Ça fait longtemps qu'on parle de retour du moteur rotatif dans l'industrie automobile, et plus précisément par la main de Mazda. Vous savez déjà que ce moteur a été présent pendant des décennies dans la marque japonaise, bien qu'il n'ait pas été entendu depuis l'arrêt de la commercialisation de la Mazda RX-8.
Ces dernières années, diverses rumeurs ont couru sur l'arrivée d'un nouveau moteur rotatif, également appelé moteur rotatif. Fragile, à Mazda. De plus, certaines filtrations nous ont fait grincer des dents en pensant à un successeur aux sportifs RX-7 et RX-8 utilisant le même système d'entraînement. Eh bien, le le moteur rotatif revient, mais pas comme on le voudrait.
La marque Hiroshima a déjà confirmé il y a un an que ce type de moteur reviendrait à l'entreprise, mais que sa fonction ne serait pas de propulser un véhicule, mais fournir de l'énergie électrique à un nouveau modèle électrique. Autrement dit, le nouveau moteur rotatif sera un générateur d'énergie, un prolongateur d'autonomie électrique au prix de la combustion d'essence.
Mazda affirme que pour le l'année 2020 lancera ses premiers véhicules électriques sur le marché dans le cadre de son développementZoom durable 2030”. Au début, ils arriveront au marché deux électriques, dont l'un n'équipera qu'une batterie. L'autre sera chargé de faire revivre le célèbre moteur rotatif dans l'entreprise, mais uniquement en tant que prolongateur d'autonomie.
Ce moteur rotatif gérera recharger la batterie lorsque le véhicule a besoin d'étendre son autonomie, éliminant la peur de manquer de charge avant d'atteindre un point de recharge ou à la maison, où nous pouvons déjà le brancher sur le secteur.
Les raisons pour lesquelles Mazda a choisi un moteur rotatif comme prolongateur d'autonomie sont ses dimensions réduites, sa légèreté et sa puissance élevée. De plus, ils affirment qu'il pourra aussi être alimenté avec BPL, donc l'utilisation de ce carburant rendrait une voiture encore plus propre et moins chère.