Peugeot a toujours eu une relation très étroite avec les berlines. Les Français ont toujours eu la main sur ce type de véhicule, et aujourd'hui, même si leurs ventes ont chuté, l'attrait est toujours présent. La Peugeot 508 Il est actuellement le seul représentant du segment D de la maison française. Une berline qui a une longue histoire de succès et de changements derrière elle.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Peugeot 508 PSE (Sport Engineered) 360 chEssai Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GT LineEssai Peugeot 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Auto (vidéo)Pour dater les origines de la 508, il faut remonter à 1968, année de lancement de la déjà historique Peugeot 504.. Il pourrait être considéré comme le grand-père du modèle actuel. Une berline aux dimensions compactes conçue par Pininfarina qui s'est démarquée par son impressionnante résistance. Aujourd'hui, il existe encore des modèles en circulation. Ce modèle a été en vigueur jusqu'en 1987, date à laquelle sa production a cessé.
L'actuelle Peugeot 508 a vu le jour après la disparition de la première génération, lancée sur le marché en 2011. Son parcours commercial commence fin 2018 et début 2023 il fait peau neuve correspondant au milieu de son cycle économique. Ce lifting se concrétise également sur la Peugeot 508 SW, la version familiale à carrosserie allongée.
Caractéristiques techniques de la Peugeot 508
La Peugeot 508 est le troisième modèle de la firme française qui pour son développement a Employé la plate-forme modulaire moderne et flexible EMP2. C'est une architecture largement utilisée dans la maison, puisque c'est la même que l'on retrouve dans d'autres modèles du Groupe PSA, comme la Peugeot 3008, l' Opel Grandland X, l' Crossback DS 7 ou l' Citroën C4 Space Tourer, entre autres.
Dans ce cas, la plate-forme est parfaitement adaptée aux dimensions requises dans le segment D, nous laissant avec une berline dont les dimensions extérieures atteignent 4,75 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,4 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,79 mètres qui lui permet d'offrir une cabine pour cinq passagers, et un volume de coffre minimum de 487 litres capacité.
Le corps familial, le 508 SW il est légèrement plus grand compte tenu de son approche plus pratique et spacieuse. Les mesures externes nous amènent à la 4,79 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,42 mètre de haut. L'empattement est le même, mais la capacité de charge est augmentée par l'extension de la carrosserie. Afficher un coffre minimum de 530 litres, extensible à 1.780 XNUMX litres si la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Peugeot 508
Lorsque Peugeot a développé la nouvelle génération de la 508, il l'a fait avec un regard tourné vers l'avenir. La plateforme EMP2 permet de proposer une multitude de mécaniques, de tous types, comme l'exigent les dernières réglementations européennes sur les émissions. L'offre 2023 est entièrement revue et dès lors la 508 propose une version diesel, une autre essence et trois blocs hybrides rechargeables étiqueté ZÉRO. Toute la gamme est livrée de série avec une boîte automatique à huit rapports.
On commence par le seul diesel, la version BlueHDi 130 chevaux et 300 Nm avec boîte de vitesses automatique EAT à huit rapports. Après avoir supprimé la version la plus puissante de la famille PureTech, le 508 maintient la version de 180 chevaux et 250 Nm de couple. Les deux unités sont couplées à une transmission automatique EAT à huit rapports de type convertisseur de couple qui envoie toujours la puissance à l'essieu avant.
Concernant la gamme hybride, dans un premier niveau de performances on retrouve la 508 Hybride de 180 chevaux, 360 Nm de couple et une autonomie. Ci-dessous le 508 hybride 225 chevaux et 360 Nm de couple. Surtout est le Peugeot 508 PSE avec une mécanique hybride rechargeable de 360 chevaux, 520 Nm de couple et une autonomie électrique de 52 kilomètres. Toutes les unités électrifiées disposent de la même batterie lithium-ion avec 11,3 kWh de capacité nette.
Equipement de la Peugeot 508
Depuis quelque temps déjà, Peugeot veut être considéré comme une excellente firme généraliste. Pour cela, il a augmenté la qualité de ses intérieurs. La Peugeot 508 est le fleuron des berlines, elle propose un intérieur bien présenté avec le concept d'intérieur déjà célèbre de la maison française. De bons matériaux et des réglages corrects qui procurent aux occupants une sensation de grande qualité perçue. Pour le moment, le pack d'équipements de la 508 2023 n'a pas été communiqué.
