Que ce soit en raison du passage du temps ou en raison d'un défaut qui se révèle, un moteur peut subir une perte de puissance qui fait que notre voiture n'est plus la même que toujours. Les causes de ce problème peuvent être nombreuses, mais si vous avez quelques notions sur son fonctionnement, vous pouvez vous retrouver avec le problème.
Pour avoir une idée de l'endroit où perte de puissance qui se produit dans notre voiture, vous devez connaître les éléments de base impliqués dans un moteur à combustion. Quelque chose qui n'est pas loin d'être compliqué aux niveaux nécessaires pour cet article et qui, si nous avons de la chance, peut nous éviter le déplacement occasionnel à l'atelier.
Comprendre ce qui peut causer une perte de puissance est facile
Comme nous le savons tous, dans le chambres de combustion un est donné mélange carburant et air, qu'après une Processus chimique crée une explosion de gaz qui déplace le piston. Il est bon de savoir que ce processus chimique est causé par les étincelles des bougies d'allumage dans les moteurs à essence et par la pression dans les moteurs diesel. Connaissant ce processus simple, vous pouvez en déduire conditions nécessaires pour qu'il n'y ait pas de perte de puissance.
Ce sont : venez assez d'air et/ou de carburant, que éléments qui font que la réaction chimique fonctionne bien et de manière coordonnée le cylindre est serré pour que la force n'aille pas là où elle ne devrait pas, au lieu de déplacer le piston. Tout cela sans perdre de vue l'électronique si courante des voitures modernes, qui basée sur des capteurs, des actionneurs et d'autres systèmes, peut causer un certain mécontentement.
Ce qu'il faut exclure en premier avec une perte de puissance
Bien sûr, il y a d'autres éléments qui peuvent faire en sorte que la voiture ait moins de punch, mais ils ne concerneront pas le moteur et ses composants. Il peut s'agir de pièces de train de roulement telles que roulements, Un freins mal positionnés qui jouent des disques ou un câble frein à main si serré qu'il frotte même avec le levier complètement abaissé.
Tout cela est facilement jetable avant de commencer à chercher d'autres problèmes. Il suffit d'arrêter d'accélérer quand on atteint une certaine vitesse sur le plat et de mettre le neutre. Si l'une de ces choses ralentit suffisamment la voiture pour que vous ressentiez moins de poussée du moteur, cela se sentira encore plus lorsque la voiture est en roue libre.
Qu'est-ce qui peut causer une perte de puissance
Maintenant nous allons voir les parties du moteur qui peuvent provoquer des pertes de puissance, car comme on vous l'a déjà dit, Si nous avons de la chance et que c'est quelque chose que nous pouvons résoudre nous-mêmes, nous pouvons économiser de l'argent en l'emmenant à l'atelier.
L'une des raisons les plus courantes est un problème d'alimentation en air. Le moteur n'a pas assez d'oxygène pour brûler le carburant et perdre de la puissance. Cette carence peut avoir plusieurs raisons et nous détaillerons ci-dessous les plus fréquentes. Bien sûr, à commencer par ceux qui peuvent être résolus sans connaissances mécaniques.
injecteurs sales
C'est l'une des raisons les plus courantes de l'augmentation de la consommation et de la perte de puissance d'une voiture. Quelque chose de commun dans les moteurs à injection directe, comme le diesel et de plus en plus l'essence. Par exemple, Moteurs GDI ou la TSI du groupe Volkswagen. La solution est simple et pas chère lorsqu'ils ne sont pas gravement obstrués. Utilisez juste quelques nettoyant injecteur spécifique pour le type de moteur que vous avez. Ils peuvent être achetés dans les stations-service, les magasins spécialisés dans l'automobile et les grandes surfaces (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).
Il est recommandé de les utiliser périodiquement pour garder le système d'injection de votre voiture en bon état de fonctionnement. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de le faire aussi souvent que les fabricants de ces liquides l'indiquent dans les instructions qui suivent.
Si les injecteurs sont obstrués au-delà de ce que ces nettoyants peuvent réparer, il y a traitements que peuvent-ils faire dans certains ateliers. Bien que le plus courant soit de ne pas l'atteindre, si vous entretenez bien votre voiture.
filtre à air
Tout l'air qui entre dans le moteur passe à travers un filtre pour empêcher l'entrée d'impuretés. je pourrais être obstrué par la saleté accumulée au fil du temps ou parce que nous avons voyagé dans des zones très poussiéreuses ou enfumées. Si tel est le cas, votre moteur ne "respirera" pas correctement et n'aura pas assez d'oxygène pour brûler le carburant, avec une perte de puissance conséquente.
Solution: Vous pouvez le vérifier vous-même en ouvrant le couvercle où il se trouve pour voir si le filtre est bouché. Changer le filtre à air est généralement très bon marché et vous pouvez le faire vous-même. Vous devez vous assurer que ce sont les bons modèles pour votre voiture. Nous vous déconseillons d'opter pour le moins cher.
Quelques personnes prolonger la durée de vie du filtre en le tirant et en le tapotant contre une surface solide pour enlever une partie de la saleté. Vous pouvez essayer de le faire. Bien qu'il soit préférable d'en mettre un nouveau.
Quelques personnes retirer le filtre, en veillant à être dans une zone avec le moins de pollution ou de poussière possible dans l'environnement, pour circuler un instant sans elle. Si la perte de puissance a disparu, vous avez atteint le plafond et vous pouvez en acheter un nouveau à moindre coût pour résoudre le problème. Même si nous le déconseillons, car des impuretés peuvent pénétrer dans le moteur.
débitmètre
C'est la pièce chargée de mesurer le débit d'air qui atteint le moteur et travaille avec l'unité de contrôle de la voiture. Si vous mesurez mal la quantité d'air, le problème est généralement détecté par l'unité de commande du moteur, qui commence à fonctionner en mode d'urgence, ce qui limite la puissance que le moteur peut fournir.
