Porsche Il est synonyme de sportivité et de passion. La Porsche 911 Il a toujours été sa figure la plus recherchée et idolâtrée, mais à la fin des années 90, les Allemands ont décidé d'élargir la gamme de modèles, donnant vie au Boxster. Une version compressée et convertible du neuf onze qui a maintenant été renommé Porsche 718 Boxster. Une voiture de sport de toute essence dans un format réduit.
Le nom 718 vient des premières voitures de course Porsche. Les modèles utilisant des blocs essence à quatre cylindres, comme la gamme actuelle des Boxster et Porsche 718 Caïman, la version à toit rigide et à moteur central du cabriolet à deux places. Les deux partagent tous les éléments, bien qu'à partir d'une approche dynamique légèrement différente.
Actuellement la 718 Boxster cumule quatre générations sur l'asphalte. De la première génération 986 à l'actuelle 982, plus de deux décennies se sont écoulées d'évolution un changement de nom entre les deux. Dans chaque édition, les fonctionnalités ont été améliorées tandis que des changements ont été appliqués au niveau esthétique et technologique. L'avenir s'annonce électrique, même si pour le moment on continue de profiter de sa gamme plus traditionnelle.
Caractéristiques techniques de la Porsche 718 Boxster
Chacun des modèles Porsche doit offrir des capacités dynamiques et performantes supérieures à la moyenne de sa catégorie. La fondation sur laquelle tout repose dans la Porsche 718 Boxster est une plate-forme repensée et révisée de son prédécesseur., le Boxster 2012. Cette architecture permet un poids réduit et une répartition optimale du poids grâce à la position centrale arrière de son moteur.
On dit que les grandes essences se vendent dans des formats réduits, et la Porsche 718 Boxster le prouve avec des dimensions très réduites, c'est le modèle le plus compact de la famille. Extérieurement, il atteint 4,38 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,28 mètre de haut, pour un empattement de 2,47 mètres. Une bataille très loyale qui permet de proposer une cabine pour deux passagers maximum.
Contrairement à son grand frère, le 718 Boxster est un roadster biplace. Sa cabine est spacieuse pour deux passagers, pouvant profiter de l'air sur leurs visages simplement en ouvrant le toit en toile en seulement 12 secondes et jusqu'à une vitesse maximale de 50 km/h. Concernant la capacité de charge, la Porsche 718 Boxster annonce un coffre arrière d'une capacité minimale de 125 litres et un avant d'une capacité de 150 litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Porsche 718 Boxster
Au fil des années, le benjamin de la famille a joué avec ses moteurs et ses versions, mais il y a toujours eu un dénominateur commun ; l'essence. sans aucune exception, le 718 Boxster, et le Boxster avant lui, propose un portefeuille mécanique basé exclusivement sur des motorisations essence. La nouveauté de la dernière génération, et donc le changement de nom, c'est que les blocs disparaissent plat six pour faire place aux blocs turbocompressés à quatre cylindres.
Toutes les versions transmettent la puissance au train arrière en gérant une boîte automatique à double embrayage ou une boîte manuelle à six rapports. La famille commence par 718 chevaux 300 Boxster du pouvoir Il est suivi de 718 Boxster T avec les mêmes caractéristiques, mais une approche légèrement plus sportive. Puis le 718 Boxster S de 349 ch, qui est le dernier de la branche la plus "conservatrice" de la famille.
À partir de là, les unités les plus puissantes sont proposées, qui continuent d'offrir les blocs à quatre cylindres susmentionnés. La La Porsche 718 Boxster GTS (Gran Turismo Sport) atteint 400 chevaux du pouvoir. Au-dessus, nous trouvons les versions spéciales 718 Boxster Spyder et Spyder RS de 420 et 500 chevaux respectivement. En plus de performances supérieures, ces unités offrent un dôme de toit différent du reste de la famille, faisant clairement référence aux anciens modèles cabriolets.
Équipement de la Porsche 718 Boxster
Dans les coulisses, la 718 Boxster montre clairement que la taille n'a pas d'importance lorsqu'il s'agit de construire de bonnes voitures. Bien qu'en raison de ses mensurations on puisse le classer dans le segment utilitaire, à l'intérieur il offre une excellente qualité de finitions. Des matériaux nobles complétés par le bon équipement, bien que légèrement obsolète compte tenu de l'âge avancé du modèle.
Comme il est de coutume dans la maison, la gamme d'équipements est divisée et structurée en fonction de la gamme mécanique. une échelle qui de la plus petite à la plus grande dotation, il est divisé en : 718 Boxster, 718 Boxster T, 718 Boxster S, 718 Boxster GTS, 718 Boxster 25th Anniversary et 718 Spyder. Dans chacun, non seulement plus de puissance et d'équipement sont livrés, car à chaque niveau un design différent, de plus en plus sportif, est proposé.
En ce qui concerne l'équipement, Porsche a essayé de maintenir la petite voiture de sport décapotable à jour, mais les années pèsent. Même comme ça, continue d'offrir tout ce dont vous avez besoin et plus encore, avec d'excellentes capacités de personnalisation. Ils mettent en avant des éléments de confort de conduite qui améliorent la vie à bord et l'expérience de voyage. Et d'autres composants mécaniques qui améliorent les performances comme les freins en carbone-céramique ou les échappements sport.
La Porsche 718 Boxster en vidéo
La Porsche 718 Boxster du Km 0 et d'occasion
Une Porsche est toujours une Porsche, quels que soient sa taille, son équipement ou ses performances. Le 718 Boxster, et auparavant uniquement le Boxster, sont des modèles très recherchés. Ils l'ont toujours été, puisqu'il a toujours été considéré comme le modèle d'accès à la famille et un 911 au format réduit. Cela favorise les canaux de vente alternatifs, où l'offre permet d'opter pour plusieurs solutions. Les prix varient selon la génération et la version mécanique, mais on peut estimer une valeur d'amortissement de 16,5%.
Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les moins chères correspondent aux modèles de première génération (1996 – 2004) avec mécanique d'accès essence et 204 chevaux. Les prix commencent à partir de chiffres proches de 10.000 0 euros. L'offre du marché Km XNUMX est beaucoup plus limitée compte tenu de l'âge du modèle et du fait que les clients optent pour des commandes d'usine sous des configurations adaptées à leurs goûts particuliers.
Rivales de la Porsche 718 Boxster
Peu à peu, le marché des roadsters biplaces s'est rétréci sur les marchés. De moins en moins d'unités sont présentes, bien que certaines marques, principalement premium ou luxe, continuent de miser dessus. Cela nous laisse avec la liste des rivaux du 718 Boxster qui propose des alternatives intéressantes aux noms célèbres. Les chiffres de : Audi TT Roadster, BMW Z4, Jaguar F-Type, Mercedes-Benz SLC y Ford Mustang Décapotable, bien que ce dernier soit un rival pour les caractéristiques, il offre une cabine pour quatre passagers. Aucune n'est capable d'égaler la dynamique de la Porsche, étant la meilleure pour sa tenue de route.
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Tarifs Porsche 718 Boxster
L'emblème, la qualité, la conduite et la renommée doivent être correctement payés à la caisse. Le prix de départ de la Porsche 718 Boxster est de 77.063 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un modèle accès avec une transmission manuelle à six vitesses. La plus chère de toutes est la Porsche 718 Boxster Spyder RS. Ses performances supérieures et ses fonctionnalités uniques sont proposées à partir d'un prix de départ de 180.709 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ces montants peuvent s'additionner rapidement lorsque vous ajoutez des éléments facultatifs ou des détails personnalisés.
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