Nouvelle Chevrolet Camaro 2016, esprit amélioré

Au cours des dernières semaines, Chevrolet a dévoilé petit à petit son dernier modèle, le nouvelle Chevrolet Camaro 2016. Enfin, la sixième génération de ce qui est l'une des voitures de sport américaines les plus emblématiques a été présentée. Elle arrive à rivaliser avec la toute nouvelle Ford Mustang et utilise la même recette : tout améliorer. Il offre plus de technologie, de nouveaux moteurs, des niveaux d'efficacité plus élevés et de meilleures performances que son prédécesseur.

Il n'est pas particulièrement innovant en termes de design, il adopte des lignes plus fluides, mais conserve cette musculature caractéristique de la cinquième génération, qui tente d'évoquer le modèle original. Bien qu'il s'agisse d'un modèle entièrement nouveau et de plus petite taille, il est toujours reconnaissable comme une Camaro. L'aérodynamisme a été optimisé pendant plus de 350 heures en soufflerie.

Le corps est plus petit dans toutes ses dimensions, avec 4,78 mètres de long, 1,89 de large et 1,35 de haut et peut être habillé de 10 couleurs différentes, en plus d'être personnalisé avec différents autocollants. Les phares des modèles les plus basiques ont un éclairage halogène, étant au xénon et avec feux diurnes à LED dans les modèles haut de gamme ou en option. Les feux arrière peuvent également disposer de la technologie LED.

Un intérieur plus mature

L'intérieur prend également une tournure radicale, offrant un design plus moderne et de meilleure qualité visuel, bien que les éléments caractéristiques du design soient conservés, comme la visière du panneau de l'horloge. Le coffret est composé de deux horloges analogiques et d'une Écran 8 ″. Le tableau de bord est légèrement orienté vers le conducteur et dispose également d'un écran tactile de 8″.

Nous trouvons des détails de conception tels que commandes de climatisation intégrées dans les sorties d'air, quelque chose déjà vu dans la nouvelle Audi TT. Cela se traduit par un tableau de bord plus propre. Le frein de stationnement électrique est introduit de série et un système de éclairage ambiant avec 24 couleurs effets différents et différents. Même lorsque la voiture est garée on peut étourdir les plus curieux en laissant l'éclairage d'ambiance activé dans une boucle transitoire des 24 couleurs.

Nouveau moteur turbo 2.0

La Chevrolet Camaro 2016 utilise trois nouveaux mécanismes, dont le plus important est le nouveau moteur 2.0 Turbo quatre cylindres qui délivre 279 chevaux de puissance et 400 Nm de couple. Ce moteur tentera de rivaliser avec le Mustang 2.3 EcoBoost, malgré le fait que ce dernier soit un peu plus puissant, avec 317 chevaux. Avec une consommation moyenne estimée par la marque à 7,84 litres, c'est la Camaro la plus performante de tous les temps.

Une étape au-dessus est le déjà classique 3.6 V6 l'essence atmosphérique, qui à cette occasion se renouvelle en intégrant l'injection directe, la distribution variable et la désactivation sélective des cylindres. Leur Cheval 340 et 385 Nm assurent une livraison de puissance bonne et progressive. Mais comme dans toutes les Camaro, il ne manquera pas de V8 moteur. Une injection directe 6.2 qui dispense Cheval 461 et 617 Nm de couple aux roues arrière, sans pitié.

Aux États-Unis, la gamme initiale sera divisée en Modèles LT et SS, étant les seconds ceux qui équipent le moteur V8. Tous les moteurs sont équipés de série d'un boîte de vitesses manuelle à six rapports, pouvant opter pour la boîte automatique à huit rapports avec palettes au volant. Les V8 intègrent une fonction de talonnage automatique dans les versions manuelles et les automatiques profitent également de la déconnexion sélective des cylindres.

Conscient qu'un moteur 2.0 turbo n'est pas le plus authentique, les unités équipées de ce moteur ont de série annulation active du son, tandis que si nous équipons le système audio Bose, nous profiterons de la rehausseur de son moteur à travers les haut-parleurs. Les V6 et V8 amplifient également leur son, mais ils le font mécaniquement avec des résonateurs qui introduisent le son du compartiment moteur dans l'habitacle.

Une Camaro plus dynamique

Les moteurs sont plus efficaces que jamais, mais Chevrolet a également travaillé sur d'autres aspects, comme la réduction de poids. La nouvelle Camaro 2016 est 90 kilos plus léger que son prédécesseur, réalisant une alimentation importante qui passe par l'utilisation intensive de matériaux légers comme l'aluminium. Une rigidité structurelle supérieure de 28 % est également obtenue. Cela contribue à rendre la Camaro plus agile.

Au niveau dynamique, la meilleure performance a été recherchée avec suspensions indépendantes en aluminium et le système d'amortissement piloté appelé Magnetic Ride Control dans la SS, qui permet d'adapter la suspension aux conditions de la route et à notre façon de conduire. Les Camaro SS profitent également de freins brembo de plus grandes dimensions mordues par des étriers fixes à quatre pistons sur les deux essieux. Le LT utilise des étriers à quatre pistons plus simples à l'avant et des étriers à un piston à l'arrière, qui mordent dans des disques plus petits. Les jantes en alliage sont de 18 pouces pour les LT, les roues de 20 pouces en option étant de série sur les SS.

Il y aura différents modes de conduite, plus précisément, quatre: Snow / Ice (neige et glace), Tour, Sport et Track, ce dernier uniquement pour la Camaro SS. Ces modes agissent sur des éléments tels que la gestion des gaz, la boîte de vitesses, le son, la direction, le contrôle de stabilité, la suspension pilotée et l'éclairage d'ambiance.

Source – Chevrolet