Solution: L' le débitmètre est généralement proche de l'entrée d'air du moteur où se trouve le filtre. Afin de le résoudre, plusieurs fois une clé allen et un nettoyant suffisent pour éliminer les impuretés qui causent son dysfonctionnement. Au cas où vous auriez à le remplacer, vous pouvez acheter un pour des prix allant de 30 à 80 euros, selon la voiture dont vous disposez. Dans la vidéo d'une minute au-dessus de ces paragraphes, vous pouvez voir à quel point il est facile d'accéder au débitmètre.
le turbo
Si votre voiture a turbo, il peut ne pas fournir suffisamment d'air sous pression au cylindre et le moteur est plus paresseux. S'il est cassé, la perte de puissance sera très drastique.. Si votre voiture est équipée d'un turbo à géométrie variable (comme la plupart des diesels actuels) et que vous remarquez que votre voiture perd de la puissance dans les plages de régime où elle fonctionnait bien, les pales peuvent s'être bloquées. Même ainsi, il est normal que l'unité de commande du moteur détecte le dysfonctionnement et, comme pour la panne du débitmètre, passe en mode d'urgence.
capteur turbo
Là encore, il s'agit peut-être plus d'un problème électronique que mécanique. Plus d'une fois, le turbo fonctionne correctement, mais le capteur qui mesure ses tours est celui qui pose problème. Ce capteur indique à quelle vitesse le turbo tourne pour le garder sous contrôle.
Par exemple, le capteur turbo est celui qui indique à quels tours il tourne pour savoir quand changer la géométrie de ses pales. Il est également chargé d'indiquer quand il atteint les révolutions maximales appropriées pour qu'il ne tombe pas en panne et qu'ils ne continuent pas à augmenter. S'il fonctionne mal, cela peut entraîner la détérioration du turbo ou sa casse, mais encore une fois, l'unité de contrôle de la voiture le détecte généralement et passe en mode d'urgence pour ne pas atteindre ces extrêmes.
Pompe à carburant
Une des raisons pour lesquelles le carburant n'arrive pas correctement, il peut s'agir d'un défaut du pompe à carburant. Cela permet au "liquide de dinosaure" d'être transféré du réservoir au moteur. En cas de défaillance de ce mécanisme, on tente à plusieurs reprises de le réparer, car une nouvelle pompe a un coût très élevé.
Comme parfois le carburant contient des impuretés ou de l'eau et afin de préserver les injecteurs, le système chargé d'alimenter le carburant, a une série de filtres avec des tolérances très faibles. Si les filtres se bouchent, le carburant n'atteindra pas le moteur et la voiture s'arrêtera. Cela dépend du fabricant, mais il existe des filtres qu'il faut changer environ tous les 30.000 20 kilomètres et ils coûtent environ XNUMX euros.
Les marques sont moins susceptibles de perdre de leur puissance
Comme vous pouvez l'imaginer, il y a beaucoup différence de fiabilité entre certaines marques et d'autres. Même dans les pannes qui peuvent entraîner une perte de puissance moteur (ce qui peut déjà être quelque chose de grave). Un bon guide pour savoir comment sont les maisons dans cette section est le Enquête de fiabilité et de satisfaction 2020 de l'OCU. Dans la vidéo suivante, nous vous expliquons comment le classement dans ces rubriques :
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, il y a plus d'une mauvaise surprise dans la relation entre la fiabilité et le prix de certaines marques. En outre, aussi ils peuvent se voir exemples du contraire, avec quelques maisons bon marché, mais qui ont encore des voitures qui ne visitent pas beaucoup l'atelier.
Si vous regardez le Top 5 fiabilité, vous pouvez voir qu'il est facile de trouver des marques fiables, mais elles ne coûtent pas très cher. Du moins, si l'on n'atteint pas les postes les plus élevés, qui sont occupés par des voitures chères ou très chères. Si vous optez pour une marque de ce Top 5, la probabilités que votre voiture perd de la puissance suite à une panne ou au passage du temps, ils seront beaucoup plus petits.
Autres raisons de la perte de puissance
Bujias
Au cas où les bougies ont un dysfonctionnement, ces ne s'allumera pas correctement et l'explosion ne sera pas correcte. Ce défaut peut être causé par une mauvaise connexion de fils de bougie ou même, en raison d'impuretés dans la tête de celui-ci (résidus, carbone, rouille, usure, huile...). Les changer soi-même est une opération qui demande des connaissances en mécanique et un outillage adéquat. Nous vous conseillons de vous rendre dans un atelier si c'est la raison de la perte de puissance de votre moteur.
décompression de cylindre
Une mauvaise lubrification de l'ensemble du système ou d'un décompression des cylindres peut également entraîner une perte de puissance. En cas de mauvaise lubrification, le moteur aura plus de frottements, et il aura plus de mal à faire son travail ainsi qu'à souffrir d'une usure prématurée des pièces... Si ce qui se passe c'est que les cylindres souffrent de décompression, cela peut être dû à un défaut de la soupape d'échappement ou à la rupture d'une bague ou d'un joint.
Étirement de la chaîne de distribution
Si théoriquement les chaînes de distribution sont conçues pour durer longtemps, il y en a qui finissent par s'étirer au cours des années. Lorsque cela se produit, un des premiers symptômes à détecter est un « claquement » métallique au démarrage, qui disparaît en quelques minutes. peut être confondu avec el bruit produit par les poussoirs hydrauliques en raison d'un manque de lubrification, ce qui est également très courant au démarrage, mais prend moins de temps.
