Nouveau moteur Audi pour le DTM : quatre cylindres, 2.0 litres et... 618 CV !

Audi a développé son nouveau moteur pour le championnat allemand de voitures de tourisme, qui, bien qu'il s'agisse d'un petit 2.0 litres avec un seul turbo, est capable de générer plus de 618 ch. La marque a créé ce moteur pour répondre aux changements de réglementation Dans cette compétition, ils abandonnent les anciens moteurs V8 au profit d'une consommation moindre.

L'important était d'avoir quelques des performances impressionnantes diviser par deux le nombre de cylindres. Et à première vue, les ingénieurs d'Audi ont réussi, du moins en laboratoire. Les nouvelles voitures qui participeront à ce championnat ne seront pas beaucoup plus lentes. Dans tous les cas, ils amélioreront le temps au tour, pour leur moins de poids et plus de puissance.

Puissant et léger, mais fiable ?

Audi travaille sur son nouveau quatre cylindres depuis deux ans et demi et dit qu'il peut résister aux rigueurs du championnat allemand de voitures de tourisme (DTM). Contrairement à de nombreuses autres courses, les équipes du DTM doit utiliser le même moteur tout au long de la saison, y compris toutes les séances d'entraînement et de qualification. Par conséquent, Audi a dépensé énormément d'argent et de temps pour rendre son quatre cylindres suffisamment fiable. Pour cela, il l'a testé pendant plus de 1.000 XNUMX heures.

Dans le cadre des modifications du règlement de ce championnat, les voitures ne sont pas autorisées à consommer plus de 95 kg de carburant par heure ou plus 100 kg si la fonction est utilisée pousser pour passer. Malgré la réduction de la consommation de carburant, les moteurs peuvent délivrer environ 100 ch de plus que les V8 qu'ils succèdent. Le nouveau moteur d'Audi il peut atteindre 9.500 85 tr/min et ne pèse que XNUMX kg.

Qu'est-ce que le « push to pass » ?

pousser pour passer est un dispositif de certaines voitures de course qui permet au conducteur d'augmenter la puissance dans un court laps de temps. Son nom vient du bouton qui le fait fonctionner et qui se trouve généralement sur le volant. Le système est conçu pour faciliter les dépassements et donc rendre la course plus excitante.

Au total, une Audi RS5 DTM de 2019 pèsera moins de 1 tonne, ce qui signifie que cette voiture aura un rapport puissance/poids d'environ 1,6 ch par kg. Une valeur que nous avons récemment constatée dans le supercar approuvé pour la rue appelée Mosquito.

Il est possible que les nouveaux moteurs à quatre cylindres n'ont pas le même son que les anciens V8, mais c'est très probable s'ils sont plus rapides. En fait, les experts prédisent que la réduction sera d'environ 3 seconde par tour. La saison DTM 2019 débutera le 4 mai au Hockenheimring, en Allemagne.