Mazda CX-5

À partir de 32.473 d'euros
  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 150 - 194 ch
  • Consommation 5,6 - 8l/100km
  • Coffre 477 Litres
  • Évaluation 4,5

Les SUV ont conquis le marché. Nous les voyons dans toutes les marques, formats, tailles et couleurs possibles. Nous segmentons toujours entre les modèles haut de gamme et les modèles généralistes, mais seuls quelques-uns se situent à mi-chemin entre les deux mondes. La Mazda CX-5 Il a toujours été là, offrant un point médian très équilibré et intéressant avec un excellent rapport prix-produit.

L'histoire du CX-5 commence en 2012. C'est alors que Mazda présenter le monde la première génération du plus grand SUV vendu sur le marché européen, car dans d'autres endroits, il vend des versions supérieures. Il se positionne comme le leader de la famille, le plus généreux en taille devant des modèles comme le Mazda CX-3, l' Mazda CX-30 ou l'électrique Mazda MX-30.

La première génération reste en vigueur jusqu'en 2017, date à laquelle la deuxième édition est mise au jour, qui est toujours sur le marché aujourd'hui. À la mi-2021, il subit une légère mise à jour. Un restylage minimal qui concentre ses efforts sur l'amélioration d'aspects tels que l'équipement ou la gamme mécanique, ainsi que de nouveaux éléments esthétiques. C'est le modèle le plus vendu de l'entreprise et l'une des pierres angulaires de sa stratégie globale.

Caractéristiques techniques du Mazda CX-5

Lors du développement du nouveau CX-5, Mazda disposait d'une excellente base sur laquelle s'appuyer. Le modèle 2017 et sa mise à jour ultérieure pour 2021 utilisent une version révisée et améliorée de la structure Skyactiv. Un concept général qui unit châssis et mécanique. Le dernier langage de conception Kodo lui est appliqué. Une philosophie que l'on retrouve dans le reste des produits de la maison, y compris le petit Mazda MX-5.

Le Mazda CX-5 est le plus grand modèle de la maison, avec l'autorisation du Mazda6. Extérieurement, il atteint 4,55 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,67 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,7 mètres. Une bataille généreuse qui permet d'offrir une cabine optimale pour un maximum de cinq passagers. Grâce à ces mesures, il est parfaitement situé dans le segment C-SUV.

Trois des cinq occupants sont situés dans une deuxième rangée de sièges très utilisable avec un dégagement généreux pour les jambes, bien que le pire soit pris par le voyageur central en étant situé dans un siège plus étroit et plus inconfortable. Concernant la capacité de charge, le Mazda CX-5 propose un coffre de 477 litres de contenance minimum. Un chiffre qui peut grimper jusqu'à 1.620 60 litres si la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport 40/XNUMX.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Mazda CX-5

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Mazda est une marque très particulière dans sa façon d'appréhender le marché et la mécanique. Les Japonais ont toujours opté pour le "right-sizing". Au lieu de réduire la cylindrée, ils ont opté pour des blocs de taille optimale pour maintenir les performances et réduire la consommation. Aujourd'hui, le Mazda CX-5 présente une gamme avec deux versions diesel et deux essence. Contrairement aux autres modèles de la maison, le C-SUV ne propose pas d'alternatives électrifiées ou avec le label ECO avantageux de la DGT.

La gamme diesel est facilement reconnaissable par la nomenclature Skyactiv-D. Les deux versions partagent le même moteur ; un bloc quatre cylindres turbocompressé qui délivre 150 ou 184 chevaux. Selon la mécanique choisie, le CX-5 peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission automatique avec le même nombre de rapports. Seules les versions les plus puissantes de la gamme offrent la possibilité de monter un système de traction intégrale i-ACTIV AWD.

La branche des moteurs à essence commence par la 2.0 Skyactiv-G. Il est doté d'un moteur à aspiration naturelle de 1.998 XNUMX centimètres cubes qui développe 165 chevaux et 213 Nm de couple. Le plus puissant est le CX-5 2.5 Skyactiv-G de 194 chevaux. Le même moteur porte la cylindrée à 2.488 XNUMX cmXNUMX. Les deux moteurs à essence ont un système de déconnexion des cylindres, pouvant fonctionner avec deux des quatre cylindres en fonction de la demande de puissance.