Quand la chaîne s'étire un peu plus, on remarque perte de puissance moteur. Peut-être accompagné du même bruit plus prononcé et qui dure plus longtemps. Si cette panne s'aggrave, il est normal que le symbole d'avertissement apparaisse. panne de moteur et constate une grande perte de puissance. Ce défaut peut également provoquer une désynchronisation entre arbre à cames y vilebrequin assez grand pour endommager sérieusement le moteur et le rendre inutilisable.
Problèmes de contrôle de stabilité
Il peut sembler que cela n'a rien à voir, cependant, il y a des voitures qui, si elles détectent un Panne du système ESP ou ABS, limitent la puissance du moteur. Dans ce cas, le plus courant est qu'un voyant s'est allumé dans le tableau de bord. C'est généralement une voiture avec quelques lignes ondulées en dessous.
Images – Photo 2 : Peter Anderson ; Photo3 : Ian Mutto; Photo 4 : Paul L.Dineen; Photo 5 : boostinchick
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 115 - 320 ch
- Consommation 1,1 - 7,8l/100km
- Évaluation 4,7
J'ai un camion jt333 sur lequel je ne peux pas mettre de temps
J'ai un moteur marin à dépression, il accélère tranquillement et avec une charge il n'atteint plus l'accélération normale de 1500rpm, il n'atteint que 1300rpm, quelle serait la faute ?
Salut Jose,
Ce serait bien si vous précisiez un peu plus. Merci
Bonjour les amis j'ai un mirage mitsubishi quand il va sur la marque il perd de l'accélération et de la puissance et s'arrête et revient j'aimerais que vous m'aidiez à confirmer la raison
BONJOUR L'AMI J'AI UN ESPRIT QUAND JE SORT ÇA MARCHE BIEN MAIS DANS CERTAINS TRMOS L'ACCELERATION EST DESEQUILIBREE ET IL Y A UNE PERTE DE PUISSANCE
Bonjour, j'ai un Jeep GDI 2000. Celui-ci rend la pédale d'accélérateur raide et il s'arrête de fonctionner lorsqu'il est arrêté en avançant, il perd progressivement de la puissance, merci.
Bonjour, bonjour, j'ai une Corsa 1.4 et la pompe à essence envoie 40 psi, c'est combien normal ?
Regardez avec le manomètre au ralenti, il doit osciller entre 3.5 bars et avec une accélération au dessus de 2000tr/min il monte à
3,7 bar étuis rigides allumés en permanence
la faute a perdu la puissance et l'instabilité du véhicule,,, dans certains c
bonjour j'ai un 95 chevy avec un moteur 4,3 vortec tbi le defaut que j'ai remarque en voulant partir vite c'est qu'il part tres lentement j'ecrase l'accelerateur a 50% plus ou moins et il se sent gratter pour ainsi dire et sans s'arreter d'accelerer d'un coup il prend de la vitesse et j'écrase un peu plus l'accélérateur depuis qu'il prend de la vitesse et s'il répond et avant qu'il ne le fasse pas, cela s'est complètement arrêté et il a accéléré et a très bien répondu à certaines occasions jusqu'à ce qu'il brûle des pneus hahaha mais maintenant je ne Je ne connais pas tous les services et c'est toujours pareil Je pense que je peux être la pompe à essence est la seule chose que j'ai besoin de changer si vous pouviez m'aider ou confirmer que cela pourrait être ça je l'apprécierais salutations !!!! !!!
Salutations. J'ai un Cherokee Renegade de 1998 et depuis quelques mois je vis un dysfonctionnement, qui se traduit par le suivant, quand je pars haut de 80 km plus ou moins et que je ralentis le véhicule reste comme s'il n'obtenait pas de la bonne essence, si non je l'éteins et il s'arrête, mais quand je l'allume il démarre comme si de rien n'était, si je l'arrête je l'éteins et le redémarre, tout va bien
Salut Carlos, je ne peux pas répondre à votre problème avec une solution. Je souffre exactement de la même chose avec ma toyota supra 3.0 i de 86, j'espère que quelqu'un pourra nous guider.
salutations
Bonjour, j'ai un Hyundai Tucson modèle 2007 qui perd parfois de la puissance lors de la montée ou lorsque je vais transférer un autre véhicule. J'ai fait l'entretien sur le système d'alimentation en carburant, et j'ai changé la pompe à essence et c'est toujours pareil. puis-je faire d'autre ?
Bonjour, pouvez-vous m'aider... j'ai acheté une Volvo S40, je démarre la voiture mais elle ne se développe pas (elle ne roule pas, elle perd de la puissance)... que faire
vérifier la compression des cylindres ou des bougies
Bonjour Atelier Virtuel…c'est pas triste…c'est la suite. Vous vous consacrez à copier des informations d'autres sites Web et à les publier ici, également pour qu'elles ne soient pas trop remarquées, vous leur donnez les vôtres…. Disons l'inspiration divine.
Vous confondez les churras avec les mérinos, accrochez-vous et voyons comment ça se passe….
Je vous mettrais tous devant moi et vous applaudirais jusqu'à ce que mes mains saignent. Vous êtes la pure épopée mécanique du XNUMXe siècle.
Je pense que tu devrais te consacrer à poster des nouvelles de la culotte de mon cousin que tu es sûr d'avoir plus de succès qu'avec ce truc de mécanicien qui sans toucher à une voiture tu écris comme tu veux et comme ça reste….
