S'il y a quelques jours nous vous présentions le nouveau Nissan Versa, maintenant c'est au tour de son grand frère sylphy. Peut-être que ce nom commercial ne vous semble pas familier, mais c'est peut-être le cas Sentra. En tout cas, ce modèle n'est pas à vendre en Europe, car il appartient au segment des berlines. La raison pour laquelle la maison japonaise a abandonné ce créneau est que ses ventes tout-terrain explosent et que les berlines sont passées inaperçues.
Cependant, il existe encore des pays où berlines, quelle que soit leur taille, conservent une part de marché juteuse. Parmi eux se trouvent les États-Unis, le Mexique, la Russie et bien sûr, Chine. Par conséquent, si le petit Versa a fait ses débuts dans le Salon de l'auto de New YorkLa nouvelle nissan siphy fait la même chose dans Salon de l'auto de Shanghai. Cependant, malgré la taille qui les sépare et les kilomètres dans leur présentation, ils conservent une grande ressemblance.
Design moderne et sportif
Extérieurement, le nissan siphy Elle conserve une grande ressemblance avec les dernières berlines de la marque. Ainsi, il a une avant de taille généreuse présidée par le Gril V-Motion. A ses côtés, il a quelques groupes optiques avec la technologie Full Led avec un design déchiré qui vous va bien. Sous eux, dans la zone inférieure du pare-chocs, se trouvent les feux de brouillard. Celui-ci présente des lignes agressives, servant de lien entre la prise d'air inférieure et la grille.
Sur Zaga les groupes optiques Ils occupent le devant de la scène. Ils ont une taille plus importante que les Sylphy sortants ainsi que la technologie LED. La troisième tome Il est très bien intégré, présentant un petit pli sur les côtés. L'abaissement du plafond est très bien exécuté, tout comme le Montant C avec la garniture noire qui simule un toit flottant. L'ensemble est complété par un flanc à plusieurs lignes de tension et des jantes alliage d'un design réussi.
Intérieur moderne et technologique
Des portes à l'intérieur, le nissan siphy Il a l'air élégant, sophistiqué et de bonne qualité. La tableau de bord Il est présidé par un écran tactile de 8 pouces en position haute flottante. Dans la zone médiane, ils ont situé trois sorties circulaires pour le système de climatisation. À droite, sous ceux-ci se trouvent les commandes pour le climatisation automatique. La disposition est très logique et la taille des champs est appropriée.
La instrumentation du tableau de bord combine deux sphères analogiques avec un écran numérique central. Le volant et ses commandes sont partagés avec la petite Versa, bien qu'il ne détonne pas avec l'ensemble. Pour qualitéVisuellement du moins, la nouvelle Sylphy est là-haut. Les matériaux tels que cuir et détails en imitation fibre de carbone. Preuve en sont les des sièges, qui sont soigneusement recouverts de cuir en forme de triangle.
En ce qui concerne le habitabilité du groupe Nissan ne s'est pas exprimé, mais il devrait être généreux. Il a parlé de l'amélioration en termes de confort, d'infodivertissement et de sécurité. Maintenant, le Sylphy peut inclure des éléments comme accès et démarrage mains libres, frein de stationnement électrique ou ordinateur de bord avec écran couleur. A ceux-ci il faut ajouter le système de freinage autonome en ville avec détection des piétons, avertissement d'objet d'angle mort ou système d'avertissement de changement de voie involontaire.
Gamme mécanique limitée par la puissance et les moteurs
Comme nous l'avons mentionné précédemment, le nissan siphy a été présenté dans le Salon de l'automobile de Shanghai. Lorsque l'événement asiatique fermera ses portes, il commencera sa commercialisation dans le pays et les zones adjacentes. Pour cela, il disposera d'un offre mécanique quelque peu limité. recourra à bloc tétracylindrique HR16DE avec 1.6 litres de cylindrée. La puissance qu'il développe est plutôt juste, puisqu'il se contente de 120 CV. Même ainsi, il peut être choisi avec un transmission manuelle avec 6 relations ou Automatique par variateur continu Xtronic CVT.
Pour le reste des marchés mondiaux, nous devrons attendre. Dans États Unis y Mexique Il a eu des versions plus puissantes. Parmi eux se trouve le bloc de 1.8 Litres avec 130 ch couplé à la transmission automatique Xtronic. Il faudra donc voir comment évolue sa commercialisation et vers quels marchés elle finit par toucher. le plus triste c'est que Europa Il ne fait pas partie des plans de la marque.
La source - Nissan
