des fourneaux Aston Martin Certaines des meilleures voitures de sport de l'histoire sont sorties. La spécialité des Anglais est de créer des voitures passionnées et de grande beauté. L'entrée dans le segment des berlines est compliquée, mais la Aston Martin Rapide réussi à démontrer qu'Aston sait combiner le meilleur de plusieurs mondes.
Mi-voiture de sport, mi-berline, la Rapide tire son nom de la Lagonda Rapide, une version de la première et fatidique occasion où Aston Martin avait une berline dans sa gamme. Présenté officiellement en tant que prototype au Salon de Detroit 2006, l'unité commerciale mettra quelques années à être commercialisée puisqu'elle ne le sera qu'en 2009.
Au fil des ans, la Rapide n'a pas réussi à conquérir les marchés, car la tendance s'est tournée vers les SUV. En effet, la fin de sa vie commerciale survient en 2020, au même instant que la figure du Aston Martin DBX, le premier SUV de la maison et celui qui va vraiment conquérir les marchés. Avant cette disparition, les Anglais ont lancé une version électrique, une Rapide E avec une production limitée à seulement 155 exemplaires.
Caractéristiques techniques de l'Aston Martin Rapide
La Rapide est en gros une berline allongée fabriquée par Aston Martin DB9. Son design le trahit, mais il y a plus d'éléments partagés avec le prédécesseur du Aston Martin DB11, comme la plate-forme. Une structure qui pour la berline a été entièrement revue et réaménagée pour répondre aux nouvelles mensurations et normes sportives typiques de la maison.
Grâce à ces modifications on parle d'une berline appartenant au segment F. Son gabarit pas du tout discret est bien camouflé par un design élégant et intemporel. Extérieurement, il atteint 5,02 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,35 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,99 mètres. Une bataille qui permet d'offrir un espace intérieur pour quatre passagers.
La configuration classique 2+2 permet à l'Aston Martin Rapide d'afficher une deuxième rangée de sièges très confortable avec des sièges réglables. Les occupants voyageront confortablement puisqu'on leur prête plus d'attention qu'à leurs objets. Concernant la capacité de charge, la Rapide propose un coffre de 317 litres, extensible à 886 litres de volume maximum. Données très faibles dans une berline de cette taille.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Aston Martin Rapide
L'historique rapide est mesuré en secondes. Étant l'une des berlines les plus puissantes au monde, sa gamme présente des options disparates. Au fil des ans, un jeu mécanique a été produit, avec de nouvelles unités d'entraînement entrant et d'autres disparaissant. Au moment de ses adieux il y avait deux unités disponibles, chacune si éloignée l'une de l'autre. Un moteur essence de grosse cylindrée et une variante 100% électrique à production limitée.
L'Aston Martin Rapide E est la première électrique de la maison. Les ingénieurs enlèvent toute trace de moteurs à combustion et les remplacent par un système électrique avec une batterie d'une capacité de 65 kWh. Cette batterie alimente deux moteurs, un sur chaque axe, qui génèrent une Puissance de sortie de 612 chevaux. L'autonomie homologuée en cycle WLTP est de 322 kilomètres. De 0 à 100 en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Mais la star de la maison est le Aston Martin Rapide S. Sous le capot un bloc d'essence de 12 cylindres en V et 5.935 XNUMX centimètres cubes de déplacement. développer 598 chevaux à 7.000 630 tours et 0 Nm de couple maximal. De 100 à 4,4 km/h en 330 secondes et une vitesse de pointe de XNUMX km/h. Toute la puissance est détournée vers le train arrière grâce à la gestion d'une boîte automatique ZF à huit rapports.
Equipement de l'Aston Martin Rapide
Les faibles ventes et l'obsolescence excessive causent la disparition de la Rapide. Un adieu très silencieux à une berline très spéciale. A huis clos, il est capable de démontrer tout ce à quoi la firme anglaise est habituée. Un haut sentiment de qualité perçue grâce à des matériaux nobles comme le cuir et le bois. L'ensemble du processus d'assemblage est fait à la main.
Comme à l'accoutumée dans ce type de marque, Aston Martin ne propose pas de gamme d'équipements à proprement parler. Les Anglais livrent toute la technologie possible dès le premier instant, et c'est le client qui finit de façonner l'ensemble grâce à un vaste programme de personnalisation provenant de la division Q. Un catalogue infini d'options qui permet à chaque client d'obtenir une unité exclusive adaptée à son goût.
En ce qui concerne l'équipement, l'Aston Martin Rapide accuse un sérieux problème d'obsolescence dans ses dernières années de vie. Malgré les rénovations constantes, les Anglais ne peuvent égaler la technologie des modèles concurrents plus actuels. Malgré cela, on peut envisager des éléments tels que l'instrumentation numérique, la connectivité pour les appareils mobiles, le système multimédia avec écran tactile, les sièges électriques et chauffants et une équipe discrète d'assistants à la conduite.
L'Aston Martin Rapide en vidéo
L'Aston Martin Rapide du Km 0 et d'occasion
Les marchés n'étaient pas du tout respectueux de la berline sportive Aston Martin. Malgré sa grande beauté et son excellent comportement, peu de clients ont été séduits par la Rapide. Ce n'est même pas un modèle particulièrement désirable dans les canaux de vente alternatifs, où l'offre est très limitée. Tout cela cause la valeur d'amortissement est d'environ 22%, un bon chiffre, mais nettement supérieur à celui des modèles concurrents.
Puisqu'il n'y a plus de base de production dessus, le marché du Km 0 ne montre aucune unité disponible à la vente. Ce n'est pas rare non plus car ce type de canal a toujours été nul. Si nous passons au marché de l'occasion et de l'occasion, nous voyons à peine une douzaine d'options à vendre. Les prix varient entre 60 et 85 mille euros, tous avec un kilométrage pas très excessif et avec le design avant le restylage de 2016.
Les rivales de l'Aston Martin Rapide
Quand on parle des rivales de l'Aston Martin Rapide, il faut garder à l'esprit que peu de constructeurs peuvent proposer ce que présente la maison anglaise. Cela nous laisse avec la liste des ennemis du Rapide est courte, mais très unique. Cette liste comprend des noms tels que : Audi S8, BMW 760Li, Mercedes-AMG GT Coupé Berline, Jaguar XJR, Porsche Panamera, Bentley Continental Flying Spur y Maserati Quattroporte. Toutes se ressemblent en termes de puissance, d'exclusivité et de prix, même s'il faut reconnaître que la Rapide est l'une des plus dispendieuses.
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- Design
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À améliorer
- Vétéran
- Habitabilité et capacité du coffre
- Aides à la conduite actives
Prix Aston Martin Rapide
La production de l'Aston Martin Rapide a déjà cessé. Depuis fin 2019, vous ne pouvez plus acheter une unité. Elle a toujours été l'une des berlines sportives les plus chères du marché. A la fin de sa vie commerciale, le prix de vente d'une unité neuve était d'environ 228.713 XNUMX euros. Un montant de base qui s'additionne rapidement lors de la sélection de certains des nombreux détails personnalisables. La Rapide ne laisse aucun successeur sur le marché, la marque se concentrant sur le DBX et ses classiques sportifs.
Galerie de photos d'Aston Martin Rapide
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