Je comprends que votre objectif est d'obtenir un bon référencement, de vous battre et de vous battre contre d'autres sites Web dans le monde de l'automobile. Très logique et louable que 4 collègues se réunissent pour un projet d'une telle ampleur afin de finir par être une référence nationale dans le monde automobile...
Mais avec des sujets de cette nature comme celui-ci, vous êtes un peu loin du fantasme que vous envisagez ou, par exemple, ce post avec lequel mes yeux saignent "Pourquoi un moteur de voiture surchauffe-t-il?"» Je pensais qu'un moteur surchauffait surchauffe car mes couilles au soleil chauffent le siège jusqu'à ce qu'il atteigne le moteur à travers le châssis du véhicule. Un moteur dans un état normal de température est d'environ 90 degrés' (température de travail qui est considérée comme une base) il ne surchauffe pas.... Je n'y comprends rien bip bip bip Je n'ai plus de mots. S'il s'élève par rapport à la température de fonctionnement normale de la machine, il chauffera, mais bon sang, il devrait normalement atteindre 90 degrés (ou 85 degrés).
La ""Technologie par fil"" m'a déjà tué, une technologie que vous présentez comme ultra moderne... allez, elle se met en place aujourd'hui... quand il faut plus d'années que la terre dans l'univers. L'injection électronique et le papillon électronique Je pense que cela fonctionne par impulsions divines de Dieu, pas par câble commandé par l'ordinateur de bord.
Nous arrivons ici au point culminant universel….Un embrayage hydraulique dans une boîte de vitesses automatique qui est déplacé par l'huile et donc le mouvement est transmis…Dieu descend et explique-moi comment une boîte de vitesses automatique s'enclenche avec un embrayage imbibé d'huile….wow, vous n'avez jamais vu de convertisseur de couple de votre vie… Aucune putain d'idée.
Mais aucune putain d'idée d'embrayages, ni de surchauffe, ni de vol par le visage ou le volant moteur... Je cite vos écrits sacrés :
«»Le volant d'inertie, aussi appelé volant d'inertie, est une pièce qui se situe en bout de vilebrequin. Sa tâche est de réguler la rotation du vilebrequin»» Ok, donc tout a été dit, le volant régule à sa manière la rotation du vilebrequin, le dimanche il aide à mieux le faire tourner et le lundi il tourne moins bien à cause du début de la semaine...
Il est normal d'écrire ainsi lorsque vous avez vu deux voitures et que votre passe-temps consiste à laver la Toyota à la station-service le dimanche.
Je vous félicite pour un tel site, beaucoup d'encouragements et continuez mais s'il vous plaît ne détruisez pas mon site d'actualités car cela nous coûte beaucoup de travail.
CORDIALEMENT
Rogelio, je viens de lire votre commentaire, parce que je n'ai pas eu la chance de le lire avant et, honnêtement, je perds la tête, oui, au point que je pleure de RIRE et que je suis venu au conclusion que je n'ai pas d'autre choix que de vous remercier. raison. Atelier virtuel, eh bien ça, un atelier virtuel.
SALUTATIONS CORDIALES, ROGELIO
bonjour j'ai une renault lagina 1900, quand je pars en 1 ou 2 tant que la voiture n'atteint pas 2000 tours elle n'a plus de puissance, j'aimerais savoir à quoi cela pourrait être dû
Car en débranchant le capteur de masse aure la voiture fonctionne mieux, mais elle émet de la fumée noire.
et mettre le capteur d'air perd de l'air
si votre véhicule est du diesel il émettra de la fumée noire et si votre véhicule est de l'essence il émettra de la fumée bleue c'est parce que les joints de soupapes sont mauvais et les anneaux aussi puisqu'ils ne vous donnent pas une bonne compression, changez la sonde à oxygène et vérifiez si l'huile devient très noire
Bonjour, j'ai une grande Chevrolet, modèle 2000, et je l'ai eu bloqué pendant plus d'un mois et demi à cause d'un manque de puissance. la batterie, la première fois elle a fonctionné pendant 10 jours puis elle est revenue avec le même problème , ce problème survient après que nous l'ayons plein, nous avons également changé le capteur d'oxygène, nous l'avons envoyé pour scanner et ils disent que la voiture va bien, la compression du moteur est bonne, elle s'allume normalement et apparemment tout fonctionne bien jusqu'à ce que j'accélère complètement et la voiture commence à ralentir, sans aucune force, les révolutions chutent, la vérité est que nous sommes désespérés et ne savons pas où attaquer les dégâts éventuels ,,, J'apprécie grandement toute aide que vous pouvez m'apporter, j'attends vos réponses sérieuses, au plus vite,,,,,,leonora gutierrez
tu sais je ne sais pas
Je ne sais pas pourquoi il n'a pas de puissance, mon moteur saa6d107e-1 est une pelle
Salut
À mon avis, la principale cause de perte de puissance est la saleté excessive dans les injecteurs, donc si votre voiture a perdu de la puissance, je vous recommande de les faire laver.
