Volkswagen T-Cross

À partir de 23.500 d'euros
  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 95 - 150 ch
  • Consommation 5,6 - 5,9l/100km
  • Coffre 385 - 455 XNUMX litres
  • Évaluation 4

El Volkswagen T-Cross C'est le plus petit des SUV que la marque allemande propose actuellement à la vente. Il se positionne sous des modèles tels que le Volkswagen T ROC, l' Volkswagen Tiguan et l' Volkswagen Touareg. Avec son arrivée, le constructeur parvient à pénétrer de manière significative dans chacun des segments de marché.

La première fois Volkswagen averti de l'arrivée du T-Cross était au Salon de l'automobile de Genève 2016. Cette année-là, le salon suisse assistait au lancement du prototype qui avançait les formes d'un petit B-SUV. Un concept-car intitulé Volkswagen T-Cross Breeze qui finirait par devenir un modèle de production.

seulement deux ans plus tard le Volkswagen T-Cross a fait son apparition sur les marchés, bien que déjà en tant que modèle 2019. Une mise à jour correspondant à la seconde moitié de son cycle de vie est introduite à l'été 2023. Sa gamme mécanique est légèrement revue, tout comme la charge d'équipements et de technologie.

Caractéristiques techniques Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross

Étant le plus petit SUV de la maison, il utilise la plus petite plate-forme du groupe Volkswagen. Sous la carrosserie du Volkswagen T-Cross se cache l'architecture MQB-A0. Nous pouvons voir ce châssis modulaire dans de nombreux autres modèles du conglomérat allemand, qui à son tour partage avec d'autres modèles frères qui sont également rivaux, tels que le SEAT Arona ou l' Skoda Kamiq.

Extérieurement, ses mensurations la placent parfaitement dans son segment. Un marché de niche axé principalement sur la mobilité urbaine. Il atteint 4,11 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,56 mètre de haut. A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,56 mètres. Bataille plus qu'assez pour que vous puissiez homologuer une cabine pour un maximum de cinq passagers.

Concernant le volume de chargement, Le Volkswagen T-Cross officialise un coffre d'une contenance minimale de 385 litres. La deuxième rangée de sièges étant réglable longitudinalement, ce volume peut atteindre 455 litres si la banquette est avancée au maximum. Dans le cas le plus optimal, le volume maximal est atteint lorsque tous les sièges sont rabattus, offrant 1.281 XNUMX litres de capacité.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Volkswagen T-Cross

Lorsqu'il s'agit de mobiliser le T-Cross, Volkswagen dispose d'une gamme de moteurs de moyenne à faible puissance. Comme il est d'usage dans l'industrie, les moteurs diesel sont éliminés. Cela signifie que, pendant que les unités électrifiées atterrissent, seule une gamme mécanique avec blocs essence est disponible. Deux moteurs offrant au total trois niveaux de performances.

Les variantes d'accès affichent le même moteur. C'est un bloc trois cylindres turbocompressé 1.0 TSI avec 999 centimètres cubes. Offre deux niveaux de puissance différents : 95 et 116 chevaux. La direction est dérivée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six rapports. En option, uniquement pour la version 1.0 TSI de 110 ch, une transmission automatique DSG à sept rapports est disponible.

Le haut de gamme en termes de performances est doté d'un moteur quatre cylindres turbocompressé sous le capot. La version 1.5 TSI de 1.498 150 centimètres cubes de cylindrée développe 250 chevaux et XNUMX Nm de couple entre 1.500 et 3.500 tours. Il est toujours associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Comme les unités précédentes, il envoie toute la puissance à l'essieu avant, sans possibilité de monter un système de traction intégrale.

Équipement Volkswagen T-Cross

Depuis les portes à l'intérieur, le Volkswagen T-Cross a l'air bien, bien qu'il utilise des plastiques excessivement durs. Le sentiment de qualité est correct, pourrait être mieux. sur le marché espagnol La gamme s'articule autour de trois versions. Du moins au plus grand équipement : T-Cross, Life et R-Line. Dans chacun d'eux, non seulement l'équipement et la gamme mécanique sont augmentés, mais aussi l'aspect extérieur et intérieur est légèrement modifié.