Équipement du Mazda CX-5

Nous qualifions toujours Mazda de généraliste haut de gamme. Cela signifie que si Mazda propose ses produits à un prix généraliste, à huis clos, il est plus proche des marques premium. L'habitacle du Mazda CX-5 est proposé très bien présenté, tant au niveau de la technologie que des qualités. Des surfaces recouvertes de matériaux doux et agréables au toucher qui augmentent la sensation de confort pour tous les occupants. C'est un espace très agréable à vivre.

Comme d'habitude dans la maison japonaise, la gamme d'équipements est structurée sur différents niveaux. De la plus petite à la plus grande dotation on retrouve : Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura et Signature. Les différences entre eux résident principalement dans le chargement des systèmes et dans la qualité des finitions intérieures. Mais il y a aussi de légères différences esthétiques qui portent principalement sur les jantes et certains détails de la carrosserie.

En ce qui concerne l'équipement, le SUV compact japonais ne laisse presque rien dans l'encrier, y compris de nouveaux systèmes dans la mise à jour 2021. Affichage tête haute, instrumentation numérique, phares full LED, caméra à 360 degrés, climatisation à deux zones, système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces, chargeur sans fil, Apple CarPlay, Android Auto et une large gamme d'assistants de conduite et d'éléments actifs Sécurité.

Essai vidéo du Mazda CX-5

Le Mazda CX-5 selon Euro NCAP

Euro NCAP a soumis la seconde génération du Mazda CX-5 à son test d'impact en 2017 en lui donnant le score le plus élevé possible, 5 étoiles. Les données enregistrées dans chaque test sont les suivantes : en cas de choc, la protection des occupants adultes et enfants atteint respectivement 95 et 80 %. Une protection de 78 % est le degré obtenu en cas de collision avec des piétons ou des cyclistes. Enfin, en termes d'aides actives à la conduite, il atteint 59 %. Ces valeurs sont toujours valables aujourd'hui tant que la structure du véhicule n'a pas été modifiée.

Le Mazda CX-5 du Km 0 et d'occasion

Grâce au succès des C-SUV, le CX-5 est devenu le modèle le plus populaire de la marque dans notre pays. Au cours de ses années de vente, il a acquis une réputation bien méritée de qualité, de durabilité et de confort. Les canaux de vente alternatifs offrent diverses solutions, et on y observe une pourcentage d'amortissement de 28,5%, l'un des meilleurs chiffres de la catégorie. Cela signifie que c'est un modèle qui conserve bien sa valeur malgré les années.

Si l'on jette un œil sur le marché de l'occasion et de l'occasion, on découvre plusieurs centaines d'unités à vendre. La date la plus abordable de la première génération (2012 – 2017). Les prix commencent à des chiffres proches de 7.500 150 euros pour les modèles avec mécanique diesel et plus de XNUMX XNUMX kilomètres accumulés. L'offre Km 0 est plus restreinte, à quelques dizaines d'unités seulement qui affichent des prix très attractifs par rapport aux valeurs d'usine. La plupart avec un équipement intermédiaire et une mécanique à essence avec transmission manuelle.

Rivaux du Mazda CX-5

Mazda CX-5 2022 arrière

Le CX-5 se situe dans le segment le plus difficile, le plus commercial et le plus compétitif du marché européen ; le segment C-SUV. Toutes les marques s'y battent avec au moins une unité représentative. Cela signifie que la liste des rivaux japonais se compte par dizaines, même s'il faut se concentrer sur les modèles généralistes avec un accent premium. Quelques noms illustres de la catégorie sont : Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, Crossback DS 7, Peugeot 3008 y Ford Kuga. On peut également rajouter d'autres catégorie premium grâce à l'excellente finition intérieure de la japonaise : BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 y Audi Q5, bien que ceux-ci soient positionnés plusieurs échelons au-dessus en termes de prix et de performances.

Surligner

  • qualité de conduite
  • La technologie
  • Qualité

À améliorer

  • manque d'avantages
  • Absence de réducteur
  • Consommation de mécaniques à essence plus puissantes

Prix ​​Mazda CX-5

Bien que le modèle 2022 ait déjà été présenté, pour le moment les prix de l'édition précédente restent valables. Le prix de départ du Mazda CX-5 est de 32.473 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est lié à un modèle avec finition Origin et mécanique Skyactiv-G de 165 chevaux avec transmission manuelle et traction avant. Le plus cher de la famille est le CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D avec 184 chevaux, une transmission intégrale et une transmission automatique. Son prix débute à 49.673 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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