Nous sommes montés sur l'Ineos Grenadier, le nouveau tout-terrain pur (et dur)

Essai Ineos Grenadier

Depuis quelques mois, nous parlons longuement d'une nouveauté très frappante, la Ineos Grenadier. Cette voiture est une tout-terrain pur qui arrive à un moment où ce segment semble pratiquement oublié. Des véhicules aussi axés sur l'utilisation sur le terrain que ce nouveau Grenadier se comptent sur les doigts d'une main.

Nous voulions vraiment monter dans la première voiture de IneosEt ce temps est déjà venu. Bien que nous n'ayons pas pu le conduire nous-mêmes, nous avons circulé (à travers le terrain) en tant que copilotes dans une enceinte privée. Il est un des 130 prototypes qui circulent à travers le monde dans les conditions les plus défavorables pour finir d'affiner le produit.

Mais tout d'abord, qu'est-ce qu'Ineos et comment est né le Grenadier ?

Ineos est une grande multinationale, la troisième entreprise la plus puissante au monde dans le domaine de pétrochimie. Le propriétaire de cette multinationale est Jim Ratcliffe, qui, comme vous pouvez l'imaginer, n'a pas de mauvais compte courant. Ils nous disent de la marque qu'il est un grand aventurier et amateur de 4×4.

Console Grenadier Ineos

La légende raconte que Jim Ratcliffe prenait un verre avec des amis dans un pub appelé "Le grenadier», discutant de la mort des vraies voitures tout-terrain. C'est là qu'est née l'histoire de l'Ineos Grenadier. J'imagine la scène avec les phrases typiques de « il n'y a pas d'h…os pour faire un vrai 4×4 » et Ratcliffe répondant « tiens mon verre ».

Quoi qu'il en soit, le projet Ineos Grenadier est né comme ça, il y a tout juste 5 ans. En 2022 la commercialisation de la voiture débutera, dont l'objectif est de produire environ 35.000 XNUMX unités par an quand pour le monde entier. Oh, soit dit en passant, elle est fabriquée dans une usine française, très proche de la frontière avec l'Allemagne, que la multinationale a rachetée à Daimler et où, en fait, la Smart Fortwo est toujours produite en ce moment. Autrement dit, Ineos est déjà un constructeur automobile.

L'objectif de l'Ineos Grenadier

L'intention de l'entreprise avec ce premier véhicule n'est autre que de créer un véritable tout-terrain, avec de grandes capacités hors de l'asphalte et que la durabilité et la fiabilité de tous les composants sont primordiales. En d'autres termes, créer une roche authentique capable de résister à un niveau de stress élevé dans les conditions les plus exigeantes, avec une grande efficacité.

Profil arrière Ineos Grenadier

À tel point que, nous disent-ils de la marque, cette voiture a beaucoup moins d'électronique que tout autre modèle courant sur le marché. Logiquement nous sommes dans les années 20 du XNUMXème siècle, il doit y avoir de l'électronique, mais cette pureté mécanique vient dans les aspects les plus importants. Par exemple, les différentiels sont mécaniques, mais à commande électronique.

Pour comprendre un peu plus ce véhicule, des collaborations ont été menées avec des entreprises aussi connues et réputées que BMW, ZF, Brembo, Bridgestone, Heibach, Bilstein ou Recaro.

Et c'est que l'intention d'Ineos est que le client puisse s'occuper lui-même d'une bonne partie des réparations de la voitureA condition d'avoir des connaissances en mécanique, évidemment. En y réfléchissant, cela a beaucoup de sens, car si cette voiture fait une expédition dans le désert du Sahara ou le désert de l'Antarctique, il n'y aura pas beaucoup d'ateliers à proximité.

Comment est la voiture ? Fonctionnalité plutôt que design

Ineos Grenadier descente

Vous n'avez pas besoin d'être un expert pour remarquer que vous avez certaines similitudes avec le Land Rover Defender, quelque chose qui est remis en question depuis que les premières images de la voiture ont commencé à être vues. Mais pour la défense du Grenadier, à bien des égards, il n'y avait pas d'autre choix.

Pour atteindre de grandes capacités tout-terrain, chaque véhicule doit avoir certaines caractéristiques. Par exemple, vous devez avoir un pare-chocs très hauts, porte-à-faux courts et garde au sol élevée. Si la véritable approche est celle d'un pur tout-terrain, il n'y a pas d'autre choix que de générer cette forme de boîte dans la carrosserie. Bien sûr, avec les phares et de nombreux autres détails divers, ils auraient pu être un peu coupés.

En tout cas, le propriétaire d'Ineos n'a aucun problème à admettre qu'il est un véritable amoureux du Defender.

Un clin d'œil à l'aviation à l'intérieur

Boutons de toit Ineos Grenadier

La cabine est vraiment frappante, très inhabituelle. Il existe de nombreux boutons et commandes pour gérer les différentes fonctions de la voiture, mais le plus frappant est que, avec un clin d'œil à la aviation, les boutons permettant de choisir différents programmes de fonctionnement dans des conditions de faible adhérence sont situés sur le toit. Parmi eux, les blocages de différentiel, le contrôle de descente ou encore les modes de conduite tout-terrain.

Il y en a un sur le tableau de bord. écran tactile numérique pour gérer le navigateur, l'équipement audio ou afficher certaines informations de conduite, comme les angles d'inclinaison de la carrosserie entre autres. Mais plus bas, dans la zone centrale, on retrouve de nombreux boutons et commandes à l'aspect rugueux.

