Volkswagen T-Roc

La gamme SUV de Volkswagen offre un large éventail de modèles possibles et de carrosseries différentes. La Volkswagen T-Roc se présente comme l'une des plus petites unités de cette famille, juste en dessous de la Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, mais surtout le plus petit de tous, le Volkswagen T-Cross. Les quatre modèles constituent l'une des gammes les plus vendues sur le marché.

La première fois que nous avons entendu parler du T-Roc, c'était au salon de l'automobile de Genève en 2014. À cette époque, Volkswagen nous présentait le produit sous forme de prototype. Après trois ans de développement et de mise au point, à la mi-2017, le T-Roc est devenu une réalité au salon de l'automobile de Francfort de ce cours. Le début d'une étape qui se poursuit toujours et qui le maintient comme le quatrième SUV de l'histoire de la maison.

Au fil des ans, le T-ROC a été progressivement mis à jour, jusqu'à début 2022, un lavage cosmétique à mi-vie est présenté. De la même manière, nous avons appris à connaître d'autres versions ou corps. Après le SUV à toit rigide, la version cabriolet fait son apparition, la Volkswagen T-Roc Cabriolet, et plus récemment c'est l'unité sportive, la T-Roc R qui a été lancé sur le marché comme le plus performant de toute la famille.

Caractéristiques techniques du Volkswagen T-Roc

Avec l'apparition du T-Roc, Volkswagen propose deux modèles pour le segment des SUV compacts. Mais contrairement au Tiguan le T-Roc bénéficie d'une version plus petite de la célèbre plateforme MQB du groupe Volkswagen. Le même utilisé par d'autres produits connus tels que Skoda Kamiq, l' Audi Q2 ou posséder Volkswagen Golf.

Comme nous l'avons déjà dit, la structure du Volkswagen T-Roc est spécialement adaptée à des mesures spécifiques, qui sont : 4,23 mètres de long (4,26 pour le Cabrio), 1,82 mètre de large et 1,57 mètre de haut. Ces dimensions sont communes à toutes les versions. Il faut leur ajouter un empattement de 2,59 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur homologué pour un maximum de cinq passagers.

La banquette arrière profite d'un espace juste et correct, il vaut donc mieux ne pas dépasser un total de quatre passagers. Un cinquième rendra les occupants de la rangée arrière inconfortables, à la fois en raison d'un manque d'espace pour les épaules et de la présence d'un tunnel de transmission marqué. Le volume du coffre oscille entre 280 litres du T-Roc Cabrio et 445 litres d'un T-Roc classique.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Volkswagen T-Roc

Lors de l'alimentation et de l'usinage du T-Roc, Volkswagen pose une offre mécanique très variée qui n'a cessé d'augmenter au fil du temps. A noter qu'il ne présente pas de solutions électrifiées. La gamme actuelle est composée de quatre versions essence et deux diesel.. Bien que la chose habituelle soit que tous envoient la puissance à l'essieu avant, les versions les plus puissantes peuvent être équipées d'un système de traction intégrale 4MOTION.

La division des moteurs diesel offre un seul moteur avec deux niveaux de puissance différents. Voici le quatre cylindres 2.0 TDI. A son niveau le plus bas, il a 115 chevaux et 300 Nm de couple. De là, sautez à votre capacité maximale de 150 chevaux et 360 Nm de couple. Il est équipé de série d'une boîte manuelle à six rapports, bien que l'unité la plus puissante puisse être associée à une boîte automatique DSG à sept rapports.

Les moteurs à essence affichent une plus grande plage de puissance. Le plus petit moteur est 1.0 TSI à trois cylindres et 110 chevaux. De là, nous allons à 1.5 TSI quatre cylindres qui offre une puissance de 150 chevaux. Après ce point, le plus gros bloc du T-Roc entre en jeu, le 2.0 TSI, qui délivre deux puissances différentes, 190 et 300 chevaux. Ce dernier n'est disponible que dans le T-Roc R. Les changements sont manuels ou automatiques DSG à sept vitesses.

