Nouvelle Audi A4 2016, le jeu des 8 différences

Hier était un jour spécial pour Audi, puisque la présentation officielle de la nouvelle génération de sa berline moyenne. La Audi A4 2016 C'est une réalité que nous attendions depuis longtemps mais qui a laissé certains d'entre nous, dont nous, froids lorsque nous l'avons vue pour la première fois. Personne ne me niera que le différences à première vue par rapport à son prédécesseur ils sont difficiles à voir.

C'est pourquoi nous allons jouer à un jeu, le jeu de 8 différences. Nous allons comparer les deux générations en 8 points, celle qui nous séparait jusqu'à présent et la nouvelle qui arrivera avant la fin de l'année. Tu vois, à travers ça comparaison, que la nouvelle A4 2016 est plus différente de l'actuelle que vous ne le pensiez.

nouvelle plateforme

A partir de ce qui ne se voit pas, la nouvelle Audi A4 2016 fait ses débuts en plateforme. est le nouvelle MLB de deuxième génération. L'ensemble châssis/carrosserie utilise désormais plus d'aluminium et d'aciers formés à froid et à chaud pour obtenir, en plus d'une plus grande rigidité, mais aussi un poids moindre.

Audi nous promet un réduction de poids jusqu'à 120 kilos versions égales. On parle d'un poids de environ 1.300 kilos pour une version à moteur 1.4 TFSI, et la berline la plus légère de son segment. Cela affecte la consommation de carburant et la consommation d'énergie.

Plus grand

La nouvelle génération de l'Audi A4 est plus grand que son prédécesseur. Ces données sont surprenantes car nous apprenons des réductions de taille dans pratiquement tous les segments. À présent mesure 4,73 m de long, 1,83 m de large et 1,43 m de haut. En d'autres termes, il est 25 mm plus long, 16 mm plus large et 10 mm plus haut.

À son tour, la bataille s'éternise, atteignant maintenant 2,82, 20 mm de plus que la génération sortante. Malgré sa taille plus grande avec une efficacité aérodynamique améliorée, la nouvelle A4 perd un coefficient de pénétration de 0,23, le plus bas de sa catégorie, tandis que la carrosserie Avant fait de même avec 0,26.

légère refonte

Audi vous n'avez recyclé aucun de vos anciens A4. C'est une toute nouvelle génération bien que son apparence soit excessivement continue. En fait, on la reconnaît comme une A4 et s'ils ne nous le disent pas, elle passerait même par un léger restylage. Mais non, première nouveau gril à cadre unique plus stylisé et horizontal, tandis que l'avant est recouvert de nouveaux phares plus pointus.

L'arrière rappelle l'A3 Berline, mais avec un troisième volume plus long. Son design est simple, avec des phares plus expressifs et inclinés et une partie inférieure du pare-chocs en plastique noir. Les sorties d'échappement visibles sont toujours présentes. Il est surprenant de voir que même les même ligne pour les vitres latérales, ainsi que le nerf supérieur. La moulure du bas des portes est neuve.

Intérieur minimaliste

Audi surprend généralement plus avec les intérieurs que les carrosseries. C'est arrivé cette fois. Si l'extérieur de la nouvelle Audi A4 2016 semble trop peu innovant, l'intérieur lui-même a franchi une nette étape en termes de design. La première différence est que l'habitacle il n'est plus aussi dédié au conducteur et plus de lignes horizontales sont créées.

Le design est maintenant plus propre, les boutons sont supprimés et plusieurs fonctions sont concentrées dans le système multimédia. Il lui ouvre un nouvel écran, non plus intégré à l'ensemble, mais plus grand que celui de son prédécesseur. À son tour, le les aérateurs sont intégrés dans la conception créer une nouvelle ligne de rupture entre le haut et le bas du tableau de bord.

Plus d'espace

Les berlines allemandes n'ont jamais été propriétaires des premières places en termes d'espace intérieur. La nouvelle Audi A4, comment pourrait-il en être autrement, a bétail en habitabilité. Concrètement, la voiture a remporté pas moins de 23 mm d'espace supplémentaire pour les jambes aux places arrière.

Les sièges ont été créés pour augmenter le confort, ils sont anatomiques et peuvent avoir une régulation électrique de plusieurs façons. En ce qui concerne le coffre, il est à nouveau leader dans sa catégorie premium, le A4 Avant 2016 cubique maintenant 505 litres de coffre, 15 litres de plus que la précédente A4 Avant.

plus de technologie

Ce que vous avez sûrement remarqué en premier, c'est le tableau de bord de la nouvelle A4. Mettez de côté les horloges analogiques à neuf tableau de bord entièrement numérique, comme le ferait le TT il y a des mois. Il est paramétrable et les informations du navigateur ou des horloges de la voiture y sont regroupées.

Dans la console centrale se trouve le Bouton rotatif MMI pour le contrôle du système multimédia. Vous pouvez compter sur saisie tactile, comme d'habitude sur les autres modèles de la gamme, et sa position avancée surprend. Si l'on regarde les photos, avec une transmission automatique, le levier semble faire office d'appui pour la main.

Plus de sécurité

La nouvelle A4 est également plus sûr que son prédécesseur. lancer un système de Éclairage LED matriciel en option qui améliore l'éclairage en éclairant, pardonne la redondance, améliore les angles morts. Également disponible est un nouveau Affichage tête haute qui projette des informations décisives comme la vitesse ou les consignes de navigation sur le pare-brise, devant le conducteur.

Les nouveautés en matière d'aides électroniques à la conduite sont nombreuses, à commencer par la régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go. De plus, il dispose d'un détecteur d'angle mort, d'un système d'entretien des voies, d'un avertissement de circulation transversale, d'un stationnement automatisé ou freinage d'urgence pour éviter les collisions ou également écraser. De plus, un système est proposé qui prédit notre itinéraire et adapte la voiture pour obtenir une efficacité maximale en modifiant des paramètres tels que le comportement de la boîte de vitesses.

Nouvelle mécanique

L'une des plus grandes nouveautés de l'A4 2016 par rapport à son prédécesseur est la gamme mécanique. Il fait ses débuts avec de nouveaux moteurs diesel et essence plus efficaces et plus puissants, même sans connaître la gamme sportive qui arrivera dans les mois à venir. La gamme essence sera composée dans un premier temps des célèbres 1.4 TFSI 150 chevaux et pour deux unités 2.0 TFSI de 190 et 252 chevaux du pouvoir A l'exception de ce dernier, les deux autres annoncent une consommation moyenne inférieure à 5 l/100 km.

La gamme se déclinait dans un premier temps avec quatre mécaniques. Les deux premiers sont un bloc 2.0 TDI avec des puissances de 150 et 190 chevaux, tandis que ci-dessus sont les 3.0 TDI 6 cylindres de 218 et 272 chevaux du pouvoir Le tout à cette occasion inférieur à 5 l/100 km de consommation moyenne homologuée. Le modèle ultra à mécanique TDI 150 chutera, pour sa part, de 4 l/100 km. En option sont les Boîtes automatiques S Tronic ou Tiptronic avec la conduite de voile et le système de quatre roues motrices.