Kia Rio

À partir de 16.725 d'euros
  • Carrosserie utilité
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 84 - 120 ch
  • Consommation 5,1 - 6l/100km
  • Coffre 325 Litres
  • Évaluation 4,2

El KIA Rio C'est l'un des modèles les plus importants de la firme asiatique. La première génération arriver sur le marché dans l'année 1997 avec corps de famille et quatre portes. Comme pour les autres modèles de la marque, il a été vendu sur de nombreux marchés sous différents noms.

La deuxième et troisième génération ont été libérés dans les années 2004 et 2012 respectivement. Les deux modèles ont réussi à améliorer les chiffres de vente de leur prédécesseur, même s'ils adaptaient leurs carrosseries et leurs gammes mécaniques en fonction du marché où ils étaient vendus.

En Espagne, la quatrième génération ne peut plus être acquise avec le carrosserie 4 portes. La conception de ce modèle a été développée en Allemagne et en Californie et sa production est réalisée dans l'usine qui KIA a à Sohari, en Corée du Sud.

Caractéristiques techniques Kia Rio

Kia Rio avant

La KIA Rio est l'urbaine de la firme sud-coréenne. Par taille, il se situe entre KIA Picanto et l' Kia ceed. Il est développé sur une modification de la plate-forme qui montait la génération précédente. Extérieurement, il mesure 4,06 mètres de long, 1,72 mètre de large et 1,45 mètre de haut.

Grâce à ces dimensions, un empattement plus long (2,58 mètres) permet de loger 5 occupants à l'intérieur (avec une certaine étroitesse). De plus, la capacité de son coffre est passé à 325 litres (37 litres de plus).

Gamme mécanique et boîtes de vitesses KIA Rio

Kia Rio Côté

La gamme mécanique de la nouvelle Rio est composée de trois motorisations essence. Le premier, moins puissant, est constitué d'un bloc atmosphérique, c'est-à-dire qu'il n'utilise pas de suralimentation, donc Quatre cylindres DPi de 1.2 litre développant 84 ch du pouvoir. Les deux autres options, 100 et 120 ch, reposent sur un bloc trois cylindres T-GDi de 1.0 litre qui utilise le turbo pour fournir une puissance plus polyvalente au quotidien.

La traction dans toutes les versions est à l'essieu avant, tandis que le Les boîtes de vitesses disponibles pour la Rio sont de deux types, manuelles à 5 ou 6 vitesses, et une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, disponible uniquement dans le moteur 1.0 T-GDi de 120 ch associé à la finition Drive ou GT Line. Nouveauté dans la gamme, le moteur le plus puissant de la gamme est toujours associé à un système micro-hybride qui reçoit le label DGT ECO.

Équipement KIA Rio

Intérieur Kia Rio

La gamme de finitions et équipements de la KIA Rio Il est divisé en trois versions. De la dotation standard la plus faible à la plus élevée sont les Conception, conduite y Ligne GT. Dès le niveau d'accès, la Rio intègre plusieurs airbags, la climatisation, un capteur de luminosité, des rétroviseurs extérieurs électriques ou encore une planche de bord avec un écran de 3,5 pouces.

dans les fins DRIVE y Ligne GT, Les aides à la conduite prennent le devant de la scène avec l'intégration d'éléments tels que : contrôle et limiteur de vitesse, capteurs de stationnement arrière, feux de jour à LED, navigateur à écran tactile de 7 pouces, système de maintien de voie, assistant dynamique pour les feux de route ou alerte de collision avant avec freinage d'urgence autonome.

La KIA Rio en vidéo

La KIA Rio selon Euro NCAP

La quatrième génération de la KIA Rio a déjà été soumise aux exigeants crash-tests Euro NCAP. en eux a obtenu un double score ; 3 étoiles si le Security Pack n'est pas inclus et 5 s'il est inclus en standard. Dans le premier score (3 étoiles), les pourcentages ont été les suivants : 85 % et 84 % en protection pour les occupants adultes et enfants respectivement. La protection des piétons a été de 62% et dans la section sur les aides à la conduite elle a atteint un discret 25%. Avec le deuxième score (5 étoiles), les pourcentages varient, puisqu'en protection des occupants adultes, ils s'élèvent à un remarquable 93 %. La protection en cas d'écrasement et dans les aides à la conduite s'élève respectivement à 71% et 59%. Là où il n'y a pas de variation, c'est dans la protection infantile, qui se maintient à 84 %.

La KIA Rio du Km 0 et d'occasion

El Rio est l'un des modèles qui a contribué à changer l'image de l'entreprise. Les deux premières générations ont été cataloguées comme low cost, mais les troisième et quatrième générations ont montré que la marque pouvait fabriquer des produits à l'européenne. La amortissement moyen du modèle oriental est supérieur à celui de ses rivaux, se situant à un 36%. La raison en est qu'il y a encore un nombre élevé d'unités des deux premières générations sur le marché de l'occasion, ce qui fait souffrir leur valeur marchande.

De cette façon, nous pouvons trouver unités de première génération, enregistré en l'an 2000, avec une moyenne de 150 mille kilomètres par €900. Dans le cas de troisième génération, la valorisation s'élève à €11.000 pour la version 1.2 VCCT 84 ch Tech avec 10 mille kilomètres et plusieurs mois.

Rivaux de la KIA Rio

Ligne Kia Rio GT

Les principaux rivaux contre lequel elle doit concurrencer sur le segment urbain le KIA Rio sont Hyundai i20, Citroën C3 o Renault Clio. Devant eux, il apporte un design plus jeune, un rapport qualité-prix supérieur et une garantie imbattable de 7 ans. Contre lui joue un gamme mécanique dans lequel il n'y a pas de versions de performance.

Surligner

  • Design
  • La technologie
  • Rapport qualité-prix-équipement

À améliorer

  • Gamme mécanique limitée en puissance
  • Aides à la conduite actives non disponibles dans les versions de base
  • Absence de carrosserie 3 portes

Prix ​​KIA Rio

Les prix officiels, communiqué par la marque, pour la KIA Rio démarre à 16.725 1.2 euros, sans offres ni promotions, pour la version 84 DPi Concept de 1.0 ch. Le modèle le plus cher de la famille est associé au moteur 120 T-GDi de 24.500 chevaux avec système MHEV, transmission automatique à double embrayage et finition GT Line. Son tarif débute à XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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