quelqu'un un conseil j'ai un chariot toyota townace et il ne tourne pas plus de 100 xk ake tout devrait être iso change tout et je continue avec la même vitesse
Bonjour, je vais vous dire hier qu'il m'est arrivé quelque chose d'étrange dans la voiture, je conduisais calmement avec et au bout d'un moment je l'ai laissé au bout de deux ou trois heures je l'ai démarré et le voyant du moteur s'est allumé et la voiture a fait quelque chose étrange pour moi vibre trop quand je mets Directement, la voiture se branle beaucoup plus que la normale, elle vibre beaucoup et quand on appuie fort dessus, elle ne répond pas correctement, elle a du mal à prendre de la vitesse et moi non savoir pourquoi c'est, si quelqu'un savait de quoi il pourrait s'agir ou quelque chose, je l'apprécierais beaucoup. La voiture est la seat ibiza stella a essence 1400 automatique
Bonjour, je vais vous dire hier qu'il m'est arrivé quelque chose d'étrange dans la voiture, je conduisais calmement avec et au bout d'un moment je l'ai laissé au bout de deux ou trois heures je l'ai démarré et le voyant du moteur s'est allumé et la voiture a fait quelque chose étrange pour moi vibre trop quand je mets Directement, la voiture se branle beaucoup plus que la normale, elle vibre beaucoup et quand on marche dessus elle ne répond pas correctement, elle a du mal à prendre de la vitesse et je ne sais pas pourquoi, si quelqu'un savait de quoi il pourrait s'agir ou quelque chose, je l'apprécierais beaucoup. La voiture est la seat ibiza stella a 1400 essence automatique.
bonjour j'ai un nissan 300zx 1990 il comprend parfaitement mais quand je mets le D ou le R la révolution perd beaucoup de force au démarrage je ne sais pas ce qui se passe peut etre vous pouvez m'aider avec ce probleme merci
La voiture perd de la puissance, le courant, la pompe, la bobine, les câbles et les couples sont vérifiés et le défaut persiste.
Bonjour, j'espère que vous pourrez m'aider, j'ai une kia sportage de 2002. le moteur bibra a un défaut et il n'a pas de puissance, nous avons déjà changé les bobines et les bougies et le défaut persiste.
Qui peut être?
J'apprécie ton aide.
Salut,
Je voudrais commenter mon cas. J'ai une Ford focus tdi de l'année 99. Selon le mécanicien, la pompe à injection s'est cassée. Ils l'ont changé et la voiture a perdu de la puissance. Sur les pistes, en marchant sur l'autoroute, il atteint 100KM/h.
S'il vous plaît, qu'est-ce qui aurait pu se passer ?
une salutation
J'ai une bmw e36 318I modèle 1997 ma voiture fuit à l'extérieur, c'est automatique que puis-je faire
Bonjour, j'ai une BMW 2008 535i et quand je l'accélère de 0 à 4k ou 5k tours, ça envoie le voyant check engine, et ça dit perte de puissance moteur, mais quand j'éteins mon véhicule et le rallume, ça n'a rien, j'apprécierais grandement votre aide.
Bonsoir, j'ai une question, j'ai une Toyota Isis 2013, tout allait bien jusqu'à ce que je change l'huile sans consulter personne.
Bonjour, j'ai une Chevrolet Corsa 98 Vencinero, elle a un problème en passant de la seconde, j'appuie sur l'accélérateur et les révolutions montent mais la vitesse n'augmente pas, c'est comme si elle allait accélérer avec l'embrayage enfoncé, il n'a pas de force et il faut du temps pour prendre de la vitesse
J'apprécie toute réponse
salutations
Bonjour, bonjour, j'ai une Ford Fiesta Supercharge 2005, et ma voiture perd de la puissance dans les pentes, au moment de démarrer en prenant de la vitesse, si je la conduis lentement elle ne prend pas la force nécessaire ou celle qu'elle devrait normalement, j'ai déjà vérifié la partie électronique et injection et tout va bien, ils disent que c'est le moteur, quelqu'un m'aide et me conseille avant qu'un mécanicien ne le gâche et ne me facture plus qu'il ne le devrait. Merci les amis.
Salut, j'ai un nissan d-21.
J'ai changé les bougies d'allumage, le filtre à carburant, ajouté du liquide de nettoyage des injecteurs, changé la pompe à carburant.
il reste le même, il n'a aucune force.
Il ne fume pas, il fonctionne très bien au ralenti.
Il n'a aucune force.
aucun conseil?
Salutations.
avez-vous pu réparer le camion?
J'ai un camion double cabine Nissan 1800 et il n'a pas de solidité, qu'est-ce que cela pourrait être? J'ai changé les joints et rectifié la culasse et ce n'est pas ça et le carburateur est aussi ce que cela pourrait être, s'il vous plaît aidez-moi à voir ce que c'est pourrait être
j'ai le même problème pouvez vous me dire ce que c'est ou c'était
Je veux savoir ce que je peux faire avec mon camion nissan double cabine 1800 1994 cylindres, j'ai rectifié la culasse et changé les joints et le carburateur et il continue à perdre en résistance et en compression marque 125 et si ce n'est pas ce que cela peut être aidez-moi
J'ai une mercedes si le bancloss est mauvais la voiture peut perdre de la puissance
Vous savez que j'ai la même voiture et la même année et qu'il m'arrive la même chose, avez-vous résolu le problème ?
J'ai un bus diesel 812, les boulons du compresseur ont été coupés, j'ai dû retirer la culasse et le compresseur pour qu'à Maestranza, ils puissent retirer les boulons coupés, lors de l'assemblage de la culasse et du compresseur, le mécanicien est sorti pour tester et le bus a perdu de l'énergie les injecteurs sont propres et calibrés par Donc je ne sais pas quoi faire s'il vous plaît aidez moi à résoudre mon problème merci
J'ai un modèle BMW 318i. 2009 avec 42000 XNUMX kilomètres réels, il arrive qu'il perde de la puissance lors du changement ou à un arrêt il n'a pas assez de puissance et il s'agit de rester….autre oui…dans ces voitures de l'essence ordinaire est nécessaire….merci
Bonjour, j'ai une BMW 318i modèle 2009, avec 43000 XNUMX kilomètres...il arrive que parfois elle perde de la puissance, c'est-à-dire qu'avec une demi-montée elle ne veut même pas démarrer la première...merci.. .ce véhicule. Toutes les quelques révolutions, vous devez faire les changements....
