Lexus C'est une marque avec une tendance passionnée claire. Ses produits se distinguent par leur design, leur qualité et leur fiabilité. Bien que les ventes en Europe ne soient pas mauvaises, les principaux marchés de la marque asiatique sont le Japon et les États-Unis, où ils apprécient son atmosphère premium. La Lexus RC est, avec Lexus LC, le produit le plus passionné d'une marque à l'approche conservatrice et classique. Sans oublier bien sûr la LFA éteinte.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Lexus RC F 5.0 V8, le dernier Samouraï (avec vidéo)Le salon de l'automobile de Tokyo 2013 a été le cadre choisi par Lexus pour la présentation internationale du RC. Dès le premier instant, il a attiré l'attention pour son design extravagant et élégant. Des lignes de coupé classiques recouvertes de touches de design déjà avancées avec le lancement du concept précédent, le LF-LC.
Fin 2018, la Lexus RC subit un restylage de milieu de cycle. Un petit lifting qui sert à inclure un petit lifting et une légère amélioration dans les sections mécaniques et technologiques. Au fait, par curiosité, dire que les initiales RC répondent au nom "Racing-Coupé".
Caractéristiques techniques de la Lexus RC
Avec le lancement de la RC, Lexus pénètre un marché qu'elle avait jusqu'alors découvert. Jamais depuis la disparition de la LFA les Japonais n'avaient eu de coupé, et jamais auparavant dans cette taille.. Pour sa création, une plate-forme créée à partir de restes d'autres produits, tels que le Lexus IS et l' Lexus GS, bien qu'avec une configuration complètement différente compte tenu du caractère sportif.
Les mensurations de la Lexus RC nous emmènent au 4,7 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,39 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,73 mètres. Une bataille qui se traduit par une cabine réservée à quatre passagers maximum. Les deux dernières boudins dans de très petits sièges arrière et utilisables uniquement par des enfants ou des adultes sur de courts trajets.
Avec une seule carrosserie à vendre, il n'existe pas de version cabriolet, la RC dispose d'une utilisation correcte du coffre. Même si ce n'est pas le chiffre qui compte le plus dans le RC, il faut savoir qu'il cube un volume fixe de 340 litres. Cette capacité n'est pas extensible car il n'est pas possible de rabattre la rangée de sièges arrière. Le poids total de la Lexus RC est de 1.775 XNUMX kilogrammes.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Lexus RC
Lorsqu'il s'agit de mobiliser le RC, Lexus a soulevé une gamme d'options très extrême. L'offre est composée de deux unités. D'un côté, un bloc essence atmosphérique de forte puissance, et de l'autre, un ensemble hybride de moyenne puissance et à haut rendement. toutes les versions ils envoient la puissance à l'essieu arrière, et la direction est détournée vers une boîte de vitesses automatique CVT type variable en continu.
La version hybride porte le nom de 300h. Il utilise un moteur à essence à injection directe à quatre cylindres qui développe 181 chevaux. Une batterie nickel-hydrure métallique et un moteur électrique sont fixés au bloc. L'ensemble complet développe une puissance maximale de 223 chevaux et 300 Nm de couple.. Bien que ses performances ne soient pas conformes à l'image, il obtient une faible consommation, avec une donnée homologuée en cycle mixte de 6,2 litres aux 100 kilomètres.
De l'autre côté de l'échelle se trouve le RC F. L'unité la plus sportive utilise un moteur à essence à aspiration naturelle avec huit cylindres en V qui dégage un total de 464 chevaux et 520 Nm de couple. Cette configuration est principalement destinée au marché américain, bien qu'elle se distingue par ses bons niveaux de performances et son grand confort. Avec le restylage de 2019, cet appareil perd de la puissance, bien qu'il gagne en performances.
Equipement de la Lexus RC
La Lexus RC est fidèle à la philosophie premium de la firme japonaise. Son intérieur emploie une gamme de matériaux de haute qualité complétés par un processus de fabrication détaillé et sans lacunes. Les surfaces recouvertes de cuir, les garnitures en aluminium et l'absence totale de Pianno Black véhiculent un sentiment de très haute qualité perçue, élevant le niveau de confort de ses occupants.
La gamme d'équipements est organisée en quatre niveaux : Business, Executive, F Sport et Luxury. Dans chacun d'eux, la charge technologique est augmentée tandis que l'aspect extérieur est légèrement retouché grâce à des détails particuliers tels que les pare-chocs et les roues, avec une taille maximale de 19 pouces. Les packages sont très fermés, il n'y a donc pas beaucoup de place pour la personnalisation. Défaut que ne partagent pas ses rivaux les plus immédiats.
En ce qui concerne l'équipement, le RC dispose de nombreux systèmes à la fine pointe de la technologie. De nombreuses technologies qui visent à faciliter la vie à bord. Il convient de noter la présence de phares à LED, d'entrée et de démarrage sans clé, de sièges électriques, de toit ouvrant, de caméra arrière, de connectivité pour les appareils mobiles, de navigateur et de système multimédia avec une dalle de 10,3 pouces. Tout cela est complété par un large déploiement d'assistants à la conduite et d'éléments de sécurité.
La Lexus RC en vidéo
La Lexus RC du Km 0 et d'occasion
La Lexus RC est un modèle peu connu sur le marché et cela signifie un certain manque d'unités dans les canaux Km 0 et d'occasion. Malgré cela, il est connu dans l'industrie pour son design attrayant, son comportement confortable et sa grande fiabilité. Ces facteurs donnent une valeur d'amortissement d'environ 20%, étant l'une des meilleures données de la catégorie.
Les quelques unités à vendre se trouvent dans le circuit de l'occasion. S'agissant d'une voiture que le client préfère acquérir neuve, le stock du Km 0 est inexistant, même pour les modèles après le restylage de 2019. Les prix d'occasion commencent par des montants proches de 26.000 XNUMX euros pour les modèles hybrides à partir de 2016 avec environ 90 8 kilomètres accumulés. Les valeurs de la RC F avec V60.000 augmentent considérablement, toujours au-dessus de XNUMX XNUMX euros.
Concurrents de la Lexus RC
Comme tous les modèles Lexus, le RC prend la catégorie premium. Cela signifie qu'il fait face un marché peu prisé pour les ventes, mais très plébiscité par ses concurrents les plus immédiats. Parmi ses ennemis, on retrouve le Audi A5à BMW Série 4 et Mercedes Classe C Coupé. Tous sont des prétendants pour la taille et le prix. Le japonais se distingue par son design incomparable et élégant, en plus d'être le seul à proposer une variante hybride, ce qui n'est pas particulièrement pertinent dans un marché aussi passionné que celui des coupés sportifs.
Surligner
- Qualité
- Design
- fiabilité mécanique
À améliorer
- Gamme mécanique limitée
- habitabilité
- performances hybrides
Prix Lexus RC
Compte tenu de la catégorie du RC, ses prix sont en fonction du marché et des caractéristiques. Cela nous laisse avec un budget élevé. Dans le moins cher des cas la Lexus RC a un prix de départ de 48.100 XNUMX euros pour le marché espagnol, sans offres ni promotions. Ces données correspondent à une variante 300h avec une finition Business. La plus chère de la famille est la RC 300h Luxury, dont le prix débute à 60.200 XNUMX euros. Toutes les unités arrivent avec le label DGT ECO.
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