El Kia Stinger est le fleuron de la firme asiatique en Europe. La première fois que nous l'avons vu, c'était au salon de l'automobile de Francfort 2011. Ce concept Kia GT était la graine dont il est issu, pour ensuite muter et devenir le KIA GT4 Stinger qui a été présenté au salon de l'automobile de Detroit 2014. .
Pour son développement, KIA s'est appuyé sur les meilleurs ingénieurs et designers du secteur automobile. Ses lignes ont été tracées par Peter Schreyer et Gregory Guillaume. C'est pourtant dans son implantation que la marque a fait un gros pari. Ce faisant, il a fait appel à l'ancien vice-président de l'ingénierie de BMW M, Albert Biermann.
Grâce à son approche dynamique, KIA ont réalisé les tests de validation Stinger dans des lieux emblématiques. Parmi eux se trouvent le tracé légendaire du Nürburgring Nordschleife. Son arrivée est intervenue en 2017 et a contribué à redorer l'image du constructeur en Europe. Malheureusement, La marque coréenne a annoncé que sa berline la plus sportive ne continuerait pas dans la flotte. Sa disparition est prévue pour 2023.
Caractéristiques techniques KIA Stinger
Pour développer la Stinger, la marque a pris comme point de départ la même plate-forme qui donne vie à la défunte Hyundai Genesis. Profitez de la plus grande plateforme de la maison. Les principales différences sont au nombre de trois : il a un empattement plus court, des renforts dans le châssis et la possibilité d'avoir des versions de traction, de propulsion et totales.
Il atteint une taille extérieure de 4,83 mètres de longueur, 1,87 mètre de largeur et 1,40 mètre de hauteur. Cependant, le fait le plus important est son empattement impressionnant, puisqu'il atteint 2,91 mètres. Grâce à ces dimensions, il offre une cabine très spacieuse pour un maximum de cinq passagers.
La capacité du coffre est la plus affectée par sa conception de type fastback. Le Stinger a un volume minimum de 406 litres, bien qu'il puisse être allongé en rabattant les sièges arrière. Pour y accéder, contrairement à ses rivales, elle dispose d'un portail, c'est pourquoi elle est considérée comme une cinq portes.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses KIA Stinger
Mécaniquement parlant, la Stinger est née pour démontrer les capacités de la marque coréenne dans le domaine de l'esprit sportif. Sous la tutelle de grands noms de l'industrie, la berline arrive sur le marché avec différentes options mécaniques de moyenne et haute puissance, même si au fil des années la gamme s'est réduite à une seule option, la plus puissante de toutes.
Sous son long capot, la KIA Stinger dispose d'un moteur à essence V6 turbocompressé d'une cylindrée de 3.342 366 centimètres cubes. Il développe 510 chevaux et 1.300 Nm de couple entre 4.500 0 et 100 5,5 tours. Il est associé à une boîte de vitesses à convertisseur de couple à huit rapports qui répartit toute la puissance entre les quatre roues. De 270 à XNUMX km/h en XNUMX secondes et une vitesse de pointe de XNUMX km/h.
Équipement de la KIA Stinger
des portes à l'intérieur, le Stinger offre un habitacle très bien présenté, tant au niveau des matériaux que de la technologie. Le sens de la qualité perçue est similaire à celui de toute autre berline haut de gamme. L'offre d'équipements pour le marché espagnol est très complète. Elle se décline en quatre versions dont certaines sont connues de la marque. De la plus faible à la plus haute dotation et sportivité sont : Style, xTreme, GT Line et GT.
La version Style dispose d'un équipement généreux. Il ne manque pas de jantes en alliage de 18 pouces, d'assistant de feux de route dynamiques ou de système d'assistance au maintien de voie. La dotation est complétée par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou navigateur avec caméra de stationnement et écran 7 pouces.
Le contrepoint est représenté par la version sportive GT. La dotation qu'il comprend, pour être un KIA, est excellente. Les phares avec technologie Full LED directionnelle ou navigateur avec caméra à 360 degrés ne manquent pas. Il est complété par le système de détection d'angle mort + alerte de trafic arrière, cockpit digital paramétrable ou système Harman-Kardon Premium Audio.
La KIA Stinger en vidéo
La KIA Stinger selon Euro NCAP
En 2017, la Stinger a passé avec succès les exigeants crash-tests Euro NCAP. Le score obtenu par la berline sud-coréenne était le maximum possible : 5 étoiles. Les pourcentages des différents paramètres étudiés sont les suivants. En cas d'impact, la protection des occupants adultes et bébés était de 93 et 81 %, respectivement. Le score en cas d'écrasement d'un piéton était un remarquable 78 pour cent. Enfin, en termes de sécurité et d'aides actives à la conduite, il atteint 82 %.
La KIA Stinger du Km 0 et d'occasion
La Stinger est le modèle le moins vendu de la firme sud-coréenne en Europe. Pour cette raison, le nombre d'unités importées en Espagne est très faible. De cette façon, les marchés de l'occasion et du zéro kilomètre ne disposent pas d'un stock important. A cela il faut ajouter que sa dépréciation est supérieure à la moyenne, avec 37 %. Une valeur supérieure à celle des berlines premium rivales, même s'il faut également tenir compte du fait que peu de marques généralistes ont un modèle similaire à celui de la Corée.
Malgré tout, nous pouvons trouver des unités semi-neuves à un prix très raisonnable. Par exemple, un Stinger 2.2 CRDi de 200 ch, boîte automatique à 8 rapports, finition GT Line avec une moyenne de 68 28 kilomètres. Son prix estimé est un 6 mille euros. De l'autre côté, on accède à un Stinger zéro kilomètre. Le modèle le plus cher est le Stinger GT à moteur V32.000. Les unités les moins chères se trouvent dans des chiffres proches de 150.000 XNUMX euros avec XNUMX XNUMX kilomètres.
Rivaux du KIA Stinger
Par sa taille la Stinger nage à mi-chemin entre le segment des berlines D et E. Par approche, il aspire au marché premium, même si comme il appartient à une firme "roturière" on ne lui permet pas d'y accéder. De plus, en raison de son concept et de son design sportifs, il se rapproche de l'espace occupé par les berlines de style coupé et les aspirations sportives. En raison de ces particularités, le Stinger a peu de rivaux sur le marché. Pourtant, les plus importants appartiennent au segment premium. Parmi eux se trouvent les Audi Sportback A5, BMW Série 4 Gran Coupé o Volkswagen Arteon.
Surligner
- Design
- Qualité des finitions
- Version GT V6
À améliorer
- PRIX
- Sensations diesel
- Consommation d'essence mécanique
Prix KIA Stinger
Alors qu'au fil des années, les versions d'accès de la berline sportive coréenne ont disparu de la gamme, seule l'unité la plus puissante et la plus équipée de toutes est actuellement proposée. La KIA Stinger a un prix de départ de 60.825 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Les dernières unités sont disponibles chez les revendeurs car elles seront bientôt retirées en Europe.
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