Nissan Crossover Domination et de nombreuses idées pour l'avenir de la marque

Modèle multisegment/SUV Le plus réussi sur le marché européen est sans aucun doute le Nissan Qashqai. Il est arrivé sur le marché en 2007, devenant en très peu de temps un Best Seller. Voyant le grand succès du modèle japonais, le reste des constructeurs a également décidé de miser sur des véhicules avec apparence tout-terrain mais axée sur la conduite sur asphalte. Actuellement, une voiture sur quatre immatriculée dans notre pays est un crossover, avec plusieurs catégories en fonction de la conception et de la taille. On pourrait dire que le Qashqai a créé une école, et quelle école !

La marque japonaise a fait son V Domination des multisegments Nissan fêter 10 ans de vie Nissan Qashqai, ainsi que des mises à jour de ce SUV compact et de son grand frère Nissan X-Trail. Nous avons pu nous mettre aux commandes des deux tout au long de la zone côtière près de Lisbonne, mais Nissan a voulu aller plus loin et nous montrer son idées futures pour la gamme, ses plans en matière de conduite autonome et de future mobilité électrique. Nous vous disons tout étape par étape pour que vous ne perdiez pas de détails sur ce qui nous attend dans un avenir qui n'est pas si lointain.

De l'année 2007, à une époque où la marque asiatique lançait son SUV à succès dans notre pays, ils ont vendu pas moins de 330.000 XNUMX unités de croisement En Espagne. Jusqu'à présent cette année, cette gamme compte déjà 40.000 23.801 unités : 6.696 9.304 pour le Nissan Qashqai, XNUMX XNUMX pour le X-Trail et XNUMX XNUMX pour le Juke. De plus, les ventes de ces segments étant en croissance, il est fort probable qu'en 2018 leurs records s'améliorent encore. Fait important, le Nissan X-Trail prend 50% des ventes du SUV-D à 7 places. Très réussis ces deux-là jusqu'au bout.

Il ne fait aucun doute que le "La fièvre des SUV« Le courant né du Qashqai il y a une dizaine d'années est la principale raison pour laquelle Nissan est vivant aujourd'hui, car les données économiques de l'entreprise avant son lancement étaient très difficiles à assimiler. En réalité, la firme japonaise est la plus liée aux véhicules tout-terrain, ce qui leur procure une grande tranquillité d'esprit. Mais non seulement vous pouvez vivre de l'image actuelle, car nous savons tous que les modes ont aussi une fin.

Nissan regarde vers l'avenir, vers un avenir avec la conduite autonome, l'intelligence artificielle et, bien sûr, les véhicules entièrement électriques. Tout cela viendra un jour et, que cela plaise plus ou moins, nous devons être ouverts et préparés à cela. Si nous devons l'être, vous pouvez déjà imaginer que les marques ne peuvent pas se détendre un instant en ce sens, car le faire serait garantir sa mort. Bien sûr, ils investissent tous une bonne partie de leurs ressources dans le développement de technologies d'avenir.

Nissan Mobilité Intelligente

Alors que tout ce qui précède arrive, les modèles actuels ont des systèmes et des aides à la conduite qui nous font conduite beaucoup plus facilesurtout beaucoup plus sure. Actuellement, les modèles Nissan disposent de systèmes tels que l'identification des panneaux de signalisation, le contrôle actif de la ligne, le freinage moteur actif, le détecteur de mouvement, le système anticollision à portée avant (réduit les accidents de 27 % selon l'UE), la fatigue, l'alerte de sortie de voie (réduit les accidents de 25 % selon la NHTSA), Blind Spot Monitoring (réduit les accidents de 17 % selon la NHTSA) et High Beam Assist (réduit les accidents de 14 % selon l'Union européenne). Tout cela, dans le package appelé "Bouclier de protection intelligente Nissan ».

Le système ProPilot est juste au coin de la rue

La fameuse Alliance a permis d'initier le développement de la Système ProPilot, qui pour l'instant sera un système d'aide mais d'ici 2022 apportera la conduite entièrement autonome; ou c'est l'intention. La nouvelle Nissan Leaf sera le modèle en charge de son lancement en 2017 avec une conduite semi-autonome sur des routes rapides à une seule voie. En 2018, il pourra « rouler » seul, mais toujours avec le conducteur aux commandes et en tant que seul responsable, sur des routes à plusieurs voies. D'ici 2020, il pourra circuler dans la ville avec un chauffeur et, comme nous l'avons dit, en 2022, il pourra apporter une conduite entièrement autonome.

réduction de la pollution

Nous l'avons déjà dit le futur s'annonce 100% électrique, ce qui améliorera considérablement la qualité de l'air de notre planète. Pour l'instant, Nissan a réussi à réduire considérablement la pollution depuis 2007, notamment 85% en NOx, 99% en particules et 30% en émissions de CO2, selon les données de l'entreprise elle-même.

Selon les responsables de la communication chez Nissan, ils ne croient pas que la recharge des véhicules électriques via des bornes de recharge soit la prochaine alternative. Ils prévoient que la meilleure façon de résoudre le problème de la recharge pour les longs trajets est, tout simplement, augmenter les autonomies en courant et utiliser la charge par induction. Son idée d'un véhicule électrique pour le futur proche est celle qui passe par un modèle comme le prototype nissan imx (d'apparence SUV, soit dit en passant) qui est autour de la 600 km d'autonomie, pouvant produire à son tour environ 320 kw, ce qui traduit en chevaux-vapeur est d'environ 435 ch et 700 Nm de couple.

Et que dire des nouveaux Nissan Qashqai et Nissan X-Trail ?

Les deux modèles ont été récemment renouvelés dans le but d'attaquer deux catégories différentes, donc maintenant il y a une plus grande différenciation chaque. Le Qashqai, quant à lui, est vendu comme une alternative passionnée à une petite berline ou à une familiale compacte, sans trop changer la recette qui en a fait un tel succès depuis 2007, mais améliorer l'esthétique et l'équipement. De cette façon, le Qashqai se concentre sur une voiture polyvalente quotidienne, qui ne se distingue particulièrement dans aucune section mais qui fonctionne bien à la fois pour emmener les enfants à l'école et pour partir en voyage en famille.

Pendant ce temps, le X-Trail parie sur certains compétences les plus réussies hors de l'asphalte et aussi sur de longs trajets. C'est une voiture plus grande, car elle appartient au segment D-SUV comme une BMW X3, une Mercedes ou une Mazda CX-5, elle sera donc nettement plus maladroite lors des manœuvres dans les rues étroites et, logiquement, moins pratique sur les petits trajets agendas. Mais, même ainsi, ce segment a également une grande importance dans les ventes générales du marché automobile espagnol et européen.

Malheureusement, le bref contact avec Lisbonne et ses magnifiques environs ne nous a pas permis de tirer beaucoup de conclusions ; nous avons donc préféré vous invite à un test approfondi des deux modèles qui arrivera dans les prochaines semaines. Ce sont deux voitures très importantes pour le marché et, par conséquent, nous vous dirons bientôt et vous montrerons tous les détails et impressions de chacune d'elles.

La Gamme de prix Nissan Qashqai Il passe de 17.900 31.800 euros à XNUMX XNUMX ; Pendant ce temps il Nissan X-Trail Il commence à 22.900 37.600 euros et se termine à XNUMX XNUMX. Les deux modèles ont un grand nombre de versions, offrant différents niveaux de finition, moteurs, boîtes de vitesses et traction avant ou quatre roues motrices.