NIO est l'un des plus jeunes constructeurs chinois de véhicules électriques. Elle a été fondée en 2014 mais ces dernières années, elle a vu son activité croître de façon exponentielle. Les raisons sont variées mais le tournant a été votre inscription au concours et le développement de la conduite autonome. Cependant, elle a aussi l'honneur d'être l'une des rares entreprises qui "première fois" a pu mettre Tesla dans les cordes...
La raison: ses modèles ET5 et ET7 ils se sont rapprochés de la Model 3 et de la Model S. Mais au-delà de suivre ses traces, l'équipe de direction de NIO a suivi son propre chemin et en voici la preuve. ont présenté dans la société vos dernières nouvelles les EC7 et ES8. Les deux modèles s'inscrivent dans le segment des SUV mais avec des différences qui les dirigent vers des clients différents. Et tout cela sur fond de célébration du NIO Day 2022…
Selon NIO, l'EC7 a un Cx de 0,230 et l'ES8 fonde son esthétique sur la philosophie de conception "Design for AD" et "PURE-TEC"...
Pour vous présenter le nouveau NIO nous allons commencer par EC7. Il s'agit d'un SUV de type coupé électrique qui se classe au-dessus de la berline ET5 dans la gamme. Selon la marque, elle offre un Cx de 0,230 et sa carrosserie atteint 4,96 mètres. Parmi les nouveautés qu'il lance, il s'agit du premier modèle de la marque avec un aileron actif en matériau composite qui se déploie à 80 km/h et au-dessus de 170 km/h pour offrir jusqu'à 63 kg d'appui aérodynamique.
En ce qui concerne Groupe motopropulseur double atteint 180 kW (245 ch) de puissance à l'avant et 300 kW (408 ch) à l'arrière qui offrent ensemble 480 kW (652 ch). Grâce à cela, il peut passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. De plus, il répartit le poids en 50/50 ce qui lui permet d'offrir une suspension avant à double triangulation et un centre de gravité bas. Comme curiosité, l'intérieur montre un grand toit vitré panoramique ou un système de conduite autonome.
En deuxième place se trouve la deuxième génération du NIO ES8. Il s'agit d'un grand SUV électrique pouvant accueillir jusqu'à 7 passagers à l'intérieur. Comme l'EC7, il est équipé d'un double groupe motopropulseur avec une puissance totale de 480kW qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Quant aux nouveautés, elles disposent de la plateforme numérique NT2.0 ou du dernier système intelligent Banyan équipé jusqu'à 33 capteurs ou d'un puissant radar LiDAR.
Avec tout, l'intérieur "PanoCinema" est commun aux EC7 et ES8 avec le premier assistant d'intelligence artificielle embarqué au monde appelé NOMI. La technologie de son panoramique Dolby Atmos avec éclairage d'ambiance LED et le Écran tactile central AMOLED de 12,8 pouces Lié aux appareils AR et VR. Enfin, indiquez que votre arrivée en Chine est prévue pour le printemps 2023, donc l'Europe prendra encore...
La source - NIO