D'ailleurs, et puisque nous parlons de l'intérieur, l'un des "besoins" du propriétaire de la marque est que cette voiture devait pouvoir être lavée à l'intérieur avec un tuyau. Oui, nettoyer l'intérieur avec un tuyau. Il a des drains et, logiquement, tout est conçu pour pouvoir faire ce nettoyage insolite sans risquer de casser quoi que ce soit.

détails concrets

Pour citer d'autres aspects, nous avons un châssis à longerons, suspension à essieu rigide avant et arrière (avec ressorts hélicoïdaux), boîte de transfert mécanique, différentiels avant et arrière mécaniques en option. Son poids est d'environ 2,6 tonnes, et il peut être chargé jusqu'à 1.000 3,5 kilos et permettre une traînée allant jusqu'à XNUMX tonnes.

Ineos Grenadier pataugeant

Parmi ses niveaux pour pratiquer la conduite hors route, nous avons 35,5 degrés d'angle d'attaque, 28,2 de ventral et 36,1 degrés de départ. La garde au sol est de 264 mm, beaucoup, et la capacité de passage à gué est de 800 mm, beaucoup aussi.

Si nous parlons de moteurs, Ineos a fait confiance à BMW pour équiper vos voitures. En fait nous avons deux hélices de la marque bavaroise, un diesel et un essence, à la fois avec 3 litres de cylindrée et six cylindres en ligne avec suralimentation par turbo. Le diesel produit 249 ch et 550 Nm de couple, tandis que l'essence génère 285 ch et 450 Nm.

La marque précise qu'elle travaille avec Hyundai pour proposer ultérieurement des versions Fuel Cell.

Gardez à l'esprit qu'en 2023, la gamme sera élargie. Elle sera disponible en voiture de tourisme (homologation M1) avec 5 et 7 places, en version commerciale (N1) avec 2 et 5 places, une version pick-up avec un empattement plus long et 5 places, ainsi qu'une version châssis cabine pour les transformations.

Et maintenant oui, comment te sens-tu ?

Ineos Grenadier arrière

Partir en copilote n'est pas la même chose que la conduire, mais étant l'un des rares prototypes fabriqués et encore en phase de test, il est entendu que la marque ne veut pas prendre le moindre risque. Au cours de la nuit précédente, il y a eu quelques précipitations, de sorte que le sol sablonneux et mou de la ferme pour les tests est devenu un bourbier à certains points. En fait, ils ont modifié les itinéraires pour éviter d'éventuels maux plus grands.

Alors, on monte dans la voiture et le moniteur nous montre certaines des capacités du véhicule sur le terrain. On vérifie son bon fonctionnement sur les franchissements de ponts, la capacité de passage à gué, les angles d'inclinaison latéraux sans trop forcer du fait d'un terrain glissant ou le maintien sur l'herbe en descente en utilisant uniquement la boîte de vitesses.

Jusqu'à ce moment, le test n'était pas vraiment clinquant. Pratiquement aucun SUV n'aurait survécu dans ces zones, mais toute voiture dotée de certaines capacités tout-terrain aurait pu passer. Ou alors je pense.

Réducteur Ineos Grenadier

Cependant, quelques points ont retenu mon attention. Le premier était un grande ascension avec un terrain mou et humide, en utilisant le réducteur. Nous avons été surpris par sa capacité de traction à l'arrêt, car la pente était vraiment importante et la voiture grimpait sans être forcée du tout. Eye, et avec quatre occupants dans la voiture, tout doit être dit.

La deuxième chose qui m'a le plus surpris est le bien absorption des suspensions aller parfois à des rythmes joyeux sur les routes, sans remarquer de fortes secousses comme cela se produit dans d'autres voitures conçues pour une utilisation sur le terrain, comme une Toyota Hilux, par exemple.

Enfin, un véhicule très silencieux ressenti dans sa version de essence, très raffinée et pas du tout brute, tout comme la boîte de vitesses ZF de type convertisseur, qui est l'une des références du marché.

Où acheter et réparer l'Ineos Grenadier

Boue Ineos Grenadier

Comme nous l'avons dit, l'Ineos Grenadier commencera ses premières ventes en 2022, même si l'année importante devrait être la prochaine, lorsque la gamme sera élargie. Et c'est que la multinationale veut placer ce produit non seulement chez les particuliers, mais aussi chez expéditions, services d'urgence, construction, entretien sur le terrain, etc..

Dans un premier temps, le Grenadier sera commercialisé directement dans huit localités espagnoles : La Corogne, Bilbao, Barcelone, Madrid, Valence, Malaga, Majorque et les îles Canaries. Il ne devrait pas y avoir de problème non plus. service technique, car l'entreprise a conclu un accord avec Bosch Car Services afin que certains de ses ateliers puissent effectuer l'entretien, de manière autorisée et avec des garanties, en collaboration avec d'autres ateliers.

Le prix final du produit et de nombreux autres détails (tels que les spécifications ou les accessoires) seront révélés en avril, c'est-à-dire dans quelques jours seulement. Dans tous les cas, vous pouvez réserver dès maintenant avec un caution récupérable de 450 euros. Et attention, ça marche pas mal du tout, ajoutant déjà plus de 15.000 XNUMX réservations à travers le monde.

Galerie Ineos Grenadier


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