Nissan X-Trail

À partir de 39.900 d'euros
  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5 - 7
  • puissance 163 - 213 ch
  • Consommation 5,9 - 7,3l/100km
  • Coffre 485 - 575 XNUMX litres
  • Évaluation 4,2

L'ère des SUV est marquée par deux modèles très importants, tous deux au sein de la même famille. En volume, le Nissan Qashqai marqué un avant et un après dans l'industrie. Tout le monde le considère comme le modèle qui a lancé l'ère des SUV, mais il ne faut pas oublier son grand frère. La Nissan X-Trail il a également révélé au monde que les formats supérieurs réussissent.

Le voyage commercial du X-Trail a commencé en l'an 2000. Au fil des ans, le modèle de Nissan a pris du poids sur le marché. Au fil de ses quatre générations maintenant, le SUV gagne en qualités, en même temps qu'une partie de son caractère de 4×4 était perdue. La dernière génération présentée fin 2022 rend le Nissan X-Trail 2017, qui à ce jour a été le plus réussi de tous.

Caractéristiques techniques du Nissan X-Trail

Bien que nous parlions d'une nouvelle génération, Nissan conserve certains éléments de la version précédente, comme la plate-forme. Avec un design complètement différent, sous la carrosserie musclée on retrouve la plateforme CMF-C de l'alliance Nissan-Renault. C'est la même structure que l'on retrouve dans d'autres modèles comme le Renault Australe ou le Qashqai lui-même, bien qu'avec un format étendu.

Par sa taille, le X-Trail est le plus grand SUV de la maison, se positionnant clairement sur le segment européen des D-SUV et dépassant les mensurations du Nissan ariya. Extérieurement, il atteint des mesures qui le portent jusqu'à la 4,68 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,71 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,7 mètres qui lui permet d'offrir une cabine pour cinq ou sept passagers répartis sur deux ou trois rangées de sièges.

Trois de ces passagers s'installent dans une deuxième rangée spacieuse. Quant aux deux espaces supplémentaires, le plus gros inconvénient est l'accès difficile qu'ils présentent, en plus du peu d'espace qu'ils offrent, limité pour les adultes en courts trajets ou pour les enfants. Le coffre du Nissan X-Trail s'agrandit par rapport à celui de son prédécesseur, atteignant une capacité minimale de 575 litres485 pour les versions sept places.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Nissan X-Trail

Avec l'adaptation aux nouvelles politiques environnementales européennes, Nissan se débarrasse des moteurs diesel car ils ne respectent pas les objectifs d'émissions. Pour cette raison le nouveau X-Trail se contente en exclusivité de trois versions : une essence et deux hybrides reconnues sous l'appellation e-Power. L'ensemble de la gamme obtient le label DGT ECO et est toujours associé à une transmission automatique Xtronic.

La version d'accès est X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Il utilise un moteur à essence avec un système Mild-Hydrid de 12 volts. Annonce 163 chevaux et 300 Nm de couple. A partir de là, les versions hybrides e-Power de dernière génération entrent en jeu. Ils ont la particularité que le moteur électrique est toujours chargé d'entraîner les roues, tandis que le moteur thermique agit comme un générateur.

A un premier niveau de performance se trouve le X-Trail 1.5 e-Power 4×2 avec une puissance de 204 chevaux et 330 Nm de couple. Au-dessus de lui se dresse le X-Trail 1-5 e-Puissance 4×4 double moteur qui augmente les performances jusqu'à 214 chevaux et 525 Nm de couple. Dans les deux cas, la partie électrique dispose d'une batterie d'une capacité utile de 1,8 kWh qui permet de filmer à certains moments dans un format 100 % électrique.

Equipement du Nissan X-Trail

À l'intérieur des portes, le X-Trail a toujours montré le meilleur du savoir-faire de Nissan. Bien que pour le prix il soit intégré au segment généraliste, il faut reconnaître que la qualité des finitions est supérieure au standard. La présentation et les matériaux sont bons, transmettant un toucher agréable et une sensation correcte de confort et de qualité..

Comme à l'accoutumée chez la marque japonaise, différents niveaux de finition sont proposés. De la dotation la plus faible à la plus élevée, nous trouvons : N-Connecta, Acenta, Tekna et Tekna+. Les principales différences entre eux résident dans la charge de la technologie, bien que des changements puissent également être observés au niveau esthétique, en particulier dans les finitions les plus élevées.

En ce qui concerne l'équipement, Le nouveau Nissan X-Trail montre le saut générationnel, y compris les systèmes de pointe. La collection est longue, même s'il convient de noter des éléments tels que: phares à LED, instrumentation numérique, système multimédia avec écran de 12,3 pouces, connectivité sans fil pour appareils mobiles, caméras de stationnement, toit ouvrant, affichage tête haute et un ensemble complet de sécurité avec des assistants à la conduite autonome de niveau 2.

Le Nissan X-Trail en vidéo

Le Nissan X-Trail du Km 0 et d'occasion

Depuis que le Nissan X-Trail de première génération est arrivé sur le marché en 2000, il est devenu l'un des modèles les plus vendus de la marque. Ce fait permet au nombre d'unités disponibles dans les canaux de vente alternatifs d'être très élevé, grâce au fait que de nombreux acheteurs les recherchent comme des véhicules à usages multiples. grâce à cela sa dépréciation est d'environ 34,5%, l'une des valeurs les plus élevées du segment.

Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les moins chères correspondent à la première génération (2000-2007). Les prix commencent à des chiffres inférieurs à 2.000 250 euros pour les modèles de plus de XNUMX XNUMX kilomètres. Dans le canal Km 0, il a beaucoup moins d'options depuis que le modèle commence sa vie de commercialisation. Les prix proposés commencent à partir de 39.000 XNUMX euros, ce qui n'est guère une grande différence par rapport aux prix d'usine.

Rivaux du Nissan X-Trail

Année après année, le segment D généraliste prend du poids en Europe. Tous les fabricants se battent avec l'intention de s'emparer d'une part du gros gâteau. Le X-Trail fait toujours partie des références, mais pendant le temps que Nissan a mis à le mettre à jour, des rivaux très coriaces ont fait leur apparition.. Quelques exemples sont: Peugeot 5008, KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Mitsubishi OutlanderHonda CR-V, Toyota Rav4, Skoda Kodiaq o SEAT Tarraco, entre autres.

Surligner

  • belle conduite
  • possibilités d'équipement
  • L'espace intérieur

À améliorer

  • Dynamique
  • Prix ​​des finitions supérieures
  • Accès à la troisième rangée de sièges

Prix ​​Nissan X-Trail

Avec le rapport qualité-prix comme standard, le X-Trail occupe une fois de plus une position privilégiée dans la catégorie. La gamme de prix du Nissan X-Trail en Espagne commence à 39.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé à une version 1.5 d'essence MHEV et à la finition N-Connecta. La plus chère de la famille est la version hybride 4×4 avec 214 chevaux et finition Tekna+. Dans ce cas, le prix de départ démarre à 54.250 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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