L'Opel Astra fait ses débuts avec un restylage et une toute nouvelle offre mécanique

La présentation du sixième génération de la Corsa a été très important pour Opel. Cependant, la signature du rayon ne s'arrête pas là, puisqu'il vient de révéler officiellement les changements que subira son compact. La Opel Astra, est l'un des modèles les plus importants de la marque et il était donc temps de le mettre à jour. Pour ce faire, ils ont appliqué une très légère relooking qui concentre les modifications appliquées sur les aspects technique plus que esthétique.

Jusqu'à présent, le Opel Astra C'est l'un des rares modèles de la marque qui conserve l'ADN de General Motors. Cependant, le Groupe PSA a voulu contrecarrer cette situation en appliquant ces changements. Pour cela, les ingénieurs de la marque allemande ont adapté le offre mécanique du consortium gaulois à sa voiture. De plus, ils ont introduit une série d'améliorations en termes de technologie et de sécurité qui le garderont frais jusqu'à l'arrivée de la nouvelle génération.

Les changements esthétiques de l'Opel Astra sont subtils

El relooking qui reçoit le renouvellement Opel Astra affecte subtilement son esthétique. La berline et les carrosseries familiales, Sports Tourer, reçoivent les mêmes modifications. Celles-ci portent, comme d'habitude, sur l'amélioration de la avant et derrière. Dans le premier cas, un nouveau gril, avec une conception en trois dimensions, et fonction active. Avec cette mesure, ils parviennent à améliorer le coefficient de pénétration aérodynamique.

Opel Astra
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Maintenant, le Astra est l'un des plus performants du marché, avec une Cx de seulement 0,25 pour le Sports Tourer et 0,26 pour la berline. La pare-chocs il change aussi légèrement ses lignes. Maintenant, il a quelques feux de brouillard à nouveau estampillé avec quelques prises d'air de plus grande taille. A l'arrière, les seuls changements qu'il reçoit se limitent au pare-chocs, avec une garniture en plastique noir plus discrète. Évidemment, jantes en alliage y palette de couleurs ils évoluent également pour créer une offre plus actuelle et attractive.

À l'intérieur, plus de technologie et d'assistants de conduite

Si à l'extérieur de l'Astra renouvelée les changements sont subtils, à l'extérieur interieur Opel a mis davantage l'accent. Dès le départ, la lignes de conception de base qui composent le tableau de bord ne varient pas, se distinguant par une attention ergonomie. Cependant, il rattrape les meilleurs avec un nouveau groupe d'instruments numériques configurable. La système d'infodivertissement Multimedia Navi Pro est renouvelé en ajoutant la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

Même ainsi, c'est dans la section de aides actives à la conduite où il apporte plus de nouvelles. Maintenant le renouvelé Opel Astra présente une nouvelle caméra frontale, et arrière, qui peut reconnaître les piétons. Les phares adaptatifs IntelliLux LED, le régulateur de vitesse adaptatif ou l'assistant de maintien de voie ne manqueront pas non plus. Un autre système qui fait ses débuts dans le compact allemand est l'appel d'urgence E-Call ou chargeur sans fil pour les smartphones compatibles avec le protocole Qi.

L'offre mécanique est neuve, performante et vient du Groupe PSA

La section qui a le plus surpris dans le relooking de la Opel Astra est le technicien. Au début, nous pensions que le Groupe PSA Je n'allais pas investir d'argent pour modifier certains aspects, mais finalement ça n'a pas été comme ça. Dès le départ, il a de nouveaux amortisseurs, des améliorations dans le bras de suspension arrière, maintenant avec des watts parallèles, et un adresse la plus directe.

Ces changements entraînent une nouvelle Châssis sport, qui sera disponible en option. Pourtant, ils ne seraient rien sans eux. offre mécanique compétent et moderne. C'est là que le Groupe PSA a mis toute la viande sur le gril, depuis qu'ils ont éliminé l'offre précédente de General Motors, pour proposer la leur. De cette façon, l'Astra est conforme à la réglementation Euro 6-d TEMP aussi bien en essence qu'en diesel.

Moteurs à essence

L'offre en essence Il est composé de deux blocs trois cylindres turbocompressés. Moteur 1.2 Pure Tech du consortium français évolue en deux nouvelles versions Turbo 1.2 y Turbo 1.4. La puissance qu'ils délivrent va de 110 CV a los 145 CV. Pour réduire les émissions de CO2, ils intègrent filtre à particules GPF. Pour sa gestion, Opel mise sur une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique CVT à 7 rapports pour les plus puissantes. Les principales données de performance sont les suivantes.

Moteur puissance Couple maximal Changer Consommation WLTP Emissions de CO2*
Moteur puissance Couple maximal Changer Consommation WLTP Emissions de CO2*
Turbo 1.2 110 CV 195 Nm manuel 6 relations 5.2 - 5.5 l / 100 km 120 – 127 g/km
Turbo 1.2 130 CV 225 Nm manuel 6 relations 5.2 - 5.5 l / 100 km 120 – 127 g/km
Turbo 1.2 145 CV 225 Nm manuel 6 relations 5.2 - 5.5 l / 100 km 120 – 127 g/km
Turbo 1.4 145 CV 236 Nm CVT automatique 7 relations 5.7 - 5.9 l / 100 km 132 – 136 g/km

* Les émissions de CO2 sont préliminaires

moteurs diesel

En diesel, l'Opel Astra renouvelée dit adieu au bloc 1.6 CDTi. Ajoutez maintenant le nouveau 1.5 D du Groupe PSA. La puissance qu'il offre va de 105 CV a los 122 CV bénéficiant d'un couple qui oscille entre le 260 Nm a los 300 Nm. Sa gestion est confiée à deux transmissions, une manuelle à six rapports et une autre à coupe automatique à 9 enclaves. Ce moteur a un turbocompresseur électrique géométrie variable, filtre à particules et catalyseur SCR avec AdBlue. Ses données techniques sont les suivantes.

Moteur puissance Couple maximal Changer Consommation WLTP Emissions de CO2*
Moteur puissance Couple maximal Changer Consommation WLTP Emissions de CO2*
1.5 D 105 CV 260 Nm manuel 6 relations 4.4 - 4.7 l / 100 km 117 – 124 g/km
1.5 D 122 CV 300 Nm manuel 6 relations 4.4 - 4.7 l / 100 km 117 – 124 g/km
1.5 D 122 CV 285 Nm Automatique 9 relations 4.9 - 5.3 l / 100 km 130 – 139 g/km

* Les émissions de CO2 sont préliminaires

Conclusion sur le restyling de l'Opel Astra

Cockpit virtuel Opel Astra 2019

Lorsqu'un constructeur acquiert une nouvelle marque, les démarches à suivre sont complexes. C'est ce qui arrive à Groupe PSA avec Opel. La force technologique de la signature éclair réside dans General Motors et modifier les produits avec l'ADN de la matrice précédente n'est pas facile sans engendrer des coûts élevés. Pour cette raison, le consortium français a retouché ce qui ne plaisait pas dans l'actuel Opel Astra afin de réserver de l'énergie pour la prochaine génération.

sauter le nouveau offre mécanique, ce sera alors quand le Opel Astra changer complètement. Avec la Plateforme EMP2 pourra adopter toutes les nouveautés technologiques de sa nouvelle matrice. En attendant, vous devrez vous contenter de modifications mineures pour rester attractif aux yeux des clients. D'autre part, cette situation n'est pas complexe, car c'est l'un des modèles les plus demandés sur le marché. segment compact.

La source - Opel


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