Bonjour, bonsoir j'ai une ford focus c-max et parfois la voiture perd toute puissance et tous les feux stop s'allument, panne moteur abs….etc mais la voiture ne s'arrete pas…quelqu'un peut m'aider ?
Salut, j'ai une skoda octavia ambient 2008, moteur 1.6, avec double boîte de vitesses, la voiture présente le défaut suivant, en commençant à monter une rue escarpée elle perd de sa force, si je la prends à 20 il semble qu'elle allait à 10 et quand je relâche l'accélérateur ça fait un petit coup sec, si je le change en synchrone ça s'améliore un peu mais pas comme avant, j'apprécierais vos avis
J'ai un Voyager 94 et dans les montées il perd de la puissance et je ne suve pas
car quand j'accélère mon nissan mod 90 1800 perd de la puissance
Pourquoi un moteur de formule 316cumins explose
J'ai une Daewoo Nubira 1.6 de 1998 avec 84500Km
Il fonctionnait bien et il y a un mois, il a commencé à perdre de la puissance.
Je lui ai ordonné de faire :
nettoyage de réservoir
nettoyage du bec
changement de pompe à essence
Changement de filtre
changement de durites
changement de fil de bougie
nettoyage du corps de papillon
Et je ne sais pas avec quoi je dois continuer….!!!
En premier lieu, pour que le changement de vitesse ne se reproduise pas, il se fait à 3500 tours, c'est le plus approprié : v en second lieu, les causes possibles pour lesquelles un moteur ne se développe pas peuvent être l'usure, autre problème serait que Le conduit d'engrenage minimum est obstrué ou le problème pourrait être dans l'axe de l'accélérateur qui laisse entrer de l'air incontrôlé dans l'admission, mais le plus fréquent est l'usure…..solution : amenez la voiture chez un mécanicien :3
Bonjour, j'ai un Toyota quatre par quatre, il me lâche dans les montées, il n'a pas de force, il ne fait que pousser le moteur, c'est comme si quelque chose l'arrêtait, et dans les descentes, D reste comme s'il arrêtait quelque chose .
Quelqu'un peut-il m'aider, s'il vous plaît
Bonjour, j'ai un dodge h100 qui perd de la puissance dans les montées comme s'il était chargé, pouvez-vous m'aider s'il vous plaît
Bon, j'ai un vw g5 1.6 en 2 et 3, il est difficile de prendre de la force et ils l'ont testé et il n'a aucun problème. Qu'est ce que ça pourrait être? Merci
J'ai un camion isuzo nkr de 1997, partie, quand tu veux, j'ai vérifié la batterie, changé les bougies, partie en la jetant, j'ai mis un chargeur électrique sur la batterie et des fois ça marche et des fois ça ne marche pas, je mettre une nouvelle batterie et le même problème….quelqu'un a de l'expérience dans ce type de panne… je vous remercie.
Bonjour, bon après-midi, pouvez-vous me guider avec mon camion, c'est un modèle luv 2000, j'ai déjà changé 2 pompes à essence et lavé les injecteurs et il n'a toujours pas de puissance au ralenti, il fonctionne bien mais j'ai mis la vitesse dessus, il n'a aucun pouvoir, ce qui pourrait être au préalable Merci
J'ai un Vane foton il y a quelques temps il ne dépasse pas 2500 tours je ne sais plus quoi faire
Bonsoir, excusez moi, j'ai un van Nissan, année 94, carburateur, moteur 2000, le problème c'est que quand je sortais d'une pente, je n'avais pas envie de sortir même en première vitesse, le moteur a été réparé depuis un an
J'ai un moteur à essence chrevrolet captiva 2.4, à des hauteurs supérieures à 300 m d'altitude, il perd de la puissance, au démarrage il semble se noyer, pannes possibles...?
J'ai un suzuki fabriqué en 2012, année modèle 2013, moteur à essence et je l'ai mis au GPL, quand je commence la marche il n'a pas de puissance, le mécanicien m'a dit que je dois changer le plateau, le disque et le collier, lors de la lecture ils dites-moi d'autres choses et non je sais quoi faire si je change la pompe à essence et les bougies. conseillez moi merci
J'ai une mazfa monospace modèle 2000 et ils m'ont dit que ça pouvait être la bobine, ça se pourrait que depuis que j'ai changé le filtre à essence et aussi la pompe à essence. Et le plan est toujours le même, il avance bien, le problème est sur la pente, il ne monte pas comme il se doit
J'ai un problème avec mon camion lincoln navigator perd de la puissance le moteur dans les montées pures je ne trouve pas quel est le problème une fois que le moteur tourne bien avec sa révolution normale quelqu'un saura quelque chose à ce sujet c'est un 2003
J'ai dépensé plus de 1 000 € dans l'atelier, en mettant des bougies, un capteur de distribution, des pistons, des segments, une pompe à eau, etc. . . Ça ne va toujours pas et ils doivent rouvrir le cul mais je ne veux pas dépenser plus, quelqu'un qui sait ?
Il n'a aucune force, qu'est-ce que cela peut être ?
Rafael en achète un neuf et vous livrez le vôtre au concessionnaire
très bonjour, excusez-moi, ce qui se passe, c'est que j'ai une chevroley uplander 2008 avec un moteur 3.9 et sur le tableau de bord j'obtiens la force de défaut dans le moteur, qu'est-ce que cela pourrait être
J'ai un camion datsun 720 nissan 4×4 modèle 85, pour le démarrer je dois le laisser chauffer au moins 15 minutes, et ça marche bien mais dans les montées, ça perd de la puissance et ça s'étouffe et fait de légères explosions et ne monte pas, quand je le change en 4 × 4 s'il monte.