Elle dispose de série d'un équipement remarquable, la version T-Cross comprend les éléments suivants : Radio Composition Media avec écran huit pouces, assistant d'avertissement de sortie de voie "Lane Assist" ou système d'appel d'urgence. Le système de surveillance « Front Assist » avec fonction de freinage d'urgence en ville ou encore le système d'appel d'urgence eCall ne manquent pas non plus.

La version R-Line est la plus équipée de toutes et augmente considérablement l'équipement. Ajoutez le régulateur de vitesse adaptatif ACC jusqu'à 210 kilomètres par heure et le système de surveillance "Front Assist" avec freinage d'urgence en ville, sélection du profil de conduite ou assistant de recul "Rear View".

Essai du Volkswagen T-Cross en vidéo

Le Volkswagen T-Cross selon Euro NCAP

Le Volkswagen T-Cross est l'un des derniers modèles à avoir été soumis au test de choc Euro NCAP. En eux, le all road allemand a obtenu la note la plus élevée possible : 5 étoiles. Les pourcentages de protection sont les suivants. En cas d'impact, les occupants adultes bénéficient d'une protection de 97 %. De leur côté, les enfants bénéficient d'une sécurité de 86 %. Si un piéton ou un cycliste est heurté, il est protégé à 81 %. Enfin, dans les aides à la conduite, il bénéficie de 80 %. Ces valeurs sont maintenues après la mise à jour 2023 car il n'y a aucun changement dans la structure du véhicule.

Le Volkswagen T-Cross du Km 0 et d'occasion

Le démarrage commercial du Volkswagen T-Cross est très récent en Espagne. Pour cette raison, le nombre d'unités d'occasion et zéro mille disponibles sur le marché est très faible. Au fur et à mesure que le réseau commercial recevra plus d'unités, il augmentera puisque les premiers taux de vente s'avèrent satisfaisants. Pour le moment, nous pouvons vérifier que son taux d'amortissement est d'environ 32 %., la moyenne de son segment.

Si nous jetons un coup d'œil à la chaîne d'occasion, nous voyons que les unités les plus abordables ont un prix proche de 13 ou 15 mille euros pour les modèles 2019 avec plus de 20.000 0 kilomètres cumulés et accès mécanique. Le marché du Km XNUMX est plus limité. Peu d'unités à vendre, toutes neuves et avec un prix de départ légèrement inférieur aux prix catalogue offerts en concession. Une alternative pour ceux qui ne veulent pas attendre.

Concurrents du Volkswagen T-Cross

Le Volkswagen T-Cross milite sur le segment des B-SUV. Par conséquent, la concurrence y est l'une des plus élevées du marché puisqu'il s'agit de la niche commerciale avec la plus forte croissance en Europe. Parmi les principaux rivaux contre lesquels le modèle allemand doit se battre figure son cousin le SEAT Arona. En plus de cela, nous pouvons ajouter plus d'unités telles que: Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep Renegade, KIA Stonique, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoliSuzuki Vitara. Tous sont similaires en termes de taille, de prix et de fonctionnalités, même s'il faut reconnaître que l'allemand est l'un des plus chers de la catégorie.

Surligner

  • possibilités d'équipement
  • Design
  • Mécanique fiable

À améliorer

  • Qualité des finitions
  • Gamme mécanique limitée en puissance
  • Pas de versions avec transmission intégrale

Prix ​​Volkswagen T-Cross

Comme pour les autres modèles Volkswagen, le T-Cross ne peut pas être considéré comme bon marché. Actuellement, le prix de départ du Volkswagen T-Cross est de 23.500 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition de base et mécanique d'entrée de gamme de 95 chevaux et transmission manuelle. De l’autre côté de l’échelle, on peut placer le T-Cross Sport 1-5 TSI de 150 chevaux avec transmission automatique DSG. Le prix de départ de cette version est de 33.840 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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