Comme il est de coutume dans la maison, différents niveaux d'équipement sont proposés. De la dotation la plus faible à la plus élevée on trouve : Allure, GT et PSE. Dans chacun d'eux, non seulement la charge de technologie est améliorée, mais d'autres aspects tels que la gamme mécanique ou le design sont également modifiés. Pouvoir passer d'une finition de base à une finition très sportive signée de l'acronyme PSE, qui a des détails exclusifs pour elle-même comme des roues plus larges.
En ce qui concerne l'équipement, la Peugeot 508 offre tous les systèmes que l'on peut attendre d'une berline de ce type. Il y a de nombreux éléments auxquels se référer, mais ils doivent être soulignés : phares entièrement à LED, accès et démarrage sans clé, tableau de bord numérique, système multimédia avec écran tactile de 10 pouces, caméra à 360 degrés, connectivité pour appareils mobiles, sièges électriques et un large déploiement d'assistants à la conduite.
Essai de la Peugeot 508 en vidéo
La Peugeot 508 selon Euro NCAP
A l'occasion du lancement de sa deuxième génération, la Peugeot 508 a subi des tests de choc Euro NCAP sévères, restant certifié comme modèle de sécurité cinq étoiles. Les résultats par section sont les suivants : 96 sur 100 en protection des passagers adultes, 86 sur 100 en protection des passagers enfants, 71 sur 100 en vulnérabilité piétons et 79 sur 100 en conduite d'aides à la conduite. Ces résultats sont partagés par la carrosserie familiale, la 508 SW. Ces valorisations restent en vigueur après le renouvellement 2023.
La Peugeot 508 du Km 0 et d'occasion
En raison du vétéran de l'actuelle Peugeot 508, et de la baisse des ventes subie par le segment D, la berline française est l'une des moins vendues de son segment. Cependant, cela ne l'empêche pas d'être la voiture la plus vendue dans le passé, ce qui a conduit à un nombre élevé d'unités d'occasion et zéro kilomètre sur le marché. Sur ces marchés alternatifs, une dépréciation moyenne de 30 % est envisagée, un fait qui a été réduit avec l'apparition de la deuxième génération.
Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit que les unités disponibles les moins chères datent de la première génération. Les prix commencent par des montants proches de 4.500 300.000 euros pour les véhicules avec mécanique diesel et plus de XNUMX XNUMX kilomètres. La génération actuelle est plus chère, étant proposée à partir d'un prix minimum d'environ 20.000 508 euros. Comme la 2023 0 est si récente, l'offre de véhicules sur le marché du XNUMX km n'est pas très large, mais il existe des unités disponibles, certaines avec des remises intéressantes.
Rivales de la Peugeot 508
Le segment D n'est plus ce qu'il était. Les berlines ont perdu beaucoup de terrain au profit des SUV. Le mouvement a provoqué l'extinction de certaines unités rivales de la Peugeot 508. Malgré cela, il continue de maintenir une longue liste d'ennemis naturels qui ne lui faciliteront pas la tâche. Des modèles aussi pertinents que : Ford Mondeo, Opel Insignia Grand Sport, Alfa Romeo Giulia, BMW Série 3, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Kia Optima, Hyundai i40 o Talisman Renault. Ils sont tous similaires en taille, caractéristiques et carrosserie. En termes de prix, le français est l'un des moins chers.
Surligner
- comportement dynamique
- Équipements technologiques et de sécurité
- Poste de conduite sportif
À améliorer
- Prix par rapport à son prédécesseur
- détails de finition
- Absence de versions accès essence
Tarifs Peugeot 508
À la caisse, la 508 prouve qu'il n'est pas toujours nécessaire de payer cher pour en avoir beaucoup. Son rapport prix-produit est l'un des meilleurs du segment. Le prix de départ de la Peugeot 508 est de 38.510 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle de berline avec une finition Allure et un moteur PureTech de 130 chevaux avec une transmission automatique. De l'autre côté du tableau des prix se trouve la Peugeot 508 PSE SW de 360 chevaux avec une transmission automatique. Son offre est annoncée à partir de 67.960 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
Galerie d'images
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.