Malgré son riche héritage, Lamborghini a rarement été l'un des premiers à adopter les nouvelles technologies pour ses voitures. C'est ce qui va se passer, et à plus forte raison, avec le systèmes de conduite autonome. Selon Maurizio Reggiani, responsable R&D de la marque italienne "Si vous achetez une Lamborghini, vous le faites pour vous amuser et prendre plaisir à conduire", donc rien que la voiture enlève ce plaisir au conducteur. Du moins c'est comme ça pendant longtemps.
Un exemple de cette philosophie lorsqu'il s'agit de fabriquer des voitures est l'adoption exceptionnellement tardive de la boîte de vitesses automatique à double embrayage, ou le fait qu'ils n'ont lancé aucun modèle hybride alors que leurs rivaux le font déjà. Maintenant que la conduite autonome est devenue la norme de la modernité de la plupart des marques (avec les voitures électriques), Lamborghini prend du recul et annonce son opposition à cette évolution.
Pourquoi dire non à la conduite autonome ?
Dans ses déclarations, Reggiani a précisé que la marque reste déterminé à produire des voitures axées sur le conducteur et qu'elle ne se précipitera pas pour adopter ces technologies : "Si on parle de vraie conduite autonome, je pense qu'on sera la dernière marque à la proposer." Pour ce qu'ils font laissent la porte ouverte, c'est pour les aides à la conduite comme le freinage automatique, l'assistance au maintien de voie ou d'autres aides qui n'interfèrent pas avec votre conception de ce que devrait être une supercar.
Malgré cette réticence à se laisser emporter par le temps, il est nous verrons le premier SUV Lamborghini avec la lancement de l'urus. Selon Reggiani, il comprendra « toutes les fonctions disponibles dans une voiture haut de gamme. Nous aurons un régulateur de vitesse adaptatif, nous aurons une caméra et nous aurons des systèmes de maintien de voie. Mais pour l'instant, alors que tout le monde saute à travers des cerceaux, Lamborghini dit non à la conduite autonome.