Il y a quelques jours, nous pouvions déjà deviner ses formes sous la bâche, mais finalement nous pouvons le voir dans les moindres détails. La marque Pininfarina automobiles a présenté sa nouvelle supercar électrique connue sous le nom de Battista. Une voiture annoncée comme la "première GT électrique haute performance de luxe au monde".
On peut le voir dans le Salon de l'automobile de Genève, qui a ouvert ses portes à la presse avant son inauguration. Le Battista a un design qui rappelle divers modèles Pininfarina. Cependant, il présente plusieurs détails particulièrement originaux, comme la ligne de feux à LED qui traverse sa façade.
Lumières avec une touche différente
Si nous nous déplaçons le long du corps, nous verrons une silhouette fluide et une cabine qui s'étend vers l'arrière. Ici, la Battista n'a rien de particulièrement différenciateur. Cependant, quand tu arrives à l'aile nous constatons que les lumières sont à nouveau les protagonistes. Les feux arrière en font partie , juste en dessous de ses pièces mobiles. La Jantes en alliage de 21 pouces ils ont aussi un design original, mais le plus intéressant est derrière eux. Ce Pininfarina utilise environ freins carbone-céramique avec des étriers à six pistons, qui donnent déjà des indices sur les performances de cette supercar.
À l'intérieur, vous pouvez voir comment tous les éléments sont axés sur le conducteur. Compter avec un volant en fibre de carbone et un groupe d'instruments numériques au design minimaliste. De chaque côté a deux écrans: La gauche se concentre sur les performances et la droite montre les systèmes d'infodivertissement. En dessous se trouvent deux autres écrans circulaires, qui sont utilisés pour sélectionner les modes de la transmission et du moteur.
Selon Pininfarina, l'intérieur de la Battista mélange plusieurs matériaux de première qualité. Parmi eux se trouvent le cuir matelassé, l'aluminium et la fibre de carbone. Il dispose également d'un éclairage ambiant et de nombreuses options de personnalisation.
Les chiffres de la Pininfarina Battista
La Battista est construite avec un châssis monocoque en fibre de carbone qui abrite une batterie de 120 kWh d'origine Rimac. Les mêmes avec lesquels la marque croate allait détrôner les Tesla Model S et X 100D comme les voitures avec la batterie la plus performante. Celui-ci sera chargé d'alimenter quatre moteurs électriques, qui développent ensemble une énorme puissance de 1.873 2.300 ch et XNUMX XNUMX Nm de couple.
Cette configuration permet à la Battista d'atteindre 100 km/h à l'arrêt en moins de deux secondes et 300 km/h en moins de 12 secondes. Cependant, alors que ces chiffres d'accélération rendraient le très Koenigsegg Agera RS, elle n'entrera pas dans la liste des voitures les plus rapides du monde. 350 km/h est un vitesse de pointe impressionnante pour une électrique, mais c'est presque 100 km/h en dessous des Suisses à cet égard.
La batterie de la Battista a été partagée entre les tunnel central et l'espace derrière les sièges (comme lui Piëch Mark Zéro Electrique GT). Avec cela, ils parviennent à ce que la position de conduite soit plus basse que si elles étaient placées sur tout le sol, comme le font des marques comme Tesla. Avec eux, il annonce une autonomie de 450 km sur une seule charge.
La Pininfarina Battista arrivera sur le marché l'année prochaine, même si seulement 150 unités seront fabriquées. La société prévoit d'avoir entre 25 et 40 distributeurs pour soutenir son lancement, qui sera situé dans les principales villes d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Asie et du Moyen-Orient.
