Volkswagen Polo

À partir de 24.665 d'euros
  • Carrosserie utilité
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 95 - 207 ch
  • Consommation 5,2 - 6,5l/100km
  • Coffre 351 Litres
  • Évaluation 4,2

Le segment européen des services publics est l'un des plus populaires. Au fil des années, les petits de la maison ont gagné en qualité, en comportement mais aussi en taille jusqu'à devenir de véritables modèles fonctionnels et pragmatiques. La Volkswagen Polo c'est l'une des références du marché à part entière, un modèle avec près de 50 ans d'histoire.

La première Volkswagen Polo lancée sur le marché remonte à 1975. A cette époque, le petit frère du Volkswagen Golf, a ouvert une voie qui a ensuite été explorée par de nombreux fabricants et modèles. Au fil des années, il a acquis une notoriété et une reconnaissance pour devenir le modèle de référence du segment.

La dernière génération, la sixième, est lancée sur le marché en 2017. Elle introduit une nouvelle philosophie de design et de nouveaux concepts comme la disparition de la carrosserie à trois portes. Au printemps 2021 Volkswagen introduit une mise à jour correspondant à sa demi-vie. Une petite configuration qui comprend de légères retouches esthétiques et des innovations techniques et technologiques.

Caractéristiques techniques de la Volkswagen Polo

Pour le développement de la sixième génération de la Polo, Volkswagen a développé une nouvelle plate-forme appelée MQB-A0. C'est la même chose que l'on peut voir dans d'autres produits du conglomérat allemand comme c'est le cas du Seat Ibiza et l' Audi A1. Les trois partagent la structure et de nombreux éléments, étant considérés comme des cousins ​​germains.

En termes de dimensions, la Volkswagen Polo présente des dimensions idéales pour le segment auquel elle s'adresse. 4,07 mètres de long, 1,75 mètre de large et 1,46 mètre de haut. Cela représente une croissance considérable par rapport aux générations précédentes, mais il faut prendre en compte que pour cette édition la carrosserie courte, la trois portes, a disparu.

A ces mensurations extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,55 mètres qui lui permet d'offrir un espace intérieur correct pour un maximum de cinq passagers. Concernant sa capacité de charge, le coffre officialise un volume minimum de 351 litres, extensible à 1.125 60 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue dans un rapport 40/XNUMX.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Volkswagen Polo

La réglementation européenne de plus en plus exigeante sur les émissions et la pollution a provoqué un changement dans le portefeuille mécanique de la Volkswagen Polo. Actuellement, l'utilitaire allemand s'est débarrassé de toutes les unités diesel, n'ayant que des mécaniques à essence batterie faible. Fin 2019 disparaît également la Polo GTI, un modèle mythique qui revient faire une apparition en 2022 avec une légère mise à jour.

Toute la gamme utilise le même moteur. Il s'agit d'un bloc essence trois cylindres turbocompressé de 999 centimètres cubes de cylindrée. Il dispose de plusieurs niveaux de puissance : 95 et 110 chevaux avec un couple maximal de 177 et 200 Nm, respectivement. Le haut de gamme est Volkswagen Golf GTI, récupéré après sa disparition en 2019. Il propose un moteur 2.0 TSI qui atteint 207 chevaux de puissance et 320 Nm de couple. Les deux unités les plus puissantes sont toujours accompagnées de la transmission automatique DSG à sept rapports.

La version plus verte, introduite en 2021, est une unité bifuel avec du gaz CNG. Montez un bloc de trois cylindres, appelé 1.0 TGI, qui développe 90 chevaux et 160 Nm de couple. Grâce à cette technologie, c'est la seule variante qui offre le label DGT ECO. Sans exception, tous les mécanismes envoient de la puissance à l'essieu avant. La gestion du changement est dérivée des boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six rapports, ou des transmissions automatiques DSG à sept rapports.

