Toyota Prius+

À partir de 23.990 d'euros
  • Carrosserie monospace
  • Puertas 5
  • Carrés 5 - 7
  • puissance 136 cv
  • Consommation 5,8 l / 100km
  • Coffre 505 Litres
  • Évaluation 4

El Toyota Prius+ c'est le premier modèle issu de la famille hybride Prius. Toyota lancé sur le marché européen en 2012 après avoir été présenté au Salon international de l'auto de Détroit 2011. Aux États-Unis, il a cessé sa commercialisation en raison de faibles ventes.

Tout au long des années où il a été en vente, il a reçu deux restylages pour améliorer sa dotation en séries et en image. Cependant, il est aujourd'hui monospace compact livré avec mécanique hybride, car le modèle proposé par BMW est trop cher.

Par curiosité, et comme c'est le cas avec d'autres modèles de Toyota, la Prius+ porte un nom différent selon les marchés. En Asie, on l'appelle Priusα (Alpha), au Japon Daihatsu Mebius, Grand Prius+ en Belgique ou Prius Wagon aux Pays-Bas.

Caractéristiques techniques de la Toyota Prius +

Toyota Prius+

Comme il s'agit d'une version résidentielle supérieure à la Toyota Prius conventionnel, la Toyota Prius + est structurellement basée sur la même plate-forme utilisée par la troisième génération. Malgré cela, les dimensions ont été agrandies afin d'accueillir une troisième rangée, ce qui, bien qu'il ne soit pas particulièrement avantageux pour les adultes, est pratique pour les passagers enfants sur les trajets de moyenne ou courte distance.

En termes de taille, la Prius+ se démarque dans le segment des monospaces compacts par sa silhouette particulièrement différente. Extérieurement, il atteint des hauteurs qui le portent à 4,64 mètres de longueur, 1,77 mètres de largeur et 1,57 mètres de hauteur, présentant à son tour un distance entre les axes de 2,78 mètres, ce qui permet cet espace intérieur pour un maximum de sept passagers.

Avec trois rangées disponibles, la dernière est cachée et repliée dans le plancher du coffre. Selon la configuration déployée, la Toyota Prius+ offre différents volumes de chargement. Avec sept sièges, le volume est réduit à 200 litres, passant à 505 litres avec deux rangées et 1.750 XNUMX litres lorsque les sièges des deuxième et troisième rangées sont complètement rabattus.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Toyota Prius +

Toyota Prius+

Si on parle de Toyota, il est inévitable de l'associer aux hybrides. La Toyota Prius+ ne se démarque pas par une offre mécanique variée et différenciée, mais elle mise tout sur la consommation et l'efficacité. La gamme comprend une seule version hybride avec le label DGT ECO. Toute la puissance passe au train avant grâce à la gestion d'un changement automatique de variateur continu CVT.

La seule unité disponible est reconnue par la désignation 1.8 HSD. Il utilise un bloc essence à quatre cylindres de 1.8 litre à aspiration naturelle. A cela s'ajoutent un moteur électrique avant et une batterie d'une capacité de 1 kWh. Développe un total de 136 chevaux. Son autonomie électrique estimée est de deux kilomètres, avec un système d'auto-recharge capable d'étendre l'autonomie, principalement sur des circuits urbains.

Équipement de la Toyota Prius+

Toyota Prius+

La liste des finitions et des équipements de la Toyota Prius + pour le marché espagnol s'organise autour de trois versions. De la dotation standard la plus basse à la plus élevée, nous pouvons trouver les noms : Eco, Advance et Executive. En plus des différences technologiques, il existe également des écarts esthétiques, en appliquant de légers détails personnalisables dans chacune des versions.

Parmi les équipements exceptionnels de la version Eco, on retrouve des éléments tels que Système multimédia Toyota Touch avec écran tactile de 6,1 pouces, des phares à DEL ou le système de sécurité Toyota Safety Sense (système de sécurité précollision, avertissement de changement de voie involontaire, contrôle intelligent des feux de route et reconnaissance des panneaux de signalisation).

La version intermédiaire Advance ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, un système d'entrée intelligent sur toutes les portes ou une caméra de recul aux équipements précédents. Enfin, dans la finition Executive met en valeur le toit ouvrant panoramique Skyview, sellerie Toyota E-Tex (similicuir) et sièges avant chauffants ou vitres latérales arrière et arrière assombries.

La Toyota Prius+ en vidéo

La Toyota Prius + du Km 0 et d'occasion

La Toyota Prius +, bien qu'elle soit un modèle commercialisé depuis plusieurs années et sa réputation de modèle fiable et économique, n'a pas fait son chemin auprès du public. Pour cette raison, trouver des unités d'occasion ou kilométrage zéro sur le marché est compliqué. Chose courante puisque le marché des monospaces traditionnels a cédé ses ventes aux SUV et aux modèles dérivés de véhicules industriels comme le Toyota Proace City Verso. Sa dépréciation moyenne est d'environ 21,5 %.

Si nous sommes intéressés par un Prius+ d'occasion, nous pouvons trouver des unités immatriculées en 2013, avec essence hybride mécanique 1.8 HSD (140H) de 136 CV, boîte de vitesses automatique e-CVT, terminaison anticipée et plus de 180.000 XNUMX kilomètres par s'élève à près de 12.000 XNUMX euros. Compte tenu de la disparition commerciale en 2020, il n'y a pas d'unités disponibles dans le canal Km 0.

Les rivales de la Toyota Prius+

Toyota Prius+

En se positionnant dans la gamme du constructeur japonais, la Toyota Prius+ fait partie du segment des monospaces compacts. Cependant, de par son approche technique, il peut également s'inscrire dans celui des véhicules hybrides à vocation familiale. En tout cas, certains rivaux (par positionnement dans le segment) contre lesquels la Prius+ doit rivaliser sont les BMW Série 2 Active Tourer 225xeVolkswagen Touran, Kia carens, Opel Zafira, Renault Grand Scénic, Citroën Grand C4 Picasso, et le Ford Grand C Max. En face d'eux, la Prius+ offre un rapport qualité-prix-équipement remarquable, une mécanique essence hybride frugale et une qualité de fabrication élevée. Au contraire, il ne peut rivaliser pour l'habitabilité en deuxième rangée de sièges, la capacité du coffre avec 7 places déployées, l'étendue de la gamme mécanique ou l'expérience.

Surligner

  • fiabilité mécanique
  • La consommation en ville
  • Label DGT ECO

À améliorer

  • Vétéran
  • Capacité du coffre avec 7 places occupées
  • Comme la boîte de vitesses e-CVT

Prix ​​Toyota Prius+

La gamme de prix de la Toyota Prius + pour le marché espagnol (sans soustraire d'éventuelles remises et promotions) commence à 23.990 XNUMX euros pour la version essence hybride 1.8 HSD 136 ch (140H), avec boîte de vitesses automatique e-CVT, traction avant et finition Eco.En haut de gamme Prius+, on retrouve la version essence hybride 1.8 HSD 136 ch (140H), avec boîte de vitesses automatique e-CVT, traction avant et finition Executive pour laquelle il faudrait débourser 28.450 XNUMX euros.

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