Peugeot 208

Les Français ont toujours fait preuve d'un grand talent pour la construction automobile. Ils sont experts dans la création de modèles au design attrayant et au grand confort. Ses spécialités ont toujours été les berlines et les véhicules utilitaires comme le Peugeot 208. Un modèle qui, bien que nous nous soyons rencontrés en 2012, a une tournée impressionnante.

Comme d'habitude dans Peugeot, les nomenclatures de leurs modèles ne sont jamais figées. Ils varient au fil des années et des générations. L'histoire de la 208 ne commence pas en 2012, mais plutôt en 1983 avec le lancement de la Peugeot 205 d'origine.. Depuis, ce petit véhicule utilitaire est devenu une référence sur le marché.

Nous avons rencontré la dernière génération de la Peugeot 208 au salon de Genève 2019. Une présentation a révélé une toute nouvelle philosophie de design dans la maison, et un design actuel jamais vu dans le segment B. Elle dit adieu à la carrosserie trois portes, mais accueille une version 100% électrique à bras ouverts. À la mi-2023, il reçoit un restylage axé principalement sur la mise à jour de la ligne esthétique.

Caractéristiques techniques de la Peugeot 208

Peugeot est l'une des marques leaders du conglomérat formé par le groupe Stellantis (Citroën, Opel, DS et Peugeot, entre autres). Tous partagent des développements, des technologies et des systèmes dans le but de réduire les coûts de production. Cela implique que la 208 repose sur la plateforme modulaire CMP, qui est le même que nous pouvons voir dans de nombreux autres produits tels que le Peugeot 2008, l' Citroën C4 ou l' Opel Mokka.

S'agissant d'une architecture pluridisciplinaire et variable, ses dimensions ont été ajustées pour le segment B. La Peugeot 208 mesure 4,05 mètres de long, 1,74 mètre de large et 1,43 mètre de haut. A ces mesures extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,54 mètres. Une bataille qui vous permet d'homologuer un espace intérieur pour un maximum de cinq passagers.

La rangée arrière est capable d'accueillir trois adultes, bien qu'elle soit meilleure sur les courts trajets en raison du manque de largeur. En termes de capacité de charge, bien qu'il s'agisse d'un utilitaire, la 208 homologue un coffre minimum de 309 litres, extensible à 1.106 100 litres si la banquette arrière est complètement rabattue. Les versions 208 % électriques, la Peugeot e-265, réduisent le coffre minimum à XNUMX litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Peugeot 208

Historiquement, les services publics n'ont jamais bénéficié de gros moteurs ou de grandes puissances. Ce sont des concept-cars urbains où les performances ne sont pas particulièrement pertinentes. Cependant, les dernières générations font preuve de plus de polyvalence, proposant des versions mécaniques plus ouvertes. La Peugeot 208 propose une gamme très variée : 3 motorisations essence et un bloc 100% électrique. En 2023, les alternatives au diesel disparaîtront.

La gamme commence avec la 208 PureTech de 75 chevaux. Un petit bloc de trois cylindres et 1.2 litre atmosphérique qui est toujours associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Ce même moteur, mais turbocompressé, est utilisé dans les deux versions à essence restantes, la 100 chevaux PureTech et 130 chevaux PureTech.

Le plus efficace et écologique de la famille est le Peugeot e-208. Un véhicule utilitaire 100% électrique qui se passe de moteurs thermiques pour se déplacer. Présente un Bloc électrique de 136 chevaux qui est couplé à une batterie lithium-ion d'une capacité réelle de 50,8 kWh. Il a un autonomie homologuée de 400 kilomètres et est capable de recharger ses batteries avec une puissance maximale de 100 kW.

Equipement de la Peugeot 208

De l'intérieur, la 208 montre que même s'il s'agit d'un véhicule utilitaire, il ne faut pas renoncer aux qualités ou au confort. Profitez d'une cabine magnifiquement présentée et bien exécutée. Des matériaux de bien meilleure qualité que d'habitude dans le segment et la configuration Peugeot i-Cockpit déjà habituelle. Quelque chose d'étrange au niveau de la position de conduite avec un volant très bas.

