Il n'y a plus de secrets : le nouvel Isuzu D-Max fait un pas de géant

Il y a quelques jours, nous vous annoncions que la dernière génération du Isuzu D-Max était sur le point d'être présenté officiellement. Pour annoncer cette bonne nouvelle, la firme japonaise a publié une brève bande-annonce vidéo dans lequel ils ont montré certaines caractéristiques de leur carrosserie renouvelée et à l'intérieur. Cependant, ce n'est que maintenant qu'ils ont publié tout le matériel disponible, ce qui montre qu'ils ont travaillé très dur pour faire évoluer leur modèle le plus vendu.

Cette évolution n'a mis ni plus ni moins de huit ans à arriver, car Isuzu a connu une période mouvementée. Maintenant, elle marche seule, sans restrictions imposées par constructeurs tiers ou des partenaires inappropriés, comme ce fut le cas avec General Motors. Même ainsi, la plate-forme sur laquelle repose le nouvel Isuzu D-Max a été conçue à partir de zéro avec un autre fabricant japonais, Mazda.

L'Isuzu D-Max change radicalement son extérieur et son intérieur

Si nous regardons l'esthétique du D-Max, nous pouvons voir de grands changements. Isuzu veut augmenter ses ventes et pour cela, il lui faut la rapprocher d'un public plus large. Pour cette raison, il porte un impression moins agressive, bien que sans perdre son essence. Profitez maintenant d'un façade plus élégante, présidé par des groupes optiques nouvellement créés avec le feux diurnes intégrés. La calandre, qui peut être chromée ou noire, est également nouvelle.

Là où moins de changements sont perçus, c'est dans la vue latérale et derrière. Tout d'abord, profitez de passages de roue généreusement dimensionné avec protections en plastique. Les jantes sont également nouvelles, tout comme les barres de toit que comportent certaines versions. L'arrière, pour sa part, a des pilotes complètement nouveaux et la porte bien connue qui donne accès au bac de chargement. De plus, vous apprécierez la carrosserie Cabine régulière, Space Cab ou Crew Cab.

Là où il y a un grand pas en avant, c'est à l'intérieur. L'évolution est si évidente, même par qualité des matériaux et le design, qui est à la hauteur de rivaux plus connus. Ainsi, un système d'infodivertissement complet avec Écran tactile de 9 pouces et compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. De plus, en termes d'aides à la conduite active, il a été mis à jour. Désormais, vous pouvez inclure des éléments tels que alerte trafic transversal ou avis d'objets dans l'angle mort.

Améliore-t-elle son offre mécanique ?

Il existe deux versions disponibles, toutes deux à cycle diesel. D'abord, il y a un bloc avec 3.0 litre de cylindrée dérivé du célèbre 4JJ1 qui délivre 190 chevaux et 445 Nm de couple maximal. Plus tard, un nouveau RZ1.9E de 4 litre sera ajouté, bien que dans ce cas, ils n'aient pas annoncé sa puissance. La flux disponibles Il y en a deux, un manuel et un automatique, tous deux à six rapports. Enfin, la puissance atteint le sol par l'essieu arrière ou les quatre roues.

Pour l'instant, le arrivée sur le marché du nouvel Isuzu D-Max est réservé aux Thaïlande. Plus tard, il s'étendra au reste des endroits en Asie. Son arrivée aux États-Unis est encore dans l'air du temps, comme c'est le cas de Europa.

Source – Isuzu