El Nissan Qashqai Il est considéré comme le premier grand SUV commercial à succès. Bien qu'avant lui, il y ait eu plusieurs tentatives d'exploration du terrain, le modèle japonais a mis le doigt sur le design, la taille et le prix. Après son succès, le reste des constructeurs s'est lancé tête baissée à la conquête du segment, même si tous n'ont pas réussi à se rapprocher des ventes de la Nissan, aucun en fait.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Nissan Qashqai DIG-T 158 CV hybride doux Tekna+Aujourd'hui, le segment des SUV domine la scène automobile mondiale. Il en existe dans tous les formats, tailles et segments, mais le premier a toujours été le Qashqai. La première fois que nous l'avons vu, c'était en 2007, même si auparavant, trois ans auparavant, un concept-car avait été présenté qui anticipait la ligne du futur modèle de production. Cette première génération a été développée à partir de zéro par le centre de développement européen de Nissan.
En 2014, la deuxième des éditions est arrivée avec des changements importants dans tous les sens, qualité, technologie, carrosserie et aussi design. Il s'est vendu plus que la première génération et, au cours des sept années suivantes, il n'a guère changé. Début 2021, Nissan présente officiellement la troisième édition du SUV le plus vendu avec l'intention de suivre le chemin du succès.
Caractéristiques techniques du Nissan Qashqai
Le nouveau Nissan Qashqai est entièrement neuf. Il ne partage pas un seul composant avec son prédécesseur. Ni moteurs, ni technologie, ni châssis. Sous la carrosserie moderne du C-SUV japonais, la plate-forme CMF-C de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est installée. C'est le premier modèle à l'utiliser en Europe, et plus tard il sera utilisé dans d'autres produits tels que le Renault Kadjar.
Cette architecture nouvellement créée a été développée pour inclure de nouvelles mécaniques plus efficaces pour réduire le poids et améliorer les performances. Il a également été conçu dans le but d'offrir des mesures selon le segment avec l'intention de maximiser l'espace intérieur et l'habitabilité. Ses mesures sont : 4,42 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,63 mètre de haut avec un empattement de 2,67 mètres.
De tels chiffres nous laissent avec une taille intérieure optimale pour cinq passagers, où trois d'entre eux sont situés dans une rangée bien présentée dans l'espace pour les jambes et la tête, bien que plus limité dans la distance entre les épaules. Le coffre passe dans la dernière édition à 504 litres de capacité minimale, réduisant la quantité à 479 litres pour les versions MHEV avec un système de traction intégrale.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Nissan Qashqai
Pour le moment, la gamme mécanique du Nissan Qashqai est courte en raison du lancement récent du produit. Les Japonais ont depuis longtemps annoncé la fin de l'utilisation des moteurs diesel, toute la gamme mécanique du SUV s'articulera donc autour de versions essence avec différents degrés d'électrification. être comme ça le portefeuille comprend des versions MHEV, EV et aussi une unité 100% électrique qui arrivera plus tard.
La masse principale est constituée du même moteur à essence. Il s'agit d'un bloc turbocompressé de quatre cylindres en ligne de 1.332 XNUMX centimètres cubes capable de développer différents niveaux de performances. 140 chevaux et 240 Nm de couple dans la première étape, et 158 chevaux avec 260 Nm de couple dans la suivante. Il est toujours accompagné d'un système Mild-Hybrid 12 volts avec lequel il certifie le label DGT ECO.
Le plus performant de la famille, du moins à son lancement, est le Nissan Qashqai e-POWER, l'unité hybride. Il utilise un moteur à essence de 1.5 litre couplé à une batterie lithium-ion et à un moteur électrique avant. La puissance maximale de l'ensemble est de 190 chevaux. La gestion est issue de boîtes de vitesses manuelles à six rapports, ou de transmissions automatiques de type variateur continu (de série sur l'hybride). La puissance est toujours dérivée de l'essieu avant.
Équipement du Nissan Qashqai
L'un des changements les plus notables de la troisième génération du Nissan Qashqai se concentre sur son intérieur. Une augmentation de la qualité des matériaux utilisés donne une meilleure impression de qualité perçue par les occupants. Un design que l'on peut globalement qualifier de conventionnel mais qui offre au conducteur une excellente ergonomie et une agréable sensation de confort.
