Les efforts du Groupe Volkswagen pour électrifier ses marques sont importants. Même ainsi, il doit encore beaucoup s'améliorer s'il veut être le leader absolu d'un nouveau paradigme qui changera la mobilité à jamais. Et ses plans, bien que bien intentionnés, se heurtent à une série de problèmes. La plateforme MEB (Modular E-Drive System) ne s'est pas aussi bien déroulée que prévu. En fait, ils réfléchissent déjà à leur évolution…
Comme vous le savez, la base MEB est arrivée fin 2019 avec la première génération de la Volkswagen ID.3. Ensuite, il est venu d'autres marques et modèles du groupe, comme Audi, Cupra ou Skoda (pour Seat "il n'y a toujours pas de plans"). Le fait est que, étant donné que ses rivaux proposent déjà de meilleures plateformes, le groupe bavarois s'est attelé à l'améliorer. Le résultat est le Plateforme MEB+ qui arrivera dans les années à venir et quoi de mieux…?
La plateforme MEB+ du groupe Volkswagen accueillera 10 nouveaux modèles en 2026, dont un de base pour environ 25.000 XNUMX €…
Techniquement parlant, la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen sera une évolution du MEB. Mais commodément mis à jour pour offrir des améliorations significatives dans des sections telles que la charge, l'autonomie ou le utilisation d'une nouvelle génération de batteries. En premier lieu, ils indiquent que le "remplissage" des batteries pourra se faire à une vitesse qui oscillera entre 175 à 200 kW. Selon le autonomie, pourrait atteindre jusqu'à 700 kilomètres.
Pour proposer cette gamme la plateforme MEB+ est conçue pour utiliser les nouvelle génération de batteries dites unit cell. De plus, ils n'oublient pas que la conception du logiciel leur a donné plus d'un casse-tête et que leur objectif est d'éliminer les problèmes du passé. R) Oui, l'infrastructure numérique sera plus simple et plus polyvalente Afin d'inclure les mises à jour Over the Air (OTA) qui permettront de corriger les erreurs ainsi que d'améliorer la dotation...
Dans cette rubrique, ils font référence aux nouvelles aides actives à la conduite ainsi qu'aux arrivée des fonctions appliquées à la conduite autonome. Le résultat de cette nouvelle plateforme MEB+ devrait se voir dans une gamme renouvelée de modèles qui arriveront sur le marché d'ici 2026. Sur la feuille de route, il est prévu 10 modèles répartis sur l'essentiel des segments dont un "access" avec un prix qui sera d'environ 25 mille euros.
Aussi, comme fait intéressant, confirmer que sur la base de MEB +, des modèles premium et sportifs arriveront également bien qu'il soit encore tôt pour savoir à quelles marques ils seront associés. Selon le groupe Volkswagen...
"signifie un autre Augmentation significative du choix individuel et du confort, ainsi que de la qualité et de la fiabilité, valeurs familiales que les clients peuvent à nouveau attendre de Volkswagen à l'avenir»
Il faudra être conscient des évolutions possibles, notamment en ce qui concerne l'éventuelle arrivée de cette base chez Seat. Amen ça aussi peut être disponible pour d'autres partenaires externes Comme le groupe bavarois l'a annoncé il y a quelques temps...
La source - Grupo Volkswagen
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 149 - 299 ch
- Consommation 16,5 - 17,5l/100km
- Évaluation 4,3
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