Équipement de la Volkswagen Polo

De l'intérieur, la Volkswagen Polo montre que sa sixième génération arrive avec l'intention de faire un pas en avant, se rapprochant de sa grande sœur, la toute puissante Golf. On voit donc comment utilise des matières douces au toucher agréable qui augmentent la sensation de qualité perçue. Malgré cela, l'utilisation intensive de plastiques durs est remarquable, ce qui est très courant dans le segment.

La mise à jour 2021 se concentre principalement sur l'augmentation de la charge sur les systèmes, en plus de mettre en œuvre un programme de personnalisation plus étendu. La gamme est divisée en différents niveaux de finition : Life, R-Line et GTI. Dans chacun d'eux, non seulement l'équipement est amélioré, mais l'apparence est également modifiée avec des détails particuliers et des éléments exclusifs selon la version.

Quant au matériel, A noter que le Pôle propose des technologies de segments supérieurs. Parmi la longue liste de systèmes disponibles, certains se démarquent, tels que : les phares Matrix LED IQ.Light, l'instrumentation numérique, un système multimédia avec un écran jusqu'à 8 pouces, des services connectés, une connectivité pour les appareils mobiles et un système complet affichage des éléments de sûreté et de sécurité assistants de conduite.

La Volkswagen Polo en vidéo

La Volkswagen Polo selon Euro NCAP

Bien qu'il n'ait pas changé sa structure, après la rénovation de 2021, La Volkswagen Polo est soumise aux exigeants tests de sécurité Euro NCAP, obtenant le score le plus élevé possible : 5 étoiles.. Les principales données sont les suivantes. Dans la protection des occupants adultes et enfants, il a obtenu respectivement 94 et 80 %. En cas d'écrasement, l'urbain allemand a atteint une remarquable protection de 70 %. Enfin, en termes d'aides à la conduite active, il a reçu un discret 70%.

La Volkswagen Polo du Km 0 et d'occasion

Au fil des années et des générations, la Volkswagen Polo est l'un des modèles les plus demandés et proposés sur les marchés de vente secondaires. Avec une réputation bien méritée de fiabilité et de durabilité, l'utilitaire allemand a réussi à stocker une dépréciation inférieure à celle de ses plus proches rivaux, se situant autour de 27 et 28% selon la génération considérée.

En regardant le marché de l'occasion, on constate que les unités les plus abordables ont un prix de départ autour de 400 euros pour les modèles de troisième génération (1994 – 2002). La demande actuelle pour la Polo a été considérablement réduite, les concessionnaires accumulent à peine du stock dans les entrepôts et cela nous laisse avec un marché Km 0 très pauvre, où les quelques unités présentes sont antérieures au restylage de 2021.

Concurrents de la Volkswagen Polo

Peu de modèles sur le marché peuvent se vanter d'être la référence dans leur segment respectif. La longévité et la maturité de la Volkswagen Polo lui permettre d'être reconnu comme le modèle dans le segment urbain européen concurrentiel. Ses rivaux se sont considérablement agrandis, et parmi eux se trouvent des personnalités renommées comme le Ford Fiesta, l' Opel Corsa, l' Seat Ibiza, l' Peugeot 208, l' Renault Clio, l' Toyota Yaris, l' Hyundai i20 ou l' KIA Rio. Tous rivalisent de taille, bien que l'allemand soit l'un des plus chers.

Surligner

  • comportement dynamique
  • possibilités d'équipement
  • habitabilité

À améliorer

  • Qualité perçue
  • Prix ​​au dessus de la moyenne
  • Gamme mécanique non électrifiée

Prix ​​Volkswagen Polo

Pour le moment, les prix de la Polo 2021 ne sont pas annoncés.Dans le segment B, chaque euro compte. Le prix est un facteur d'achat décisif, et dans ce cas La Volkswagen Polo a un prix de départ de 24.665 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition Life et moteur 1.0 de 95 chevaux avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Le modèle le plus cher de la famille est la Polo GTI de 207 chevaux avec transmission DSG, sa valeur minimale est de 35.995 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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