Le Nissan X-Trail ouvre la gamme mécanique, le système ProPILOT et les prix

El Nissan X-Trail était SUV segment D le plus vendu en Espagne au cours de l'année écoulée 2018. De plus, c'est l'un des tout-terrain les plus performants au monde et par conséquent, la firme japonaise ne veut pas que ses rivaux le dépassent. Par conséquent, depuis que la troisième génération est arrivée sur le marché en 2013, ils n'ont cessé de la mettre à jour de temps en temps. De cette façon, nous avons atteint le point où nous en sommes aujourd'hui, en lançant offre mécanique y aides à la conduite.

Maintenant, le Nissan X-Trail met à jour sa mécanique pour réduire la consommation et les émissions. Ces moteurs ne sont ni plus ni moins que ceux qui ont fait leurs débuts au début de l'année Qashqai. De plus, suivant la tendance à inclure la technologie d'auto-conduite, il lance le Système ProPILOT. Avec les deux mises à niveau et une offre de Prix révisée, la maison Yokohama espère qu'elle durera sur le marché jusqu'à ce que son changement de génération arrive.

Les blocs 1.7 dCi et 1.3 DIG-T améliorent la consommation et les émissions

Le bloc de carburant 1.3 DIG-T c'est l'option la plus puissante et a été développée par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Daimler AG. Donne une puissance maximale de 160 CV et 270 Nm de couple maximal à 1.800 XNUMX tr/min. Cette force atteint le sol par l'axe antérieur 2WD, n'étant pas disponible avec la transmission intégrale. Enfin, sa gestion est assurée par une boîte automatique à double embrayage. DCT avec 7 relations.

En diesel, utilisez le moteur 1.7 dCi avec 150 CV et 340 Nm de couple maximal à 1.750 XNUMX tr/min. Contrairement à l'essence, ce bloc transmet sa puissance au sol via le train avant 2WD ou les quatre roues Tout mode 4 × 4-i. Les transmissions disponibles sont de deux types. Il y a d'abord un Manuel avec 6 relations. L'offre automatique est réalisée par la transmission à variateur continu Xtronique.

Les nouveaux moteurs de la rencontre X-Trail la norme des émissions Euro6d-Temp. Pour ce faire, le 1.3 DIG-T a intégré des solutions telles que les filtres à particules. La 1.7 dCi, bien que son nom l'omette, comprend un système de catalyseur à l'urée. Les émissions polluantes en version diesel oscillent entre 137 et 168 grammes de CO2 et 145 à 154 grammes de CO2 par kilomètre en version essence. La consommation homologué dans le bloc 1.7 dCi varie entre 5,2 et 6,4 litres et dans le 1.3 DIG-T entre 6,3 et 6,8 litres. 

La conduite autonome progresse avec le système ProPILOT

technologie de conduite autonome PROPILOT améliore considérablement la sécurité des Nissan X-Trail. Il intègre l'assistant de maintien de voie (LKA) qui offre une assistance à la direction pour maintenir le véhicule au centre de la voie et le régulateur de vitesse intelligent (ICC) qui maintient une distance constante avec le véhicule qui précède.

Si le X-Trail intègre transmission automatique, le système ProPILOT comprend plus de fonctionnalités. La agent de la circulation il adapte la vitesse à celle du véhicule qui le précède et peut même l'arrêter et le redémarrer en cas d'embouteillage. ProPILOT sera disponible dès l'arrivée Tekna et sera facultatif à la fin N-Connect. Cependant, il n'est disponible qu'avec la mécanique diesel 1.7 dCi, ne pouvant se monter sur le bloc essence.

Prix ​​​​Nissan X-Trail pour l'Espagne

Avec ces nouveautés, le Nissan X-Trail il doit résister aux assauts de ses rivaux jusqu'à l'arrivée de son remplaçant. Dans Espagne Il est disponible avec les finitions habituelles de la marque : Acenta, N-Connect y Tekna ainsi qu'avec 5 ou 7 places. Elle offre ainsi un large éventail de possibilités à ses acquéreurs potentiels. De plus, il offre quelques Prix (avec des promotions déjà incluses) qui rendent les choses difficiles pour leurs rivaux.

Tableau des prix

La source - Nissan