De plus en plus des normes anti-pollution strictes contraint de nombreux constructeurs à recourir à des systèmes hybride, à développer des produits électriques et à réduire les émissions de leurs voitures en utilisant des propulseurs de petit déplacement ajoutant également suralimentation par turbo. Certaines marques de supercars semblent être restées sur la touche, mais non, elles ont aussi dû s'engager pour la planète et chercher de nouvelles solutions.
Ferrari a lancé, ces dernières années, un autre modèle avec propulseur suralimenté. Beaucoup l'ont qualifié de sacrilège, même si la vérité est que l'une des voitures les plus célèbres et les plus admirées de toute son histoire était déjà équipée d'un V8 suralimenté ; la très Ferrari F40. Aujourd'hui, la voiture la plus performante de la marque de la "Cheval Cabré” est la Ferrari LaFerrari et, bien qu'elle ne soit pas suralimentée, c'est une modèle hybride.
Ferrari veut garder le moteurs V12 à tout prix, et ces derniers temps il y a eu rumeur la possibilité de recourir à la suralimentation de ces blocs. Comme dans les marques automobiles plus conventionnelles, l'objectif serait d'atteindre prestations plus élevées en même temps que la consommation de carburant et les émissions polluantes expulsées par l'échappement sont réduites. Chez Ferrari, c'est clair, pas une bonne idée.
D'après Sergio Marchionne, patron de la marque italienne, “il n'y aura pas de V12 turbo de Ferrari". "Notre chef d'équipe m'a dit que ce serait fou de mettre un turbo sur un V12, alors la réponse est non.”. Comme nous l'avons déjà dit à d'autres occasions, la ligne que suivra la marque du cheval est plus lié à l'hybridation qu'avec la suralimentation.
Le débutant dans la propulsion hybride était le LaFerrari, bien que le objectif principal de son hybridation n'était pas celle d'une marque « normale et actuelle », mais obtenir de meilleures performances sur la bonne voie. Marchionne en est très convaincue, même si nous verrons si la réglementation ne les "oblige" pas à recourir à des méthodes pour réduire significativement leurs émissions.
Source – Entraîneur