Bonjour, j'ai un Cherokee 96 v8 4×4 4.7 il est solide et il mouille les bougies d'essence, il s'allume bien, il marche bien, seulement dans les montées il est solide
je vous serais reconnaissant si vous pouviez m'aider merci
J'ai un Ford diesel 6.0 des fois ça va très bien et du coup je monte une côte et ça n'accélère pas et ça me tue presque et ça m'arrive aussi sur une route plate, j'ai déjà nettoyé le réservoir de gasoil, la pompe et quand j'ai vérifié le filtre, le réservoir était vide, j'espère que vous pourrez m'aider et merci.
Bonjour : J'ai une suzuki mastervan année 2000. Le problème c'est qu'elle ne fait pas plus de 70 kilomètres. C'est comme coincé, ça reste beaucoup. J'ai vérifié tout ce qui était possible, pompe à essence, tuyaux, nouvelles bougies, nouveau filtre à particules. Régulation des vannes. Je l'ai pris en 2 parties, pour effectuer un scanner et ils n'étaient pas compatibles. tirer l'admission et rien. J'ai également nettoyé le corps de papillon et tout ce qui va avec et rien. Je ne sais vraiment pas quoi faire ? ouvrir un problème de capteur? J'espère que vous m'aiderez. Merci.
J'ai un Voyager 94 et dans les montées il perd de la puissance et je ne suve pas
salut Bonjour. J'ai une BMW 323i 2000, et il arrive qu'après l'avoir utilisé un moment, le véhicule présente un défaut très similaire à lorsqu'une bougie ne fonctionne pas, mais j'éteins le véhicule et le redémarre et le défaut n'apparaît plus . Est-ce arrivé à quelqu'un qui peut m'aider?
Marcos, j'ai le même problème que vous, si vous avez trouvé une solution, je vous invite fortement à m'envoyer les informations que vous avez obtenues et comment vous avez pu le résoudre.
Bonjour… mon camion rural hyundai santa fe année 2002 version 2.7 v6 a un problème très étrange, il se comporte bien sur des terrains de 2000 à 2500 m d'altitude il prend de la vitesse, mais à des hauteurs supérieures à 2850 m d'altitude il commence à perdre beaucoup de force et ça noie que ça puisse être… ??? C'est juste lié au manque d'air dans les cylindres.
ben on a une cabesa culumbia avec un moteur detroi ils ont supprimé la vanne gr ça s'est un peu amélioré mais sur les pentes ça perd en force
Bonjour, comment allez-vous, j'ai un toyota paseo, le numéro de jante du pneu est 195 60 r14, je veux savoir quelle pression je peux utiliser ?
Merci beaucoup.
J'ai un Samsung sm3 2009 et j'ai remarqué qu'en montant sous la puissance avec la pédale à fond à 80 et aujourd'hui j'ai vu que j'appuyais sur le frein et l'intensité de l'horloge et de la radio diminuait et en allumant les lumières également sous le puissance, à plat La batterie est Bosch et elle n'a pas 6 mois, les bougies sont changées en janvier et l'huile et les filtres changés récemment. ..qu'est-ce que cela pourrait être….des capteurs ? Fusibles ou câble coupant………..?????
Bonjour : J'ai un problème de perte de puissance et de vibrations d'un jumpy III. lorsqu'il arrive à 2000 tours et que vous lui donnez de l'essence le moteur peine et il commence à trembler sans monter en tours, lorsqu'il commence à monter il continue de trembler alors que le moteur doit exercer de la force, sur le plat il n'a pas vibrations.
Je pensais que ce n'était pas un embrayage mais en démarrant avec la 2e ou la 3e sans donner d'essence, la voiture cale.
J'ai un camion nissan D21 année 1988 cabine simple perte de bougies d'allumage mais le problème persiste il n'a pas d'aide électrique merci
Bons amis, qui peut m'aider ? J'ai un camion à essence Nissan Frontier. Il a le problème qu'en montant une côte, il perd de sa force. Déjà tout me manque.
Il y a 2 semaines j'ai réparé le moteur et la voiture est encore très faible et sans beaucoup de vitesse, en plus je ressens une certaine odeur de brûlé ou d'essence.
Il y a 2 semaines j'ai réparé le moteur et la voiture est encore très faible et sans beaucoup de vitesse, en plus je ressens une certaine odeur de brûlé ou d'essence.
Bonjour, bonjour, j'ai une voiture Toyota Probox, j'ai un problème avec cette voiture quand je mets la première vitesse et je veux la démarrer, elle ne réagit pas, apparemment je n'avais pas assez de force pour le faire, mais elle se normalise quand je le fais, marchant sur l'ivresse et accélérant un peu plus qu'il ne le devrait, ma voiture ne réagit pas instantanément comme elle le devrait pour démarrer
Bonjour, j'ai un camion Chevrolet Dimax 2011, le problème est qu'il perd de la puissance.
Exemple : en ligne droite ça va à 100, 120 bien, mais en montée ça baisse les révolutions, en perdant de la force.
