Nouveau BMW X4, SUV coupé dans une petite bouteille

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En 1999 arrive le BMW X4, premier SUV de la marque, suivi du BMW X3, récemment rénové, en 2003. Cinq ans plus tard, au début de la crise, en 2008, arrive le BMW X6, avec son cachet si particulier qui mêlait un X5 à un coupé, du jamais vu à ce jour, quelque chose que nous reverrons désormais comme le nouvelle BMW X4, même idée, mais taille plus petite. BMW ne l'appelle pas un SUV, mais SAC, un acronyme pour Sport Activity Coupé.

Le design est tel que nous l'avions imaginé, une sorte de mélange entre BMW X3 (modèle sur lequel il est basé) et BMW Série 4, respectivement à l'avant et à l'arrière. La vue de côté, en revanche, est très similaire à la BMW X6, le modèle à l'origine de l'idée. L'intérieur de ce BMW X4 que nous avons sous le nez depuis un mois, puisqu'il est identique à celui du X3 et que toutes les versions sont proposées avec une configuration à cinq places.

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On peut considérer que le BMW X4 est la version la plus décontractée du X3 plus traditionnel. Il mesure 4,67 mètres de long, un peu plus que le X3, bien que là où il se trouve la différence est dans la hauteur, 36mm de moins, atteignant 1,62 mètres. Cette réduction, associée à la forte pente du toit pour donner à la carrosserie un aspect de coupé, réduira la habitabilité des places arrière. Qui en a besoin, peut toujours opter pour le X3. Le point le plus élevé du toit se situe au-dessus des sièges avant, il n'y aura donc aucun problème d'espace à l'avant.

A l'intérieur, dont nous avons déjà dit qu'il s'agit d'une copie conforme du X3, BMW a pris en compte qu'il s'agit d'un coupé, donc les sièges avant sont placés 20 mm plus bas et les arrières 28mm. Il y a tout de même moins d'espace, mais une position de conduite un peu plus proche de celle d'une berline sera atteinte. Le coffre a une capacité de 500 litres, extensible à 1.400 40 si nous abaissons les dossiers des sièges arrière, ce qui rend cette action possible de manière 20:40:XNUMX, offrant une polyvalence supplémentaire aux sièges arrière. Le hayon est à commande électrique, de série.

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Le pack M ne manque pas

C'est une BMW et donc la Paquet M, qui donne à la nouvelle BMW X4 une esthétique plus sportive grâce au kit aérodynamique extérieur et aux roues, ainsi qu'à une suspension avec réglages sport. Le pack M propose une couleur exclusive appelée Melbourne Rot, qui est celle que porte l'unité sur les images. Pour ceux qui ont des goûts plus "décontractés", il y aura des lignes d'équipement supplémentaires telles que la xLine, caractéristique des SUV Bayerische.

Dans la continuité de l'équipement, le BMW X4 pourra profiter d'un longue liste d'options, exactement le même que le X3. Certains éléments standard seront le portail électrique, le volant en cuir avec palettes de changement de vitesse, le Système d'appel d'urgence eCall ou les capteurs de stationnement arrière. Nous savons tous que BMW ne se démarque pas pour équiper beaucoup ses voitures de série.

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En option, un monde s'ouvre à nous qui comprend plusieurs navigateurs, Affichage tête haute couleur, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, caméras périphériques, avertissement de sortie de voie involontaire, éclairage avant à LED ou commutation automatique entre les feux de croisement et les feux de route.

Six mécaniques, toutes xDrive

La gamme mécanique du nouveau BMW X4 sera composée de six moteurs. Trois diesel et trois essence. Les puissances vont des 184CV du X4 xDrive20i aux 313CV du 3.0 biturbo du xDrive35d. Tous les modèles utilisent la boîte Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale, à l'exception du diesel moins puissant (XDrive20d) qui, avec 190CV, peut opter pour la boîte manuelle à six rapports.

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Tous les moteurs équipent les technologies BMW EfficientDynamics, incluant Stop&Start, glisse sur les automatismes, récupération d'énergie au freinage et pneumatiques à faible résistance au roulement. Les six mécaniques sont conformes à la réglementation Euro 6, comme on pouvait s'y attendre.

Fiches techniques BMW X4

BMW X4 xDrive20d

  • Carburant: diesel
  • Cilindrada: 2.000cc
  • Puissance: 190CV
  • Couple maximum: 400Nm
  • Accélération 0-100 : 8.0 secondes
  • Vitesse maximale: 212 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 6.2 / 5.0 /6.4

BMW X4 xDrive30d

  • Carburant: diesel
  • Cilindrada: 3.000cc
  • Puissance: 258CV
  • Couple maximum: 560Nm
  • Accélération 0-100 : 5.8 secondes
  • Vitesse maximale: 234 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 6.5 / 5.6 / 5.9

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BMW X4 xDrive35d

  • Carburant: diesel
  • Cilindrada: 3.000cc
  • Puissance: 313CV
  • Couple maximum: 630Nm
  • Accélération 0-100 : 5.2 secondes
  • Vitesse maximale: 247 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 6.7 / 5.5 / 6.0

BMW X4 xDrive20i

  • Carburant: essence
  • Cilindrada: 2.000cc
  • Puissance: 184CV
  • Couple maximum: 270Nm
  • Accélération 0-100 : 8.1 secondes
  • Vitesse maximale: 212 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 9.0 / 6.1 / 7.2
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Détail des sièges arrière. Petite marge.

BMW X4 xDrive28i

  • Carburant: essence
  • Cilindrada: 2.000cc
  • Puissance: 245CV
  • Couple maximum: 350Nm
  • Accélération 0-100 : 6.4 secondes
  • Vitesse maximale: 232 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 9.1 / 6.2 / 7.3

BMW X4 xDrive35i

  • Carburant: essence
  • Cilindrada: 3.000cc
  • Puissance: 306CV
  • Couple maximum: 400Nm
  • Accélération 0-100 : 5.5 secondes
  • Vitesse maximale: 247 km / h
  • Consommation (urbaine / extra-urbaine / mixte) : 10.7 / 6.9 / 8.3

Plus d'informations - Nouveau BMW X3, tout sur le restyling du SUV allemand

Source – BMW


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