Equipement du Volkswagen T-Roc

De portes à l'intérieur du Volkswagen T-Roc ne répond pas aux exigences typiques d'un produit de la marque ou avec ce niveau de prix. La majeure partie de l'intérieur est en plastique dur. Il n'a pas trop de surfaces douces au toucher, donc la sensation de qualité est inférieure à ce que l'on peut voir dans d'autres produits de la maison, comme le Volkswagen Polo.

Comme d'habitude dans la maison, Volkswagen propose différents niveaux d'équipement, trois pour la version hardtop : T-Roc, Life et R-Line, qui deviennent deux pour le cas de T-Roc Cabriolet : Style et R-Line. A tous, on pourrait ajouter le T-Roc R, qui a une finition spécifique pour lui-même. Dans chacun d'eux, non seulement la charge d'équipement ou la technologie disponible est variée, mais aussi l'aspect esthétique extérieur et intérieur est modifié, ainsi que le programme de personnalisation.

Côté équipement, le T-Roc propose des éléments communs. Des systèmes importants tels que les phares Full LED, le tableau de bord numérique, la climatisation à deux zones, le système multimédia avec écran tactile jusqu'à 9,2 pouces, le navigateur, la connectivité pour les appareils mobiles, beaucoup plus. Bien entendu, un équipement de sécurité exceptionnel et des éléments d'aide à la conduite sont inclus.

Essai vidéo Volkswagen T-Roc

Le Volkswagen T-Roc selon Euro NCAP

Le SUV compact de la firme allemande a obtenu le score le plus élevé, 5 étoiles, dans les tests de sécurité européens effectués sur tous les modèles commercialisés sur le continent. En termes d'aspects de sécurité spécifiques, il a obtenu respectivement 96 % et 87 % pour la protection des occupants adultes et enfants, tandis que la sécurité des piétons a obtenu 79 % et les systèmes de sécurité 71 %. Ces valorisations sont toujours valables après la mise à jour début 2022.

Le Volkswagen T-Roc du Km 0 et d'Occasion

La popularité du segment des SUV n'a cessé de croître. De nombreux acheteurs cherchent à acquérir ce type de modèles. Cependant, le coût élevé du T-Roc pousse de nombreux clients à opter pour des canaux de vente secondaires. Tout au long de ces quelques années de commercialisation, le SUV allemand s'est forgé une belle réputation de durabilité. Ceci, ajouté au fait qu'il s'agit d'un produit Volkswagen, signifie que son pourcentage d'amortissement est légèrement inférieur à celui de ses plus proches rivaux.

Si nous jetons un coup d'œil au marché de l'occasion ou de l'occasion, nous trouvons un large éventail de possibilités. Peu d'entre eux dépassent les 100 XNUMX kilomètres cumulés. Les unités les plus abordables tournent autour de 18.000 XNUMX euros, et si nous passons au marché Km 0, nous voyons comment les prix ne diffèrent pas beaucoup avec les commandes directes. Le parc Km 0 est très complet avec différentes solutions, principalement des unités conventionnelles de puissance moyenne et de finition standard. Les prix commencent autour de 24.000 XNUMX euros.

Concurrents du Volkswagen T-Roc

Le segment des SUV compacts connaît une croissance exponentielle année après année, pour se positionner comme l'un des principaux segments du marché automobile, c'est pourquoi de nombreuses marques souhaitent avoir leur propre modèle. La concurrence du Volkswagen T-Roc est composée de modèles tels que le Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Stonique, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, entre autres. Nous pouvons leur ajouter différentes unités de coupe plus premium, telles que celles susmentionnées Audi Q2, l' BMW X2 ou l' MINI Countryman.

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• La technologie
• Design

À améliorer

• PRIX
• matériaux d'intérieur
• sièges arrière

Prix ​​Volkswagen T-Roc

Comme d'habitude chez Volkswagen, les prix de vente sont légèrement supérieurs à ceux proposés par le reste des marques généralistes. Dans le moins cher des cas, le prix de départ du Volkswagen T-Roc monte à 29.475 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant correspond à un modèle en finition Life avec un moteur 1.0 TSI de 110 chevaux et une boîte manuelle à six rapports. Le T-Roc Cabrio fait monter la facture minimale à 38.350 XNUMX euros. Et le plus cher, sans surprise, est le T-Roc R au prix minimum de 58.935 XNUMX euros sans offres ni promotions.

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