Mitsubishi L200

Le segment des camionnettes est classique dans les modèles et les fonctionnalités. L'offre actuelle se développe grâce à l'apparition de divers protagonistes, mais parmi ses rangs se trouvent des noms classiques qui offrent une vaste expérience accumulée sur plusieurs décennies. La Mitsubishi L200 C'est l'un des modèles les plus reconnus de la catégorie, connu sur d'autres marchés comme le Mitsubishi Triton, Strada ou Cyclone.

Les origines de ce pick-up nous ramènent à 1978. À l'époque Mitsubishi a mis sur le marché la première génération du L200. Comme beaucoup de modèles classiques, la première génération était une voiture de tourisme surélevée à plateau et à cabine unique. Au cours de ses cinq générations, la Mitsubishi L200 a gagné en taille, en capacités et en performances, s'éloignant du sol et pouvant pénétrer des terrains de plus en plus complexes.

La cinquième génération est née en 2015 dans le cadre d'une alliance étroite avec le groupe FCA. Fin 2019, il subit une mise à jour majeure. Un lifting considérable qui introduit un design très différent de celui vu jusqu'alors. Malheureusement, compte tenu des problèmes d'émissions et du manque d'unités vendues, le L200 disparaît du marché fin 2022 sans laisser de successeur.

Caractéristiques techniques du Mitsubishi L200

Comme la grande majorité des pick-up dans le monde, la Mitsubishi L200 est construite sur la base d'un cadre traditionnel et d'un châssis à traverses avec suspension arrière à ressort à lames. Cette configuration est une réplique exacte de la Arrière FIAT, le modèle commun développé avec le Groupe FCA. Les deux partagent le développement et une grande partie des éléments, malgré les différences esthétiques évidentes.

Le L200 est un véhicule polyvalent capable de s'adapter aux différentes configurations possibles. Offrez deux corps différents. Une version cabine allongée Club Cab et une version Double Cab. Chacun varie en capacité de chargement, ainsi que le nombre de passagers qu'il peut contenir. Extérieurement, les mesures varient entre les 5,2 et 5,3 mètres de long avec 1,81 mètre de large et 1,78 mètre de haut. Toutes les versions proposent le même empattement de trois mètres.

Avec ces caractéristiques, La charge utile maximale que la Mitsubishi peut accepter dans sa baignoire est de 1100 XNUMX kilos. (dans sa variante à une seule cabine), il peut aussi tracter jusqu'à 3.100 30 kilos. Les capacités hors route montrent un angle d'approche de 22 degrés, un angle de départ de 24 degrés et un angle de franchissement de 20,5 degrés avec une garde au sol de 70 centimètres et une profondeur de gué de XNUMX centimètres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Mitsubishi L200

Lors de la mise à jour de 2019, Mitsubishi a apporté un nouveau groupe motopropulseur à la table. La gamme L200 est limitée à un seul bloc moteur diesel. Grâce aux modifications apportées, il certifie le label DGT C, offrant une consommation comprise entre 8,5 et 9,7 litres aux 100 kilomètres parcourus.

Le bloc en question est un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.268 XNUMX centimètres cubes de cylindrée. Il développe 150 chevaux à 3.500 400 tours et 2.000 Nm de couple à XNUMX XNUMX tours.. Toutes les unités sont équipées d'un système de traction totale avec une boîte de vitesses et un blocage de différentiel, pouvant envoyer toute la force à la roue qui a le plus d'adhérence.

Ce moteur peut être équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports u, en option avec une transmission automatique à convertisseur de couple à six vitesses. Dans tous les cas, les prestations sont très discrètes ; de 0 à 100 km/h en 13,5 secondes et une vitesse de pointe de 171 km/h. Donnée peu importante compte tenu des performances habituelles de ce type de véhicule.