J'apprécie si vous pouvez m'aider, salutations
C'est excellent d'entendre des professionnels qui peuvent vous guider dans les moments de panne du véhicule et dans mon cas j'ai un Daewoo Racer Gti de 1995 avec un moteur 1.5 et il y a un mois il a perdu sa puissance et ce n'est pas pareil, il s'allume bien et a un échec et à accélérer et essayer de démarrer est difficile puis il se stabilise et dans la montée il reste et roule très peu et avec beaucoup de difficulté. Que nous conseillez-vous de faire avant d'aller chez un garagiste et qu'ils nous aient indiqué d'éventuels problèmes au niveau des caméras, mais il n'a pas surchauffé et il n'émet pas de fumée noire et c'est normal, il n'a juste pas la force ?
Que se passe-t-il lorsqu'un break mazda perd toute puissance en montant
Salut! J'ai une volvo S-40 et d'un moment à l'autre le moteur s'est mis à faire un bruit très moche, il est allé allumer la clim qui était déchargée depuis plus d'1 an... bref, sans allumer l'air il ça sonne moche quand j'accélère sur l'autoroute Ils m'ont dit que ça pouvait être le compresseur et que c'était cher... comment savoir si c'est vraiment la faute ? et ne me fais pas changer tout le compresseur si c'est réparable ?
bonjour j'ai un moteur ford fiesta power zetec rocam 1.6, avec 187000 kms, de l'essence, les bougies d'allumage numéro 1, 2, 4 se mouillent avec de l'huile, ce qui peut être quelques fois il fume à l'échappement il est de couleur blanche ou presque grise, la consommation d'huile pourrait dire un demi-litre pour chaque 5000 kms
bonjour, quelqu'un peut-il m'aider, mon fourgon ram de 2004 coupe les tours à 3000 n'accélère plus et commence à tomber en panne jusqu'à ce que les tours descendent, la panne est maîtrisée
Au Venezuela, les prix de l'huile moteur coûtaient au litre ce qu'une voiture coûtait avant cette Révolution, quatre vieux pneus usagés coûtaient plus cher qu'une voiture neuve, hier ma voiture tombait en panne sans électricité, j'estime que c'est parce que j'y ai mis de l'huile brûlée , qui était celle que j'ai eu et elle tombait en panne en montant comme si c'était une bougie, j'estime que ce sera l'huile qui a bouché le maraca d'huile demain je vais vérifier ce maraca je sors l'huile je la filtre pour voir si je peux enlever les impuretés je découvre le maraca et encore la même huile si elle n'est pas très détériorée, comment se fait-il qu'on en soit arrivé là, alors ils gouvernent c'est ce qu'ils disent, quelle merde et ils aspirent après 20 des années de fautes et d'erreurs, de malheurs et de morts ils entendent continuer à gouverner, personne n'en veut et ils passent la propagande d'actes du début de leur malheur car aujourd'hui personne ne s'intéresse à eux, seulement de vieilles photos même d'actes d'opposition et ils les brossent sans vergogne rouge pour qu'il semble que ce soit eux quand la vérité est que en gros ils viennent habillés en blanc quels malheurs que nous vivons dans cette révolution.
salut, j'ai un vw t5 multivan 2.5 tdi 130cv. et depuis une semaine mon moteur fait un bruit genre.totototototo et quand je marche dessus il perd de la puissance. Les premiers jours où je l'ai mis sur la route et que j'ai marché un peu dessus, le bruit a disparu et cela a bien fonctionné à nouveau, mais maintenant le bruit ne disparaît pas et il perd de la puissance dans le moteur, plus le bruit qu'il provoque fait bouger tout le tableau de bord, j'ai même Il y a des vibrations dans le volant.
merci
Salut; Dans un camion Nissan 4*4, turbo 2.5 moteur moderne 2012, Mécanicien Pétrolier, quand on baisse la puissance ça n'atteint que 80 kilomètres en quatrième ou cinquième, en pente ou en montée ça réduit jusqu'à 30 ou 20 kilomètres ça craint, mais quand même et vérifié qu'à une vitesse de 20, 40 ou plus j'éteins le moteur et en quelques secondes j'allume le contrat, il est logique que le moteur s'allume automatiquement et ce qui se passe incroyablement c'est que la vitesse se normalise je demande : que peut-il être, que puis-je changer ou réparer, salutations.
BON APRÈS-MIDI, J'AI UNE KIA SORENTO 2.5 DE 170 CV DIESEL DE L'ANNÉE 2007, LE PROBLÈME EST QUE LORSQUE J'ACCÉLÈRE ÇA ME FAIT UN BRUIT MÉTALLIQUE, NE VENANT PAS À TIRER MAIS PERDANT DE LA FORCE, CELA LE FAIT SUR LES PENTES MAIS QUAND ÇA PREND UN QUELQUES RÉVOLUTIONS, IL S'ARRÊTE, IL NE LE FAIT PAS SUR LE PLAT OU VERS LE BAS, COMME JE L'AI DIT, IL SEMBLE COMME SI IL LANCE AVEC BRUIT ET PERTE DE FORCE, QUE PEUT-IL ARRIVER ? MERCI.
J'ai un NPR de 2007 sans turbo. Je viens de faire le moteur avec à peine 2 mois et je subis une perte de puissance moteur lors de tout démarrage en attente, j'aimerais avoir votre avis sur les causes possibles de cette panne.
Bonjour, bon, j'ai une Renault Laguna de 1999 1.6i 16v 110cv, ben la voiture a 120.000 4000 kilomètres et ce qui m'arrive c'est que la voiture fonctionne parfaitement mais quand j'atteins 2000 tours en ville elle perd de la puissance et ne dépasse pas les 4000 tours et puis je l'arrête et je le redémarre et il refonctionne normalement mais si je n'arrive pas à 2500 tours et que je passe à XNUMX la voiture marche parfaitement qu'est-ce que ça peut être? aidez moi s'il vous plait