L'Opel Mokka-e est l'un des rares SUV du segment B à proposer une version électrique. Il est vrai qu'ils ne sont pas les plus demandés de leurs gammes respectives mais en tant qu'avant-poste ils fonctionnent très bien. Dans le groupe PSA, ils étaient "intelligents" et ont réalisé qu'ils pouvaient s'y faire une place. Et maintenant que la maison de la foudre fait partie de Stellantis, le déménagement reste le même, quoique plus large pour accueillir toutes ses marques...
Le fait est qu'en tant que bon véhicule électrique, les responsables d'Opel lui ont donné une tournure. Au cas où vous ne le sauriez pas, les modèles de taille réduite et de groupe motopropulseur électrique sont ceux qui sont nécessaires pour les livraisons qui ont lieu dans les centres-villes. donc c'est ils ont pris une unité du Mokka-e et l'ont modifié comme si d'un fourgon électrique il a été traité Bien sûr, il ne perd pas un iota en attractivité et, au contraire, il gagne en polyvalence.
L'Opel Mokka-e "van" conserve son groupe motopropulseur électrique avec 136 ch et 260 Nm de couple et jusqu'à 338 kilomètres d'autonomie...
Comme vous pouvez le voir sur les photos officielles, La physionomie de l'Opel Mokka-e "van" ne varie pas par rapport à ses frères de gamme. De plus, pour le rendre plus attrayant aux yeux du monde entier, il conserve le ton vert particulier qui l'accompagne depuis son lancement et qui est si populaire. Et pas seulement cela, contrairement à d'autres modèles de coupe commerciaux, ne manquez pas les portes dérobées permettant un accès facile à tous les tiroirs de rangement.
Oui, car contrairement à d'autres rivaux, la zone de chargement du "van" Mokka-e est pleine de caisses qui vous permettent d'économiser un nombre infini d'outils. Selon le communiqué de presse, il s'agit d'un système d'étagères bott vario3 qui a été créé par des spécialistes de Bott GmbH & Co. KG. Et il ne s'agit pas de tiroirs ou d'étagères normaux car ils ont été testés. L'objectif est qu'ils soient en sécurité et qu'en cas de crash les objets stockés ne s'envolent pas...
Pour cette les modules et les tiroirs bott sont transportés dans un cadre de sécurité. Ainsi, ils sont ancrés dans toute la structure de la voiture, ce qui les rend plus sûrs. De plus, si plus d'espace libre est nécessaire, la Mobile Box séparée du bott vario3 peut être retirée individuellement. De cette façon, l'utilisateur peut choisir la meilleure option pour charger des outils ou des effets personnels. Et tout cela sans perdre les avantages du groupe motopropulseur électrique efficace du Mokka-e.
Le moteur électrique de 100 kW (136 ch) et 260 Nm de couple est toujours là. Pour se nourrir, il s'appuie sur la batterie de 50 kWh qui lui confère une autonomie allant jusqu'à 338 kilomètres. Pour sa part la vitesse maximale est limitée à 150 kilomètres par heure et la charge peut aller jusqu'à 100 kW en courant continu DC.
La source - Opel
