Lorsqu'il s'agit d'exclusivité, du moins dans le secteur automobile, beaucoup pensent qu'il s'agit de prix. Il existe des marques de pedigree dans presque tous les segments du marché, mais leur aura peut ou non briller de différentes manières. L'un des trésors les plus exclusifs et les plus brillants pour lui-même est Morgan. Saviez-vous que la maison anglaise est fidèle à son essence depuis plus d'un siècle ? Oui, le même qui le pousse à fabriquer des véhicules qui n'ont pas de réplique dans ses firmes rivales...
L'un des modèles appelés à augmenter votre aura est le Morgan Super 3. Peut-être que son nom vous semble familier et vous avez raison, puisqu'il s'agit du substitut du déjà mythique 3 Wheeler qu'ils vendaient jusqu'à récemment. Maintenant, ils reviennent dans la mêlée avec un produit qui, bien que fidèle à son essence, met à jour et améliore tout. La dernière fois que nous avons parlé de lui, c'était à cause du teaser annonçant ses débuts, mais maintenant c'est officiel. Ici, nous vous racontons tous ses secrets.
La Morgan Super 3 n'arbore plus le moteur bicylindre en V de sa devancière à l'avant...
La première chose qui frappe dans la Morgan Super 3, c'est que le moteur n'est plus en panne. Avec lui premier nouveau langage de conception inspiré de l'ère du jet où, selon la marque, la fonction influençait la forme. Et ce n'est pas la seule chose, car ils confirment qu'il s'agit du premier design cent pour cent nouveau depuis le lancement de l'Aero 8 en 2000. Cependant, il est fidèle aux préceptes de la maison en exposer les suspensions, les optiques et une partie du nouveau châssis.
comme un bon tricycle la roue arrière est intégrée à la carrosserie. Celui-ci, pour sa part, maximise le coefficient de pénétration aérodynamique car il est en forme de coin. Cependant, en se passant d'un toit et d'un capot, il arbore une visière pour protéger le conducteur et le passager des vents défavorables. Il y a aussi des arceaux de sécurité derrière les sièges pour éviter les blessures en cas de retournement. En complément, il y a crochets sur les côtés pour suspendre les valises.
Intérieur totalement nouveau, du 3 Wheeler il n'hérite que du bouton de démarrage...
De l'intérieur, la Morgan Super 3 est complètement nouvelle. C'est toujours un véhicule spartiate mais pas pour ce manque de qualité ou de réglages de voiture bon marché. En un coup d'œil, il reste ils ont utilisé de nouvelles pièces finies en métal ou groupe d'instruments numériques. En fait, ils disent que n'importe quelle partie de l'intérieur est étanche à la poussière et protégée contre les éclaboussures d'eau de toutes directions, même les prises USB intégrées.
D'autres améliorations concernent les sièges, recouverts de matériaux tels que le vinyle, le cuir imperméable et le tissu technique à haute résistance à l'eau et aux rayons UV. Scoop le Super 3 lance une chaufferette pour les pieds ce qui le rend encore plus confortable à porter par temps froid. Le tout complété par un volant avec colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur. Enfin pour garder la nostalgie, conserve le démarrage par bouton-poussoir à 3 roues.
Une technologie de pointe qui combine un moteur Ford et une transmission MX-5...
Enfin, il est temps de parler de la technique qui donne vie à la nouvelle Morgan Super 3. Ce modèle repose sur un châssis monocoque en aluminium, une évolution de celui qui a créé les Plus Six de 2019 et Plus Four de 2020. Avec cette technologie, ils offrent une dynamique de conduite de premier ordre, car il est plus léger et plus rigide que son prédécesseur. . De son côté, sous sa peau il y a un moteur à essence à trois cylindres et aspiration naturelle Ford 1,5 litre.
Il s'appuie pour sa gestion sur une Boîte de vitesses Mazda à cinq rapports. A la base c'est le même qui montait sur le précédent 3 Wheeler et que l'on retrouve également dans la dernière génération du cabriolet japonais MX-5. Selon la marque, le groupe motopropulseur répond aux Norme d'émission Euro 5a pour les motos, qui est également conforme aux voitures, et sera conforme à la norme Euro 5b qui comprend les exigences OBD.
Pour le moment on ne connait pas sa puissance, son niveau de performance et sa consommation, mais ils sont sûrement à un niveau élevé. Cependant, si vous l'avez aimé, vous pouvez commander votre unité. Morgan dit que le premier arrivera tout au long de 2022 et son prix de départ commence à 34,958.33 XNUMX Livres hors taxes qui correspondent. En Espagne, nous ne savons pas quel sera le taux de base, mais habituez-vous à l'idée que bon marché, bon marché, ce ne sera pas...
La source - Morgan
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 154 cv
- Consommation 7,1 l / 100km
- Évaluation 4,5