La raison d'un nom : Ferrari Portofino

Ce que j'aime beaucoup chez les constructeurs automobiles italiens, c'est que chaque voiture, chaque machine a un nom différent, distinct. C'est quelque chose que l'on peut voir dans les grandes marques, les entreprises avec une histoire et une renommée, comme Ferrari ou Alfa Romeo.

Bien que ce soit vrai, de temps en temps, la nostalgie est utilisée pour renommer de nouveaux modèles, comme dans le cas de l'Alfa Romeo Giulia. En plus de 70 ans d'histoire chez Ferrari, depuis la naissance de ce qui allait être sa première voiture de sport, la 125 S, donc seuls quatre modèles ont porté des villes italiennes en leur nom. Le dernier exemplaire, encore inédit, qui rejoindra ce club sélect, sera le Ferrari Portofino.

550 Maranello

La Ferrari 550, développé de 1996 à 2002, utilisait la configuration de Moteur V12 situé en position avant. Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris, la 550 était équipée d'un moteur avant V12 longitudinal de 5,5 litres développant 485 ch. De plus, c'était le premier modèle de la firme italienne à avoir un système de contrôle de traction de série.

Il a pu accélérer 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes et atteint 320 km/h comme vitesse maximale. Son poids était de 1690 115 kilogrammes et son réservoir de carburant était de 3083 litres. XNUMX exemplaires ont été fabriqués.

575M Maranello

Introduit en 2002, sa base était celle d'une 550En fait, le nom de famille M signifie "Modifié". Ferrari a également fabriqué une version cabriolet qui a perdu le nom Maranello pour adopter Superamerica. Le 575M avait un moteur de 5,7 litres, 0,3 litre de plus que le 550, et son puissance maximale portée à 515 ch à 7.250 XNUMX tr/min.

Les entrées d'air, le pare-chocs avant et les phares ont été modifiés afin de réduire leur coefficient aérodynamique, et grâce à ces changements, la 575M Maranello a atteint 325 km/h et a été capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, 200 millièmes plus rapide que la 550 Maranello. En contrepartie, le poids du 575M est passé à 1730 kilogrammes, soit 40 de plus que le 550.

360 Modène

À Modène, il y a plusieurs sièges sociaux de constructeurs automobiles et de moteurs. Maserati, par exemple, y est basée, et C'est dans la même ville italienne de la "Vallée des moteurs" que Ferrari a été fondée. Vous pourrez y visiter le musée Enzo Ferrari où une narration raconte, dans l'atelier du père d'Enzo, Alfredo Ferrari, toute l'histoire de la marque et comment, lorsque les premiers Piaggio Vespa ont été produits en Italie, Enzo a fabriqué son premier moteur V12, qui plus tard il sera monté sur sa première voiture, la Ferrari 125 S.

Après cette brève introduction à une grande ville comme Modène, la Ferrari 360 Modena a été produite entre 1998 et 2004. Le patronyme Modena précise qu'il s'agit de la version coupé, tandis que le cabriolet s'appelle la 360 ​​Spider. Le 360 ​​​​Modena était le première voiture Ferrari à disposer d'un châssis et d'une carrosserie entièrement en aluminium, ce qui lui permet d'augmenter la rigidité en torsion et d'être plus léger.

Sous son capot se cache un moteur V8 de 3,6 litres développant 400 chevaux de pointe à 8.500 372 tr/min et 1 Nm de couple. Le bloc est disposé en position arrière longitudinale centrale et envoie toute la force aux roues arrière. Toute cette mécanique intègre un système de contrôle de traction déconnectable et un système qui effectue automatiquement un mouvement "orteil-talon". Il avait une option manuelle ou le type "FXNUMX" appelé par Ferrari.

599 GTB Fiorano

Construit en 1972, le Circuit Fiorano, situé à quelques mètres de l'usine de Maranello –en fait, on peut le voir depuis la route qui sépare l'usine et la piste- c'est une piste privée appartenant à Ferrari. Il est utilisé pour tester et développer leurs voitures de compétition et leurs modèles de rue. Les propriétaires de Ferrari sont également autorisés à conduire leur nouvelle voiture sur le circuit.

La Ferrari 599 GTB Fiorano, produite entre 2006 et 2012, a succédé à la 575M Maranello. Créée par Pininfarina, dispose d'un moteur V12 situé en position centrale avant longitudinale et transmet la puissance aux roues arrière. La 599 GTB Fiorano, entièrement réalisée en aluminium, présente des éléments dérivés de la F1, comme le fond plat, en plus d'intégrer le pinne, un aileron entre le montant C et la lunette arrière.

Le moteur La cylindrée V12 de 6 litres produit 620 ch à 7.600 608 tr/min et 5.600 Nm à 599 0 tr/min. Il est équipé d'une boîte de vitesses séquentielle capable de changer de vitesse en un dixième de seconde. La 100 GTB Fiorano a été le premier modèle Ferrari à intégrer un système d'amortisseurs magnétorhéologiques, qui permettent de faire varier la dureté de l'amortissement plus rapidement que le système de suspension active conventionnel. De plus, il est capable d'accélérer de 3,7 à 330 km/h en seulement XNUMX secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de XNUMX km/h.

Enfin et surtout : Ferrari Portofino

Curieusement, le nom Portofino a déjà été utilisé par d'autres fabricants. Par exemple, la Lamborghini Portofino, était un prototype présenté au salon international de l'automobile de Francfort en 1987. C'était une GT à quatre portes, créée par Kevin Verduyn, l'un des concepteurs en chef de Chrysler, à l'époque propriétaire de la firme italienne. . Jusqu'à présent, Chrysler détenait les droits sur le nom Portofino, mais ils ont récemment été transférés à Ferrari pour des raisons évidentes.

Et vous vous demanderez, qu'est-ce que le portofino ? Portofino est une commune italienne de seulement 532 habitants appartenant à la province de Gênes. Cette petite ville, au bord de la mer Méditerranée, est une destination touristique majeure, notamment pour les Britanniques et les Allemands. Le nom de Portofino ne correspond ni à une piste d'essai, ni à un circuit, ni à une usine automobile, il ne fait même pas référence au lieu de naissance d'un jalon, c'est juste une ville d'un peu plus de 500 habitants.

Ainsi, Qu'est-ce que Portofino a à voir avec cette nouvelle Ferrari ? Peut-être que le choix de Portofino est l'un des meilleurs que Ferrari ait fait, puisqu'à première vue, il n'a aucun lien avec la firme italienne, c'est un nom inconnu, mais la nouvelle Ferrari Portofino, avec 600 CV fournis par son moteur V8 Le 3,9 litres est probablement la meilleure monture pour visiter n'importe quelle côte de la Riviera di Levante à laquelle appartient cette petite ville. De plus, Ferrari lui a dédié la nouvelle couleur rouge Portofino.