Équipement du Mitsubishi L200

Les pick-up comme le Mitsubishi L200 sont destinés à un usage plus industriel que récréatif, même si au fil des années et de l'apparition de nouveaux modèles, une partie de la gamme s'est orientée vers un usage plus personnel. La mise à jour 2019 a concentré une partie de son attention sur l'amélioration de l'équipement et des qualités par une cabine où l'utilisation de plastiques durs prédomine, comme c'est typique dans le segment.

Comme il est de coutume dans la maison, Mitsubishi propose différents niveaux de finition en fonction de la carrosserie et du niveau d'équipement souhaité. De la plus petite à la plus grande dotation on trouve : M-PRO, Motion et Kaiteki, ce dernier étant plutôt destiné à un usage personnel. Esthétiquement parlant, toutes les unités se ressemblent. En option, la marque propose plusieurs alternatives pour fermer la box, du simple couvercle rétractable au coffre complètement fermé.

En ce qui concerne l'équipement, la Mitsubishi L200 peut offrir une grande variété d'éléments typiques des voitures particulières. À son niveau supérieur, nous trouvons des éléments tels que les phares Bi-LED, l'entrée et le démarrage sans clé, un système de caméra à 360 degrés, un système multimédia à écran tactile de huit pouces, une connectivité pour les appareils mobiles et une équipe discrète mais correcte d'assistants à la conduite .

La Mitsubishi L200 en vidéo

Le Mitsubishi L200 selon Euro NCAP

Euro NCAP a soumis la Mitsubishi L200 à ses tests d'impact en 2015, lui attribuant une note de 4 étoiles. La protection offerte par le pick-up japonais, basée sur les tests, est la suivante. En cas d'impact, les occupants adultes et enfants bénéficient respectivement d'une protection de 81 et 84 %. 76 % est la protection obtenue en cas de collision avec un piéton ou un cycliste. Enfin, en termes d'aides actives à la conduite, il atteint 64 %. Ces évaluations sont toujours valables dans le modèle 2019 car il n'y a pas eu de changement dans la structure du véhicule.

La Mitsubishi L200 du Km 0 et d'occasion

La Mitsubishi L200 est présente sur le marché espagnol depuis 1986 (deuxième génération), même si ce n'est qu'à l'arrivée de la troisième itération (1996) que son image et ses ventes se sont établies sur le marché espagnol, bien qu'il ne soit pas le modèle le plus vendu de la catégorie. Pour cette raison, il a construit l'image d'un modèle robuste et fiable, marquant une dépréciation de 28% grâce à une longue histoire de durabilité et de résistance.

Si nous examinons le marché de l'occasion, nous voyons plusieurs options disponibles. Les unités les moins chères datent des années 90, avec plus de 400.000 XNUMX kilomètres cumulés. Les prix commencent dans des montants proches de 4.000 XNUMX euros, et peut varier selon l'état et l'âge du modèle. La chaîne Km 0 propose beaucoup moins d'options, toutes à la pointe de la technologie avec des prix à partir de la limite de 24.000 XNUMX euros.

Rivaux du Mitsubishi L200

Lorsqu'il s'agit de définir des rivaux, le segment des pick-up est un segment très limité en options. Presque chaque unité disponible a plusieurs générations et décennies d'expérience derrière elle. Le L200 est un modèle bien connu, même s'il n'est pas le best-seller. Ses rivaux sont peu nombreux, mais exceptionnels, tous similaires en termes de capacités, de concept et de prix. Ses ennemis sont : Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Mercedes Classe X, Ford Ranger, Isuzu D-MAX o Nissan Navara.

Surligner

• Capacité de charge et de traînée
• Gamme mécanique solvant
• joli design

À améliorer

• Qualité intérieure dans la moyenne du segment
• équipement fermé
• comportement routier

Prix ​​Mitsubishi L200

Les capacités de ce type de véhicule sont telles que les prix de vente sont élevés. Le prix de départ du Mitsubishi L200 est de 28.650 XNUMX euros pour l'unité de cabine supplémentaire. La version double cabine débute à 30.500 39.250 euros, atteignant un maximum de 200 XNUMX euros pour la LXNUMX Kaiteki à boîte automatique. Tous les prix incluent la TVA.

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