Des changements arrivent dans la gamme de véhicules utilitaires Citroën. Cette fois c'est au tour du pacte commercial de se renouveler : le Citroën Nemo Multispace. Il s'agit d'une version du Nemo normal, véhicule issu de l'alliance entre PSA et FIAT, qui intégrera dès ce mois-ci le Moteur diesel HDi 80, conforme à la réglementation Euro 6. Ce mécanisme remplacera le précédent HDi 75 et sera la seule option disponible.
Le nouveau moteur développe une puissance de Cheval 80 à 3.750 XNUMX tr/min et a un couple maximal de 200 Nm à 1.500 161 tr/min. Cela permet au Nemo Multispace d'atteindre une vitesse de pointe de XNUMX km/h et aussi d'être un véhicule économique. Sa consommation homologuée en cycle mixte est de 4,5 l / km 100 et a des émissions de CO2 de 118 g/km.
Le Citroën Nemo Multispace est disponible en version fourgon et combi. Il peut être choisi avec trois finitions différentes : Attraction, Séduction et XTR Plus. Du plus basique, ils intègrent éléments qui contribuent à la sécurité et de confort comme l'airbag conducteur, l'ABS, l'ordinateur de bord ou la prise 12v dans la console centrale.
La finition la plus complète de la gamme, la XTRPlus, équipe également le Antipatinage intelligent CTI, qui est capable d'optimiser la traction dans les situations de faible adhérence en activant un bouton par le conducteur. Le Citroën Nemo se distingue par sa ses petites dimensions et sa maniabilité, associée à de bonnes performances et à une consommation et des émissions contenues.
Source – Citroën
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 4
- puissance 70 - 95 ch
- Consommation 5 - 7,4l/100km
- Évaluation 3,9