Comme d'habitude dans la maison, le Qashqai arbore une gamme d'équipements segmentés en plusieurs niveaux. Bien que non encore confirmées, les finitions habituelles VISIA, ACENTA, N-CONNECTA et TEKNA sont attendues, en plus de finitions spéciales telles que Premiere Edition. On s'attend à ce que dans chacun d'eux, il y ait un saut de contenu et de qualité, en plus de légers changements qui affectent l'esthétique générale de la voiture.
En ce qui concerne l'équipement, le Nissan Qashqai se positionne une nouvelle fois comme le modèle de référence de la marque japonaise. Il utilise les dernières avancées du groupe, qui incluent : phares matriciels Full LED, tableau de bord numérique avec écran 12,3 pouces, affichage tête haute, système multimédia avec écran tactile 9 pouces, connectivité pour appareils mobiles et navigateur, caméra de stationnement, la climatisation bi-zone et une équipe complète d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.
Le Nissan Qashqai en vidéo
Le Nissan Qashqai selon Euro NCAP
Il est clair qu'à chaque nouvelle génération, le SUV japonais améliore sa sécurité. Après des crash-tests de dernière génération, Euro NCAP a déterminé les cinq étoiles de sécurité, la note la plus élevée possible. Les résultats par section sont les suivants : 91 sur 100 en protection des passagers adultes, 91 sur 100 en protection des passagers enfants, 70 sur 100 en vulnérabilité des piétons et 95 sur 100 en performance d'assistant de sécurité.
Le Nissan Qashqai du Km 0 et d'occasion
Parler du Nissan Qashqai, c'est parler de l'un des modèles les plus vendus en Espagne et en Europe. Cela implique une grande diversité d'unités disponibles dans les canaux de vente secondaires. Des milliers de modèles à vendre avec une large gamme de versions mécaniques, de carrosseries et d'équipements. À cause de ça la dépréciation du modèle est supérieure à la moyenne du segment, s'établissant à 33,5%. Plus d'offre implique une baisse des prix de vente.
Si on regarde le marché de l'occasion ou de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les moins chères datent de la première génération (année 2007). Dans ce cas on peut trouver des prix de départ aux alentours de 3.500 XNUMX euros pour les unités avec plus de 200 0 kilomètres accumulés. Malgré le lancement d'une nouvelle génération, le marché du Km XNUMX affiche toujours un grand nombre d'unités à vendre, la plupart avec des remises intéressantes par rapport aux nouveaux modèles.
Rivaux du Nissan Qashqai
Tout le monde ne peut pas dire qu'il a lancé un marché. Le Qashqai est le grand instigateur du segment C-SUV. En moins de deux décennies, il est passé d'une niche résiduelle à la plus populaire et la plus performante du marché.. Toutes les marques proposent au moins un modèle dans la catégorie, et cela nous laisse avec les rivaux de la numérotation japonaise par dizaines. Certains à souligner sont: Hyundai Tucson, Kia sportage, SIÈGE Ateca, Skoda Karoq, Citroën C5 Aircross, Opel Grand Land, Peugeot 3008, et beaucoup plus. Tous sont des ennemis naturels en raison de la taille, de l'équipement et du prix, la Nissan étant une référence claire et le modèle à battre pour le reste.
Surligner
- Design
- mise à niveau de l'équipement
- Gamme ÉCO
À améliorer
- Qualité du système multimédia
- Sièges arrière étroits
- pas de moteurs diesel
Prix Nissan Qashqai
Pour le moment seuls les prix des versions Premiere Edition ont été annoncés, quelques premières unités chargées d'équipements qui seront proposées à un prix plus attractif. Le prix de départ du Nissan Qashqai est de 32.850 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec un moteur de 140 chevaux et une boîte de vitesses manuelle avec une finition Premiere Edition. Le plus cher, pour le moment, sera le Qashqai 1.3 de 158 chevaux avec boîte automatique et finition peinture bicolore Premiere Edition. Son prix débute à 36.550 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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