e, dispose d'un bloc essence trois cylindres, de deux moteurs électriques et d'une batterie d'une capacité de 15 kWh. Il développe au maximum 309 chevaux et dispose de 55 kilomètres d'autonomie électrique.
La division diesel commence avec le manuel à propulsion arrière D165. Équipé d'un bloc de quatre cylindres et deux litres qui développe 163 chevaux. Vient ensuite le D165 AWD automatique. Il génère la même puissance que le boîtier précédent, mais avec l'importante nouveauté de inclure un système MHEV qui parvient à réduire la consommation et les émissions. Enfin, le D200 AWD automatique. Avec le bloc 2.0 Ingenium, il atteint 204 chevaux, et encore une fois il se compose d'un schéma MHEV avec lequel il parvient à certifier le label ECO.
La branche des moteurs à essence est plus performante. Cela commence par le système automatique P160 FWD de 160 chevaux et le système MHEV. Il se compose d'un moteur trois cylindres de 1.5 litre, tandis que ses frères aînés ont un bloc de quatre cylindres et deux litres. Les versions P200 MHEV et P250 MHEV développent respectivement 200 et 249 chevaux, avec transmission intégrale et boîte de vitesses automatique. Enfin, la P300 AWD automatique avec 300 chevaux et la technologie MHEV.
Équipement Jaguar E-PACE
Des portes à l'intérieur, l'E-PACE fait un bon spectacle de la catégorie premium qui est présupposée. Bonnes finitions grâce à de bons matériaux qui donnent une excellente sensation de qualité. À ce sentiment, il faut ajouter beaucoup de technologie, même à partir de son niveau d'accès. Nous avons trois lignes de finition esthétiques : Base, R-Dynamics et 300 Sport. Avec eux, nous parvenons à modifier l'apparence extérieure, passant d'une finition simple à une finition plus sportive.
Une fois l'aspect extérieur choisi, on peut opter pour deux niveaux de finition : S et SE. En regardant l'équipement de base on retrouve une multitude d'éléments. Tels que : roues de 18 pouces, phares à DEL, système multimédia Touch Pro avec écran de 11,4 pouces, climatisation à deux zones, capteurs de lumière et de pluie, rétroviseurs rabattables électroniquement et excellents équipements de sécurité et aides à la conduite.
À cette longue liste, nous pouvons ajouter beaucoup plus d'équipements. Certains d'entre eux se concentreront sur personnaliser la Jaguar E-PACE selon les goûts personnels de chaque client. Multitude d'options de personnalisation qui ne sont pas bon marché. Et à cela, bien sûr, de nombreux autres éléments technologiques tels que le toit ouvrant, les phares à matrice LED, le tableau de bord numérique, le couvercle de coffre électrique, la caméra à 360 degrés, l'entrée et le démarrage sans clé, la sellerie en cuir, l'affichage tête haute et l'équipe la plus complète d'aides à la conduite.
La Jaguar E-PACE en vidéo
La Jaguar E-PACE selon Euro NCAP
Aujourd'hui, les constructeurs doivent faire face à des tests de sécurité axés principalement sur quatre aspects : la sécurité des passagers adultes et enfants, la protection des piétons et le fonctionnement des assistants à la conduite. Prenant ceci comme référence, la Jaguar E-PACE a obtenu les meilleures notes, cinq étoiles pour lui. Remarquables ont été les résultats en matière de protection des passagers enfants et adultes. Ces résultats sont toujours valables dans le renouvellement 2020 car il n'y a pas de changement substantiel dans la structure du véhicule.
La Jaguar E-PACE du Km 0 et d'occasion
Le E-PACE est le modèle d'entrée de gamme des SUV de Jaguar. Cela rend ses volumes de ventes supérieurs à ceux de son grand frère, le F-PACE. Bien que nous parlions d'un modèle relativement nouveau, le E-PACE accumule une bonne offre dans les canaux d'occasion et d'occasion, où il montre un pourcentage d'amortissement moyen, mais légèrement inférieur à celui de ses concurrents les plus immédiats.
Les prix les plus bas commencent à des chiffres proches de 30.000 0 euros, généralement avec un moteur diesel, une finition moyenne et un faible kilométrage. On retrouve ce même schéma dans le canal Km XNUMX. Les ventes de E-PACE sont fortes, incitant les concessionnaires à s'approvisionner avec de bonnes affaires. Bien que ces offres correspondent majoritairement à des modèles milieu de gamme. Dans ce cas, les prix montent en flèche, n'étant jamais inférieurs à 40.000 XNUMX euros.
Concurrents de la Jaguar E-PACE
Par ou commencer. Le segment C-SUV est le plus populaire sur notre marché et sur le marché européen. Toutes les marques ont au moins un modèle dans ce segment. L'offre est large et variée en marques et modèles, même au sein de la catégorie premium. La E-PACE a été la dernière de ce trio à arriver, et doit donc faire face à une concurrence très rude qui ne lui facilitera pas la tâche. Ses rivaux les plus directs sont : Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, Mercedes GLA y Volvo XC40. Tous similaires à la fois en prix et en taille.
Surligner
- qualité interne
- comportement hors route
- Un équipement complet
À améliorer
- Dynamique
- Prix optionnel
- Poids élevé
Prix Jaguar E-PACE
Comme d'habitude chez Jaguar, les prix demandés ne sont pas tout à fait populaires. La E-PACE est concurrente sur le segment haut de gamme et son pari est dirigé vers un prix de vente élevé. Cela dit, dans les cas les plus économiques, la Jaguar E-PACE a un prix de départ de 58.350 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité de base avec transmission automatique mécanique P160 MHEV et propulsion. Les unités les plus chères de la famille sont les hybrides rechargeables, avec un prix de départ minimum de 62.700 300 euros pour une unité PXNUMXe avec garniture R-Dynamic S.
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