Il y a une Peugeot 208 pour chaque client, tant en mécanique qu'en finitions. L'échelle d'équipement habituelle de la firme française est présente. Les niveaux sont : Active, Allure et GT. L'e-208 n'a que les trois niveaux supérieurs. Dans chacun d'eux, la technologie, les finitions et aussi l'apparence générale de la voiture sont augmentées, pouvant introduire des détails exclusifs dans la finition plus sportive, bien qu'à un coût élevé.

Côté équipement, on ne peut nier que Peugeot a jeté la maison par la fenêtre, monter tout ce qui est techniquement possible sur sa petite 208. De nombreux éléments sont à souligner parmi lesquels : phares Full LED, tableau de bord numérique, climatisation, toit panoramique, connectivité pour appareils mobiles, chargeur à induction, système multimédia avec écran 10 pouces et une large gamme d'assistants de conduite et de conduite sécurité.

Essai de la Peugeot 208 en vidéo

La Peugeot 208 selon Euro NCAP

La Peugeot 208 est l'un des modèles les plus modernes de la firme française. Même ainsi, lors des derniers tests de sécurité effectués par Euro NCAP, il n'a pas obtenu le score le plus élevé. Dans ce cas, a dû se contenter de recevoir un juste quatre étoiles. En cas d'impact, la protection des occupants adultes s'élève à 91 %. Les petits occupants bénéficient d'une protection de 86 %. 56 % est la sécurité des piétons et des cyclistes. Enfin, en termes d'aides à la conduite, il s'élève à 71 %. Ces valeurs restent valables après la mise à jour 2023 car il n'y a aucun changement dans la structure du véhicule.

La Peugeot 208 du Km 0 et d'occasion

Traditionnellement, les véhicules utilitaires ont été l'un des segments les plus vendus en Europe. la Peugeot 208 est l'un des modèles les plus populaires de la marque française dans notre pays. Cela signifie que le nombre d'unités sur le marché de l'occasion et du zéro kilomètre est élevé, aidé en partie par une dépréciation de 31,5 %, une valeur moyenne dans la catégorie. En se concentrant exclusivement sur la 208, nous pouvons trouver des offres intéressantes.

Si on regarde le marché de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les moins chères correspondent aux modèles de la première génération de la 208. Son prix de départ est fixé aux alentours de 4.000 XNUMX euros. La voie Km 0 est la plus recommandée si l'on veut s'offrir les services d'une 208 moderne à un prix raisonnable. Dans ce cas, l'offre est très large puisque les revendeurs accumulent beaucoup de stock dans leurs entrepôts.

Rivales de la Peugeot 208

Ce ne sera rien d'autre, mais Si nous parlons de popularité, le segment des services publics est l'un des plus performants du marché.. Toutes les marques s'y battent, offrant une diversité dont peu de niches bénéficient. Les rivales les plus directes de la 208 sont : Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia Sandero, Toyota Yaris et beaucoup plus. Parmi toutes, la française se démarque par son design, son habitacle et pour être l'une des rares à proposer une variante 100 % électrique.

Surligner

• Design
• intérieur de qualité
• Équipement

À améliorer

• Prix ​​élevé de l'équipement
• poste de conduite
• système multimédia

Tarifs Peugeot 208

L'une des conséquences les plus négatives de l'amélioration considérable de la dernière génération de la 208 est une augmentation du prix de vente. Le prix de départ de la Peugeot 208 est de 18.200 XNUMX euros, sans offres ni promotions, montant correspondant à une 208 Active avec mécanique PureTech de 75 chevaux. La plus chère de toutes est la Peugeot e-208 avec finition GT Pack et moteur de 156 chevaux. Son prix minimum est de 38.500 XNUMX euros, un coût très élevé compte tenu des limitations électriques et du segment dans lequel il se situe.

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